周末，總市值超過3.7萬億元的A股新能源汽車板塊，迎來重磅利好消息！

　　3月16日，國家發(fā)改委、國務(wù)院國資委、工信部等就新能源汽車產(chǎn)業(yè)齊發(fā)聲，釋放了積極的利好信號。

　　有研究機(jī)構(gòu)指出，國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，包括以舊換新等鼓勵政策，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。預(yù)計(jì)在政策支持下，消費(fèi)者、車企、經(jīng)銷商信心將不斷提升，車市發(fā)展有望持續(xù)向好。

　　來看詳細(xì)報(bào)道！

　　國家發(fā)改委：將采取更多務(wù)實(shí)舉措

　　3月16日，2024年中國電動汽車百人會論壇高層論壇在北京舉行，國家發(fā)改委主任鄭柵潔應(yīng)邀出席論壇并作主旨發(fā)言。鄭柵潔表示，將采取更多務(wù)實(shí)舉措，支持新能源汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)展。

　　鄭柵潔指出，去年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量、出口量再創(chuàng)新高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了新突破、邁上了新臺階。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅彰顯了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力潛力、制造業(yè)整體水平的大幅提升，而且為應(yīng)對全球氣候變化、推動綠色低碳發(fā)展作出了中國貢獻(xiàn)、展現(xiàn)了中國擔(dān)當(dāng)。

　　鄭柵潔表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業(yè)企業(yè)秉持敢為人先的創(chuàng)新意識、鍥而不舍的奮斗精神，大力推動提質(zhì)、降本、擴(kuò)量，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和換道技術(shù)布局，持續(xù)深化國際合作，有效應(yīng)對和化解各類顯性和潛在的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。國家發(fā)展改革委將采取更多務(wù)實(shí)舉措，支持新能源汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)展，與有關(guān)方面共同譜寫新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　國務(wù)院國資委：國資央企責(zé)無旁貸

　　3月16日，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任茍坪在中國電動汽車百人會論壇上表示，深入實(shí)施國有企業(yè)改革深化提升行動，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。

　　茍坪表示，總體上看，中央企業(yè)發(fā)展新能源汽車的步伐還不夠快、成效還不夠明顯，在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性、引領(lǐng)性技術(shù)創(chuàng)新等方面急需加力加速，奮力追趕。

　　茍坪強(qiáng)調(diào)，鞏固和擴(kuò)大我國在新能源汽車領(lǐng)域來之不易的領(lǐng)先優(yōu)勢，是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要而緊迫的任務(wù)，國資央企責(zé)無旁貸。發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢，有效整合產(chǎn)業(yè)資源，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用，重點(diǎn)做好“三篇文章”（科技文章、趕超文章、改革文章），助力我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。

　　在做好科技文章方面，以中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體為抓手，推動汽車共性技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)，協(xié)同產(chǎn)學(xué)研，加快攻克新能源動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、先進(jìn)底盤、汽車芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競爭力，以打造原創(chuàng)技術(shù)策源地為抓手，加大下一代動力電池體系、智能駕駛系統(tǒng)等研發(fā)力度和投入強(qiáng)度，搶占未來競爭主導(dǎo)權(quán)。

　　在做好趕超文章方面，正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐，實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計(jì)劃，綜合運(yùn)用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。

　　在做好改革文章方面，深入實(shí)施國有企業(yè)改革深化提升行動，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。聚焦增強(qiáng)企業(yè)效率活力，精準(zhǔn)授放權(quán)，推動企業(yè)完善法人治理結(jié)構(gòu)，優(yōu)化管控模式，提升治理效率與效能。聚焦不敢投、不愿投等后顧之憂，把新能源汽車作為中央企業(yè)增強(qiáng)核心功能的重要內(nèi)容，對三家整車央企（一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車）新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。聚焦激勵不足、活力不夠等問題，強(qiáng)化市場化改革、正向激勵，支持企業(yè)用好職業(yè)經(jīng)理人、經(jīng)理層任期制和契約化等市場化方式，清晰責(zé)權(quán)利，支持企業(yè)與核心員工風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，有序開展員工持股，突出長期利益綁定。

　　此外，在3月16日當(dāng)天，市場有消息傳出，針對三家中央汽車企業(yè)的新考核辦法正在討論中，預(yù)計(jì)很快便會下發(fā)。包括市場占有率、利潤結(jié)構(gòu)、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項(xiàng)新指標(biāo)，可能會被納入新考核體系中。消息稱，對三家央企考核的調(diào)整，目標(biāo)不僅在于推動企業(yè)優(yōu)化，更重要的在于推動央企投資并購，加入對新能源市場的專業(yè)化整合之中。

　　工信部：將從四個(gè)方面加大賦能

　　3月16日，工信部副部長單忠德在中國電動汽車百人會論壇上表示，十年間，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量從當(dāng)時(shí)的7.5萬輛增長到950萬輛，全球比重超過了60%，年均復(fù)合增長率達(dá)到了71%，為中國制造增添了新亮色。不過，他也指出，中國新能源汽車發(fā)展還面臨著一些困難和挑戰(zhàn)。

