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今日早盤，A股微幅震蕩，上證指數在紅綠間多次轉換。盤面上，小米汽車、豬肉、高壓快充、釀酒等板塊漲幅居前，煤炭、Sora概念、供銷社、多模態(tài)AI等板塊跌幅居前。北上資金凈流入18.34億元。
小米汽車概念大漲
小米汽車概念股早間全線大漲，板塊指數放量拉升逾3%，再創(chuàng)階段性新高。
奧聯電子（維權）高開后直線拉升20%漲停，開盤僅10多分鐘成交就超過昨日全天成交；創(chuàng)新新材連續(xù)第2日漲停，聯測科技、津榮天宇等漲停或漲超10%。
經歷3年研發(fā)，小米汽車商業(yè)化之路終于即將開啟。昨日，小米SU7在全國29城60家門店正式開啟靜態(tài)品鑒。小米集團創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍微博發(fā)文預告，小米SU7在28日晚7點發(fā)布，并表示這將是小米汽車邁出的第一步，也是人生最后一戰(zhàn)的開篇。
與小米手機主打高性價比策略不同，小米汽車將走高端路線。此前，在小米SU7技術發(fā)布會上，多次對標的競品是百萬級的特斯拉Model S和保時捷Taycan。此外，雷軍和小米其他多位高管也多次對外強調，要尊重科技，小米SU7的價格不會低。
雷軍曾明確表態(tài)，不會是9.9萬元、不會是14.9萬元、不會是19.9萬元，“確實有點貴，但會貴得有理由?！?雷軍認為，小米SU7是一輛50萬以內“最好看、最好開、最智能”的轎車，而且還是一輛高品質的轎車，單說智能和生態(tài)，無論什么價格的轎車，小米SU7都是“最好的”。
目前，多家上市公司確認與小米汽車的合作關系。在小米汽車技術發(fā)布會上，雷軍提及了小米在電池上與寧德時代合作，在電機技術上與匯川技術合作。
除寧德時代、匯川技術外，據華福證券不完全統(tǒng)計，目前已有超過60家A股上市公司透露了與小米汽車的供應關系，包括一汽富維、奧聯電子、雅創(chuàng)電子、光庭信息、博俊科技、瑞鵠模具、凱眾股份等。
國金證券表示，小米汽車在性質上與華為近似，具備爆款潛能，伴隨后續(xù)車型矩陣完善，小米汽車有望加速放量，其零部件供應商將獲益。
熱門股退潮
早間，前期受市場炒作的連續(xù)漲停牛股大面積退潮，多股開盤跌停。
15日14漲停的艾艾精工終于停下了腳步，今日開盤跌停?？耧j期間，艾艾精工連續(xù)發(fā)布20條股價異動及風險提示公告。
昨日晚間，艾艾精工公告稱，公司股票近期漲幅高達249.31%，嚴重偏離市場和行業(yè)走勢。公司業(yè)績微利，在手訂單無明顯變化。公司股票擊鼓傳花效應明顯，存在非理性炒作風險，隨時有快速下跌的可能。
大理藥業(yè)在連續(xù)8漲停后，反手又連續(xù)3個一字跌停，股價猶如“過山車”。
大理藥業(yè)近期也是連續(xù)發(fā)布多條風險提示公告，預計2023年年度實現凈利潤為-2200萬元到-1800萬元，將連續(xù)3年虧損。并且預期2023年營收規(guī)模為8300萬元到9200萬元。
根據《上海證券交易所股票上市規(guī)則》第9.3.2條第一款第（一）項的規(guī)定，若公司經審計的2023年財報顯示公司凈利潤為負值，且主營收入低于1億元，公司股票可能被上海證券交易所實施退市風險警示（在公司股票簡稱前冠以“*ST”字樣）。
坐上“過山車”的還有動力新科，在連續(xù)5漲停后，立馬連續(xù)2個跌停。并且今日跌停僅成交約2萬手，而跌停板上還有超28萬手在排隊等待。
動力新科昨日晚間公告2023年業(yè)績，實現營業(yè)收入86.81億元，同比下降12.57%；凈利潤為-24.63億元，虧損同比增加52.81%；資產負債率為69.50%，同比上升5.49個百分點；銷售毛利率為4.17%，同比下降3.55個百分點。
此外，博信股份、東方時尚（維權）、永悅科技（維權）、貝瑞基因等前期大牛股，今日也跌停或重挫。
責任編輯：郝欣煜
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