專題：中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放出席市場(chǎng)與消費(fèi)論壇并演講。

　　盧放在演講中談到新能源汽車消費(fèi)的五大趨勢(shì)：

　　第一個(gè)趨勢(shì)，是從硬件消費(fèi)轉(zhuǎn)向軟硬結(jié)合。他指出，隨著電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車從單純的出行工具逐步變成智能終端。由于軟件的邊際成本幾乎為零，汽車企業(yè)紛紛把重點(diǎn)投向“軟件定義汽車”，開發(fā)全新的軟件和服務(wù)導(dǎo)向型架構(gòu)，滿足用戶對(duì)于駕駛體驗(yàn)的新需求。

　　第二個(gè)趨勢(shì)，從綠色化消費(fèi)向綠色化和智能化結(jié)合轉(zhuǎn)變。他表示，越來越多的用戶接受并傾向于購買智能汽車，近年來，L2及以上智能汽車滲透率持續(xù)走高，2025年預(yù)計(jì)將突破40%。2023年，L2及以上智能新能源車市場(chǎng)滲透率已接近50%；超8成以上的意向用戶考慮購買智能汽車。

　　第三個(gè)趨勢(shì)，從線下消費(fèi)向線下與線上相結(jié)合轉(zhuǎn)變。他談到，從整個(gè)市場(chǎng)來看，線下依然是購車的主流渠道，占39.1%的份額，高出線上渠道35.9%的占比3.2個(gè)百分點(diǎn)。分車型看，燃油車用戶更多會(huì)選擇4S店，占比達(dá)57.9%，是線上25.5%的1.27倍，而新能源汽車和油電混合動(dòng)力汽車的用戶更傾向于線上渠道，占比分別達(dá)到43.7%和43.4%，高于線下4S店22.8%和30.8%的占比。線上渠道占比與線下差別不斷縮小，未來線下線上渠道將會(huì)有更多協(xié)同。

　　第四個(gè)趨勢(shì)，從理性消費(fèi)向理性和情緒的結(jié)合轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為，在新能源汽車用戶中，這部分人群認(rèn)同新能源環(huán)保理念，對(duì)新事物的接受度和嘗試意愿更高，同時(shí)也具備更強(qiáng)的時(shí)代責(zé)任感，更容易被戶外運(yùn)動(dòng)、汽車、寵物潮玩、電子產(chǎn)品等彰顯獨(dú)特個(gè)性及生活品質(zhì)的事物所引領(lǐng)。以運(yùn)動(dòng)愛好為例，新能源汽車用戶特別是在極限、滑雪、高爾夫、沖浪等項(xiàng)目上的興趣熱度，都明顯高于燃油車主。

　　第五個(gè)趨勢(shì)，從產(chǎn)金分離向汽車與金融相結(jié)合轉(zhuǎn)變。在他看來，近年來，我國汽車金融行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從2016年的1萬億元增長至2022年的2.6萬億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到5萬億元。汽車金融滲透率逐年提高，過去10年平均復(fù)合增長率達(dá)到26%。目前，形成了以汽車金融公司、商業(yè)銀行、融資租賃公司等為代表的汽車金融發(fā)展格局。

　　盧放在演講中強(qiáng)調(diào)，不主張通過打價(jià)格戰(zhàn)提高市占率，價(jià)格戰(zhàn)不是常態(tài)，最終要回到產(chǎn)品+服務(wù)的本質(zhì)上來，回到用戶的體驗(yàn)和品牌的價(jià)值觀上來，回到長期創(chuàng)新上來。

　　“同時(shí)，不主張過度營銷，堅(jiān)守底線，不違背公序良俗，不搞夸張式的宣傳誤導(dǎo)用戶，堅(jiān)持“致良知”，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，而不是消耗社會(huì)的財(cái)富。”他說。

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責(zé)任編輯：李思陽