　　從國際上看，還需要共同構(gòu)建暢通穩(wěn)定的全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，進(jìn)一步維護(hù)公正透明的經(jīng)貿(mào)規(guī)則，更好地賦能構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。從國內(nèi)看，車用芯片、基礎(chǔ)軟件等還要加強(qiáng)攻關(guān)，新能源汽車低溫適應(yīng)性、安全性、充電便利性等還需要持續(xù)提升。

　　單忠德表示，接下來，工信部將從四個(gè)方面加大賦能我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠更好地高質(zhì)量、系統(tǒng)性、國際化發(fā)展。

　　一是將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展的內(nèi)生動力。強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新的科技主體地位、加強(qiáng)人才的匯聚，支持鏈主企業(yè)牽頭，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游實(shí)施主體，建立技術(shù)攻關(guān)、平臺支撐、示范應(yīng)用協(xié)同的創(chuàng)新體系，著力補(bǔ)齊短板、拉長長板、鍛造新板，加快新一代動力電池、車用芯片、操作系統(tǒng)、自動駕駛等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和競爭力，持續(xù)提升創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。

　　二是將完善政策體系，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生態(tài)。進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導(dǎo)，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，加快推動電動車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例出臺，健全落后企業(yè)退出機(jī)制，開展集團(tuán)化管理試點(diǎn)，支持優(yōu)勢企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強(qiáng)做大，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)集中度，引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車企業(yè)依據(jù)自身的技術(shù)、渠道優(yōu)勢和開放合作加快轉(zhuǎn)型，嚴(yán)厲打擊不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椋S護(hù)公平公正的市場秩序。

　　三是將加大推廣力度，不斷深化跨域融合創(chuàng)新。研究制定汽車以舊換新、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等支持政策，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)、公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點(diǎn)等活動，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，積極擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的消費(fèi)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和車路云一體化試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展高級別自動駕駛汽車城市級的示范應(yīng)用。

　　四是將堅(jiān)持國際合作，以高水平對外開放助力現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)。指導(dǎo)汽車企業(yè)國際化聯(lián)盟，建設(shè)第三方技術(shù)政策服務(wù)平臺，更好地服務(wù)中國企業(yè)海外發(fā)展，造福世界。同時(shí)，堅(jiān)持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展，歡迎世界各國企業(yè)加大在華汽車投資和技術(shù)合作，共享發(fā)展機(jī)遇，共創(chuàng)美好未來。

　　機(jī)構(gòu)：政策支持下，車市發(fā)展有望持續(xù)向好

　　近日，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%，環(huán)比分別下降41%和34.6%，同環(huán)比雙下降主要系受到春節(jié)因素的影響。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，今年2月經(jīng)歷了完整的春節(jié)假期，有效工作日減少，制造業(yè)處于傳統(tǒng)生產(chǎn)淡季，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到一定影響，市場活躍度總體有所下降。同時(shí)，部分購車需求已在春節(jié)前得到釋放，汽車產(chǎn)銷量總體較1月有所回落。

　　從前2個(gè)月的整體數(shù)據(jù)來看，新能源汽車銷量延續(xù)良好增長態(tài)勢。2024年1—2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達(dá)到30%。其中，純電動銷量74萬輛，同比增長11.7%；插電式混動銷量46.7萬輛，同比增長72.8%。

　　國泰君安證券指出，2024年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)與以舊換新政策刺激下新能源車有望成為復(fù)蘇抓手，新車型往低價(jià)格帶進(jìn)一步下沉，出口繼續(xù)拉動銷量快速增長。

　　東莞證券表示，3月以來，車市新一輪降價(jià)促銷潮持續(xù)升溫，預(yù)期提振銷量，電車沖擊價(jià)格帶下移將進(jìn)一步提升市場滲透率。國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，包括以舊換新等鼓勵政策，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。下游新能源汽車市場回暖預(yù)期上升。產(chǎn)業(yè)鏈方面，3月電池廠商和材料廠商排產(chǎn)環(huán)比回升明顯，產(chǎn)業(yè)鏈迎階段性修復(fù)。當(dāng)前板塊估值處于底部區(qū)域，建議關(guān)注受益產(chǎn)業(yè)鏈利潤重構(gòu)的電池環(huán)節(jié)，擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的材料環(huán)節(jié)頭部企業(yè)，電池技術(shù)迭代帶動需求增量環(huán)節(jié)。

　　銀河證券稱，今年政府工作報(bào)告中5次提及汽車， 重點(diǎn)提出“出臺支持汽車、家居、電子產(chǎn)品、旅游等消費(fèi)政策” 、“ 鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢” 、“鼓勵和推動消費(fèi)品以舊換新，提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)”， 進(jìn)一步明確了汽車產(chǎn)業(yè)在促消費(fèi)與提升國家產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢方面的核心作用， 預(yù)計(jì)在政策支持下，消費(fèi)者、車企、經(jīng)銷商信心將不斷提升，車市發(fā)展有望持續(xù)向好。

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責(zé)任編輯：王旭