專(zhuān)題：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2024

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2024于3月15日-17日在北京舉行。阿里云智能集團(tuán)副總裁、汽車(chē)能源行業(yè)總經(jīng)理李強(qiáng)出席并演講。

　　李強(qiáng)表示，阿里云是一家基礎(chǔ)設(shè)施公司，阿里云可以在兩個(gè)方面服務(wù)和支撐汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，分別是智能化和全球化。

　　智能化方面，李強(qiáng)表示，人工智能時(shí)代，具身智能已經(jīng)成為了共識(shí)，而現(xiàn)在來(lái)看，具車(chē)智能大概率會(huì)發(fā)生在具身智能之前，具車(chē)智能也大概率會(huì)發(fā)生在中國(guó)車(chē)企。

　　什么是具車(chē)智能呢？李強(qiáng)解釋?zhuān)俗詣?dòng)駕駛之外，還有大模型上車(chē)，這個(gè)應(yīng)用以及大模型在整個(gè)車(chē)企廣泛的推廣，能夠讓人們更快地看到車(chē)智能的發(fā)展，這一起點(diǎn)或是從To B和To C的一些場(chǎng)景開(kāi)始起步。

　　李強(qiáng)認(rèn)為，具車(chē)智能的關(guān)鍵，甚至起到?jīng)Q定性作用的因素是強(qiáng)大的大基礎(chǔ)模型，這個(gè)基礎(chǔ)模型需要全規(guī)格、開(kāi)源。

　　“百度同仁分享了他們的模型，但我們和他們的模型還有一些區(qū)別，最核心的區(qū)別在于開(kāi)源”，李強(qiáng)說(shuō)，阿里的通義模型目前在全社會(huì)來(lái)看，在開(kāi)源方面做得是最激進(jìn)的。

　　除了大模型外，李強(qiáng)還強(qiáng)調(diào)了云計(jì)算的重要性。“一個(gè)好的基礎(chǔ)大模型在全球最核心的事情就是算力，第二是人才，第三是數(shù)據(jù)”。

　　李強(qiáng)指出，從算力角度來(lái)看，阿里云希望能夠?yàn)樗写竽Ｐ凸咎峁┊悩?gòu)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　“我們未來(lái)能夠在云計(jì)算領(lǐng)域，把多款不同品牌和型號(hào)的芯片異構(gòu)在一起，提供一個(gè)大模型所需要的跑一次任務(wù)的算力，我們認(rèn)為這是阿里云最應(yīng)該去做的。我們也希望能夠通過(guò)阿里云本身云計(jì)算的能力，能夠把算力的效率提升”，他說(shuō)。

　　他也透露，其實(shí)當(dāng)前自動(dòng)駕駛、包括大模型算力，企業(yè)對(duì)算力的使用實(shí)際上效率沒(méi)有一個(gè)能超過(guò)50%的，“實(shí)際上把一千張卡或者一萬(wàn)張卡連接在一起的時(shí)候，我們真正在有效的時(shí)間去使用，實(shí)際上效率都是不足50%的。阿里云就是應(yīng)該去做這件事情，來(lái)為大家提效”。

　　李強(qiáng)說(shuō)，中國(guó)和美國(guó)的云計(jì)算發(fā)展相比較，目前中國(guó)上云企業(yè)的滲透率只接近40%，而國(guó)外接近60%，這20個(gè)點(diǎn)的差距很大一部分是靠中國(guó)這一代互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快速發(fā)展，70%多的上云占有率支撐了我國(guó)30%不到40%的上云數(shù)據(jù)。

　　“未來(lái)，云計(jì)算將是一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略，而不是可有可無(wú)的事情”，李強(qiáng)說(shuō)，我們堅(jiān)定地認(rèn)為，一切最先進(jìn)的技術(shù)戰(zhàn)、一切最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用一定是發(fā)生在云端。

　　在出海和全球化方面，李強(qiáng)認(rèn)為，最關(guān)鍵的是數(shù)據(jù)的合規(guī)、安全。“中國(guó)企業(yè)2023年出海排名前10的國(guó)家，阿里云的基礎(chǔ)設(shè)施（數(shù)據(jù)中心）都有布局”。

　　他透露，在很多國(guó)家，阿里云采取了雙數(shù)據(jù)中心甚至三個(gè)數(shù)據(jù)中心的保障，能夠保證車(chē)企數(shù)據(jù)在當(dāng)?shù)睾弦?guī)、安全，特別是車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)能夠符合當(dāng)?shù)匾螅拔覀兡軌蛑芜@些車(chē)企出海，我們也發(fā)揮了在當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的作用”。

　　當(dāng)然，車(chē)企出海除了符合安全合規(guī)，也要關(guān)注生態(tài)。李強(qiáng)說(shuō)，阿里巴巴集團(tuán)的螞蟻在30多個(gè)國(guó)家可以進(jìn)行支付，高德也在去年上了世界地圖覆蓋超200個(gè)國(guó)家，菜鳥(niǎo)在全球有300萬(wàn)平方米的跨境實(shí)體線(xiàn)下倉(cāng)庫(kù)，也都能夠和阿里云一起，和中國(guó)車(chē)企在海外抱團(tuán)發(fā)展。

　　“如果中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一片繁茂的森林，我們相信阿里云是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且是基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)。我們把自己的事情做好，把AI做好，把公共云優(yōu)先做好”，他說(shuō)。

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：梁斌 SF055