來源：海員氣象
根據航運網站MarineLink報道，近年來，在國際能源市場的灰色地帶，一場精心策劃的 “石油變臉” 大戲正在上演。根據兩家油輪追蹤公司、企業文件及四名貿易商的信息顯示，過去一年間，超過 10 億美元的委內瑞拉石油被重新包裝為巴西原油運往中國。這一堪稱 “神操作” 的貿易手法，不僅幫助中國買家大幅降低物流成本，更巧妙地繞過了美國制裁與進口配額限制，在國際能源貿易格局中掀起了不小的波瀾。
一、制裁陰影下的石油 “變臉術”
美國自 2019 年起對委內瑞拉能源出口實施全面制裁，旨在切斷馬杜羅政府的主要財政來源。然而，作為全球最大原油進口國，中國對能源的旺盛需求與委內瑞拉龐大的石油儲備形成了天然互補。為突破制裁封鎖，貿易商們發明了一套復雜的 “變臉” 機制：首先通過修改原產地證書，將委內瑞拉重質原油偽裝成巴西瀝青混合物；同時利用現代技術篡改油輪 AIS 信號，使船只在委內瑞拉裝貨時顯示為從巴西港口出發。這種被稱為 “信號欺騙” 的操作，使得油輪無需停靠馬來西亞中轉樞紐，直接從南美西海岸駛向中國，航程縮短約四天。
根據中國海關數據，2024 年 7 月至 2025 年 3 月期間，中國從巴西進口了約 270 萬噸混合瀝青，價值 12 億美元。但巴西國家石油公司（Petrobras）明確表示，其對華出口以高品質的鹽下層原油為主，從未出口過瀝青類產品。巴西海關數據也顯示，自 2023 年以來沒有任何瀝青混合物對華出口記錄。這一數據矛盾揭示了一個驚人事實：那些打著 “巴西瀝青” 旗號進入中國的貨物，實際上大部分是來自委內瑞拉的重質原油。
二、獨立煉廠的生存智慧
中國獨立煉油廠（地煉）是這場 “變臉” 游戲的主要玩家。這些企業長期依賴從制裁國家進口低價原油，但面臨著中國商務部嚴格的進口配額限制。根據中國政策，原油進口需持有商務部發放的配額，而瀝青等石油衍生品則不受此限制。貿易商正是利用這一政策漏洞，將重油重新分類為瀝青，幫助地煉企業規避配額管制。
“我們的煉油設備完全可以處理委內瑞拉重質原油，但進口原油需要配額，而瀝青沒有限制。” 一位不愿具名的中國貿易商解釋道，“這種操作已經存在多年，但最近一年變得更加系統化。” 為配合這一策略，貿易商們甚至開發出專門的物流方案：船只在委內瑞拉裝貨時使用虛假船名，航行途中切換 AIS 信號，最終以 “巴西瀝青” 的身份在中國港口順利清關。
這種操作帶來的經濟效益顯而易見。以利比里亞籍油輪 “Karina” 為例，該船在 2025 年 2 月裝載 180 萬桶委內瑞拉原油時使用化名 “Katelyn”，通過信號篡改直接從委內瑞拉駛向中國，4 月初順利抵達洋浦港。相比傳統的馬來西亞中轉模式，單次航程節省約 4 天時間和數十萬美元的轉運成本。更重要的是，偽裝成巴西貨物使得貿易商更容易獲得國際銀行的融資支持，緩解進口商資金壓力。
三、多方博弈下的灰色產業鏈
這場石油 “變臉” 游戲背后，是一個涉及航運、貿易、金融的復雜產業鏈。一家名為 Hangzhou Energy 的公司扮演著關鍵角色，根據 PDVSA 文件顯示，該公司自 2021 年起就作為中介參與委內瑞拉原油的偽裝運輸。其租賃的多艘油輪頻繁使用信號欺騙技術，在委內瑞拉裝貨時偽造巴西出發記錄。值得注意的是，這種 “變臉” 操作并非沒有風險。美國財政部海外資產控制辦公室（OFAC）近年來加大了對航運領域的監控力度，2024 年曾對多艘涉及委內瑞拉石油運輸的船只實施制裁。但貿易商們通過使用老舊油輪、頻繁更換船名和船旗等方式，成功降低了被查處的概率。
四、全球化時代國際貿易復雜性
這場看似純粹的商業操作，實際上深刻影響著國際政治經濟格局。盡管美國 OFAC 不斷擴大制裁范圍，但石油貿易的全球化特性使得完全封鎖幾乎不可能。“我們需要更有效的多邊合作機制，” 美國戰略與國際研究中心（CSIS）能源專家指出，“單純依靠單邊制裁只會迫使貿易轉入地下，反而削弱了制裁效果。”
隨著技術的進步，這種 “石油變臉” 的操作手法可能會更加隱蔽。在這場“貓與鼠”的游戲中，有一點是明確的：只要地緣政治沖突存在，只要能源需求持續增長，類似委內瑞拉石油變身為巴西瀝青的 “神操作” 就不會消失，這是全球化時代國際貿易復雜性的一個縮影。
責任編輯：吳俊陽
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