專題：消化前期漲幅、等待催化因素 市場或將震蕩上行

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　　曾引爆車圈口水戰(zhàn)的AEBS，未來將強制安裝。

　　近日，備受關注的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》完成起草，進入公開征求意見階段，該標準將替代現(xiàn)行國標GB/T 39901-2021，征求意見截止日期為2025年6月30日。

　　對比現(xiàn)行標準，該標準由推薦性轉為強制性，且適用范圍有所擴大，標準要求“M1和N1類汽車應裝備自動緊急制動系統(tǒng)”（注：M1類主要指轎車、SUV、MPV等乘用車，N1類主要指輕型載貨汽車），即從M1類乘用車擴展至N1類載貨汽車。

　　同時，該標準還增加了對行人目標、自行車目標、踏板式兩輪摩托車目標等弱勢交通參與者的識別能力考核，并新增仿真測試項目。

　　這意味著，強制性國標實施后，所有的乘用車必須安裝自動緊急制動系統(tǒng)（以下簡稱“AEBS”），中國市場汽車大規(guī)模前裝AEBS進入倒計時。

　　值得注意的是，今年4月，交通運輸部針對營運車輛發(fā)布了《營運客車安全技術條件》《營運貨車安全技術條件?第1部分：載貨汽車》等5項交通運輸行業(yè)標準第1號修改單，要求營運客車、載貨汽車、牽引車輛和危險貨物道路運輸車輛均需裝配AEBS，并滿足相關技術要求。

　　AEBS有效減少事故

　　多國已強制要求安裝

　　AEBS即主動剎車或者自動緊急制動系統(tǒng)，是汽車主動安全的一項重要功能，也是高階智駕的基礎。它能夠有效減少駕駛員走神、疲勞駕駛等原因引發(fā)的追尾、碰撞事故。在2023年，由于對AEBS的不同理解，還曾引發(fā)華為和小鵬汽車的“隔空論戰(zhàn)”。

　　根據(jù)美國國家公路交通安全管理局數(shù)據(jù)，超過90%的嚴重撞車事故主要原因是駕駛員本身失誤。根據(jù)Euro NCAP的研究數(shù)據(jù)，安裝AEBS的車輛可以減少38%追尾事故，減少20%—25%致命撞車事故，減少25%—30%受傷的可能性。

　　由于AEBS能有效減少碰撞事故發(fā)生率，保護車輛和行人安全，全球多個國家已要求強制安裝，歐洲、美國、日本均通過相關強制法規(guī)。

　　歐盟自2022年起強制要求M1/N1類乘用車標配AEBS系統(tǒng)，并于2024年擴展至行人、自行車等弱勢道路使用者保護場景。美國國家公路交通安全管理局在去年4月頒布規(guī)定，要求在2029年前，幾乎所有新車都必須配備先進的AEBS。日本國土交通省規(guī)定，從2021年起在日本推出的全新車型及改款車型必須配備AEBS。

　　我國AEBS整體裝配率不足60%

　　入門級車型幾乎處于空白

　　根據(jù)佐思數(shù)據(jù)，2024年1—8月，我國AEBS整體滲透率在60%左右。乘聯(lián)分會發(fā)布的2025年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告顯示，今年1—2月AEBS整體裝配率表現(xiàn)良好，乘用車整體裝配率為56.5%，其中新能源乘用車裝配率相對較高，已經(jīng)達到62.9%。

　　從不同價格類型的汽車看，AEBS裝配率與車輛價格呈正相關，其中8萬元以下的入門級車型，幾乎都沒裝配AEBS。

　　乘聯(lián)分會的報告顯示，今年前兩個月，32萬元以上的高端車型，整體裝配率已經(jīng)超過93%；24萬—32萬元的車，裝配率在83.5%；16萬—24萬元的車，裝配率在70.2%；8萬—16萬元的車，裝配率剛剛過50%；而8萬元以下的入門級車型，裝配率僅2.6%。

　　從目前的整體裝配率看，未來隨著新規(guī)的落地，AEBS還有很大的提升空間。

　　強制安裝利好產業(yè)鏈公司

　　AEBS主要由感知（傳感器）、決策（中央處理器）和執(zhí)行（制動機構）三大模塊構成，包括報警和緊急制動兩大系統(tǒng)。國聯(lián)民生證券表示，滲透率提升有望催化投資機會，從產業(yè)鏈圖譜來看，AEBS功能滲透率提升主要催化感知層中攝像頭和毫米波雷達、決策層和執(zhí)行層的制動系統(tǒng)等標的充分受益。

　　證券時報·數(shù)據(jù)寶根據(jù)上市公司公告或投資者互動平臺回復梳理，多家公司已有AEBS相關業(yè)務。

　　萬安科技在接受投資者調研時稱，在汽車智能駕駛領域，完成了AEBS+EBS的系統(tǒng)軟硬件研發(fā)，可以為客戶提供基于AEBS+EBS的整體解決方案。

　　豪恩汽電是智能駕駛感知系統(tǒng)龍頭企業(yè)，公司表示測距模塊是整套AEBS系統(tǒng)的關鍵，2024年其汽車智能駕駛感知系統(tǒng)收入14.08億元，同比增長17.39%。

　　銳明技術在投資者互動平臺表示，公司自研的后裝AEBS產品在國內公交車及出租車等行業(yè)已經(jīng)落地銷售；前裝AEBS產品已通過國內主流整車廠出口歐洲的客車實現(xiàn)落地銷售。

　　亞太股份表示，AEBS屬于ADAS系統(tǒng)的一個主動安全功能，關鍵執(zhí)行部件是線控制動系統(tǒng)，公司有IBS、eBooste、EMB等可實現(xiàn)AEBS功能，并可以提供全套解決方案。

　　虹軟科技表示，公司W(wǎng)estlake軟硬一體車載視覺解決方案已完成了ACC、LCC、AEBS的軟件功能在該平臺的部署，ACC、LCC和AEBS功能已在實車功能測試的階段。

　　萬集科技表示，公司車載激光雷達產品已經(jīng)在某車企的AEBS系統(tǒng)獲得應用。

　　經(jīng)緯恒潤-W表示，在控制算法方面，公司采用AEBS功能和ACC功能結合的控制策略，配套的量產車型可滿足ENCAP/CNCAP 5星標準，向用戶提供優(yōu)秀的安全控制措施。

　　此外，強達電路、保隆科技、華域汽車、中汽股份、德賽西威等均有相關業(yè)務披露。

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責任編輯：凌辰