專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，汽車之家高級副總裁吳疆出席市場與消費論壇并演講。

　　談到用戶需求，吳疆介紹，從品牌選擇偏好來看，基于汽車之家的調研數據，新能源的意向用戶整體對中國品牌的偏好度更高，其中63%的用戶更傾向于中國主流品牌，59%的用戶更傾向于中國新勢力品牌。

　　分用戶年齡代際來看，70后以及80后對于中國主流品牌的偏好相對更高，90及95后則相對更偏愛海外的品牌。

　　具體到產品層面，用戶在選擇新能源車時主要的關注因素，最高的三個關注因素分別是：續航里程、安全性和質量。

　　分用戶代際來看，不同年齡用戶的偏好各不相同，70前相對更關注產品質量和操控性能，70后更關注續航里程，80后更關注車內空間，90后更關注用車的口碑，95后更關注外觀的設計。

　　他談到，用戶同時對新能源車仍然有購車焦慮，整體來看，意向用戶最為焦慮的三大因素：第一是電池生命短、更換成本高，第二是續航里程不夠，第三是充電不方便。

　　分年齡代際來看，70前對于安全性的因素更為擔心，70后主要擔心的是續航里程不夠，80后擔心二手車保值率比較低，90后和95后更擔心產品迭代過快，無法同步升級。所以包括價格體系、服務履約都會影響用戶的購車體驗、用車體驗，以至于影響用戶的決策。

　　談到產品測評，吳疆介紹，從不同的溫區測試結果來看，中國品牌的純電動車實測續航里程均高于海外品牌。

　　在續航的達成率方面，吳疆表示，中國品牌在極寒溫區平均的續航達成率高于海外品牌，達到了41%，而在寒冷、濕冷和暖熱的其他三個溫區，海外品牌的續航平均達成率則更占優勢。從純電動車型的測試結果來看，中國品牌車型在極寒溫區的能耗表現為每百公里32.1KWh，低于海外品牌的34.7KWh。

　　在性能測試方面，吳疆介紹，對新能源車來說，電池跟“三電”系統的穩定性是至關重要的。在加速測試中，中國品牌有3款車在4s內完成了0到100的加速，表現是非常出色的。除了常規的“零百加速”還設置了冰雪路面的極速測試，我們發現中國品牌的產品獲得此項冠軍，極速達到了256Km/h，極速超過200Km/h的有11款車，其中9款是中國品牌。這里做一下補充，這個測試是在汽車之家旗下的賽車隊的專業賽車手完成的，所以建議普通用戶不要輕易做此類測試，一定要顧及到行車的安全。

　　針對智能駕駛的測試，吳疆談到，智能駕駛也是用戶和行業都非常關注的，本次針對11款具備NOA車型進行高速場景的測試。路線是北京到上海，全程1300Km，截止到測試結果，能夠做到全路段NOA覆蓋的只有5款，占比是45%。我們將評測的維度分為3個，一個是接管的次數，第二個是變道次數，第三個是被加塞的次數。因為不同的品牌在智能駕駛算法上存在不同的策略，所以數據表現是有比較大的差異。

　　“雖然已經有不少車型可以完成NOA全路段覆蓋，但是實測中我們還是看到一些問題，比如整個覆蓋區域的問題，遇到突發情況下緊急接管能力的問題，以及變道通行效率的策略，這三個方面相信未來仍然有繼續提升的空間”他說。

　　對此，吳疆表示，基于用戶跟產品的分析，汽車之家得到以下結論：

　　在用戶洞察方面，插混和增程車型的市占率已經升到33%，用戶購買新能源車最關注的因素是續航里程、安全性和質量，三大擔心的焦慮點是電池壽命短、更換成本高，第二是續航里程不夠以及充電不方便。

　　在產品技術方面，通過汽車之家的產品評測，我們看到中國品牌的技術能力在不斷地向上突破，性能上的加速跟極速水平或者是難度非常高的AEB的測試都是可圈可點的表現。

　　我們也要重視存在的問題，雖然現在車輛的智能化水平在不斷提升，但實際使用中有進一步優化的空間，同時車輛的各個組件在一定的場景下也需要保障實際應用的使用穩定性。

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責任編輯：李思陽