短短幾個月的時間，特斯拉就從華爾街寵兒變成了賤民。本周一家企業(yè)在埃隆·馬斯克強項的領域——電動汽車創(chuàng)新——方面領先一籌，令該股雪上加霜。

　　特斯拉股價周二一度下跌6.6%，比亞迪則創(chuàng)下歷史最高，此前該公司推出了充電速度與汽油車加油一樣快的電動汽車。

　　這對特斯拉來說是最新的一擊，因為其超高估值建立在持續(xù)創(chuàng)新并領先競爭對手的能力之上。過去一個月，有關其電動車在關鍵市場銷量大幅下滑的報道已經(jīng)讓投資者情緒逐漸惡化。此外，馬斯克日益上升的政治影響力去年底曾被廣泛認為會推動特斯拉業(yè)務增長，如今反而成了股價的負擔。

　　“特斯拉似乎正在失去其核心競爭優(yōu)勢，因為許多同行正在迅速蠶食其空間，” Aptus Capital Advisors的投資組合經(jīng)理David Wagner說。

　　特斯拉今年以來下跌逾43%，在標普500指數(shù)中表現(xiàn)最差。而比亞迪的高歌猛進正在進一步加重投資者的擔憂。

　　“續(xù)航里程焦慮和充電時間長是電動汽車普及的最大障礙之一，” Hedge Fund Telemetry的創(chuàng)始人Thomas Thornton說?！叭绻泄灸軌蚪鉀Q電動汽車行業(yè)類似這樣的重大難題，就會改變市場的游戲規(guī)則?！?/p>

　　銷售低迷

　　由于包括歐洲和澳大利亞在內(nèi)的全球銷售受到影響，幾位分析師已經(jīng)下調(diào)了特斯拉股票的目標價，并調(diào)低了對該公司營收、汽車交付和利潤的預期。

　　本周就至少有兩位分析師下調(diào)了展望。RBC Capital Markets的Tom Narayan將目標價從440美元下調(diào)至320美元，理由是預計特斯拉所謂的Full Self Driving軟件的定價將低于之前的預期。他還預計該公司在歐洲的市場份額將低于之前的估計。不過Narayan維持對該股相當于買入的評級。

　　與此同時，馬斯克的人氣下降——甚至在他最忠實的支持者群體中——也對特斯拉毫無幫助。在華爾街的一些人看來，馬斯克讓自己卷入美國和歐洲的政治爭議損害了特斯拉品牌，并引發(fā)了對他的重心已從經(jīng)營這家汽車公司轉(zhuǎn)移的擔憂。

　　Oppenheimer分析師Colin Rusch對該股給予“與大盤一致”的評級，稱投資者現(xiàn)在充分意識到消費者對馬斯克政治活動的強烈反彈，因此2025年的銷售預期正在下降。這位分析師表示，特斯拉下一階段的增長將取決于更保守的買家是否能夠一定程度上替代流失的消費者，同時在自動駕駛和人工智能領域取得關鍵進展。

　　不過，他補充道：“關于這兩個變量的數(shù)據(jù)表現(xiàn)喜憂參半，因此我們在短期內(nèi)仍然保持偏空立場?！?/p>

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責任編輯：丁文武