專題：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)執(zhí)行副總裁張穎出席并演講。

　　張穎表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能汽車不斷發(fā)展，市場(chǎng)呈現(xiàn)出了非常多元化的業(yè)態(tài)，從博世的角度出發(fā)，汽車整個(gè)技術(shù)和行業(yè)結(jié)構(gòu)性的變化可以概括成三個(gè)方向：

　　一是從各個(gè)獨(dú)立的解決方案整合為五大方向，分別是駕駛輔助、運(yùn)動(dòng)智控、能源動(dòng)力、車身與舒適、信息娛樂。

　　二是從硬件搭載嵌入式軟件變成軟硬分離。

　　三是從圍繞車輛本身所提供的產(chǎn)品變成為整個(gè)移動(dòng)出行提供整體、多元化的產(chǎn)品方案和服務(wù)。

　　張穎接著談到，博世中國(guó)一直受益于中國(guó)的市場(chǎng)，作為博世集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)也同樣見證了博世的成長(zhǎng)，對(duì)于博世來說，根植本土、服務(wù)本土的本土戰(zhàn)略是我們發(fā)展最重要的基石，中國(guó)是博世智能出行集團(tuán)全球最重要的制造和研發(fā)基地。

　　博世繼續(xù)加大在中國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的持續(xù)投入，2023年博世在蘇州投資約70億人民幣，在新能源汽車核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地一期工程將于今年年中完成，2023年11月，博世的氫動(dòng)力系統(tǒng)重慶有限公司新工廠也投入使用，將加速推進(jìn)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)博世的投資也覆蓋了軟件與創(chuàng)新、未來智能駕駛與控制和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等等。

　　她指出，博世的整個(gè)運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)分為人駕模式VMD、智駕模式VMG（路徑規(guī)劃），同時(shí)非常重要的是如何把有效的能量回收、效能控制做到極致，底盤系統(tǒng)同樣是非常重要的組成部分，所以VME是針對(duì)車輛效能控制，當(dāng)然，各位主機(jī)廠也希望在自己的車上根據(jù)自己的用戶畫像盡量把很多風(fēng)格化的部分表達(dá)出來，所以博世也會(huì)提供車輛運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，也就是VMF，相關(guān)信號(hào)和Open的環(huán)境，以提供給主機(jī)廠不同的需求、滿足不同的要求。

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：鄧健