財聯社3月16日訊（編輯 趙昊）周五（3月15日）美股盤前，美國電動汽車制造商菲斯克（Fisker）明顯反彈，盤前一度漲超40%，但開盤后漲幅迅速縮減至12%附近，現報每股0.173美元。

菲斯克股價15分鐘圖

　　昨日晚些時候，菲斯克高管發布聲明表示，公司不對“市場傳聞和猜測”發表評論，并補充稱，公司一向“時常”與外部顧問合作，來幫助管理業務以及協助和執行戰略。

　　聲明還寫道，“菲斯克專注于進一步籌集資金，并與一家大型汽車制造商建立戰略合作伙伴關系。”另外，公司將其直接面向消費者的戰略轉向經銷商模式的計劃也在進行中。

　　昨日，在美股上市的菲斯克收跌51.94%，股價續創歷史新低。因媒體報道，有知情人士透露，處于困境的菲斯克已聘請重組財務顧問FTI Consulting和律師事務所Davis Polk協助進行潛在的申請破產工作。

　　雖然菲斯克在聲明中反駁了這一點，但其態度明顯不夠堅決，另結合公司近期面臨的困境，投資者似乎已經用真金白銀作出了他們的判斷。兩周前，菲斯克發布了持續經營預警，稱其繼續經營的能力存在重大疑問。

　　“在現有資源無法滿足未來一年需求的情況下，將需要獲得更多融資。”當時，菲斯克表示，正在與一家大型車企洽談投資，或聯手開發電動汽車平臺。有媒體透露，這個潛在的投資者是日產汽車公司。

　　菲斯克寫道，“如果無法獲得資金，公司可能不得不減少對產品開發和運營的投資。”事實上，菲斯克歷史上已經破產過一次，其前身Fisker Automotive在經營六年后于2013年申請破產。

　　據了解，菲斯克的產品為電動SUV“Ocean”，采用的是外包的生產方式，去年生產了10，193輛，但交付量不到一半。公司表示，預計2024年將交付大約2萬輛汽車。

　　年初至今，菲斯克的股價已暴跌超90%，在此之前，2022年和2023年已分別下跌53%和75%。若與其2020年SPAC上市的價格相比，菲斯克的股價已不到那時候的3%。

菲斯克股價月線圖

　　菲斯克先前發布報告提到，公司收到了紐交所的退市通知，因為其股票價格已連續30多個交易日低于1美元。

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責任編輯：馬夢斐