鑒智機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人單羿:AI并不專屬于高端小眾車,而是最大的量產(chǎn)車型

鑒智機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人單羿:AI并不專屬于高端小眾車,而是最大的量產(chǎn)車型
2024年04月12日 15:58 睿見Economy

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專題:中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024

  中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024于3月15日-17日在北京舉行,鑒智機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO單羿出席并演講。

  單羿表示,目前,在整個(gè)自動(dòng)駕駛的行業(yè)里面有一個(gè)非常重要的問題,就是我們所裝配的車大部分是25萬以上的車型,如何能夠把自動(dòng)駕駛變成一套更加普惠的系統(tǒng),從我們看來,簡單的去走一個(gè)性價(jià)比的路徑,最后帶來的只能是價(jià)格和性能之間不斷去博弈,所以需要差異化的技術(shù)和產(chǎn)品路徑,能夠帶給人們真正更加極致性能和極致價(jià)格的一套解決方案,鑒智這家公司就推出以雙目立體視覺為核心的一套方案。

  他指出,今年開始,整個(gè)雙目智駕方案的滲透率已經(jīng)達(dá)到了10%,后邊這個(gè)趨勢(shì)非常明顯地能夠給行業(yè)帶來真正起量的解決方案。鑒智依然還是一個(gè)觀點(diǎn),AI這件事情并不是陽春白雪,并不專屬于高端小眾的車,而是屬于最大量的量產(chǎn)車型,才能夠?qū)崿F(xiàn)最好的人工智能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛。

  單羿稱,鑒智作為一家在AI領(lǐng)域有十年從算法到芯片相應(yīng)積累的團(tuán)隊(duì),在三年前切入到自動(dòng)駕駛這個(gè)行業(yè),也看到這是一片紅海,但是我們判斷從L2向L2++到L2跨越的時(shí)候,可能某種程度上對(duì)于有能力提供高質(zhì)量解決方案的公司來講,可能是一個(gè)藍(lán)海,是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì),所以秉承開放靈活、快速響應(yīng)來助力行業(yè)伙伴獲得成功。

  從技術(shù)角度,鑒智依然看待AI是從數(shù)據(jù)、算法、算力三個(gè)角度來去協(xié)同優(yōu)化,從數(shù)據(jù)角度,鑒智推出了AI驅(qū)動(dòng)的雙目立體視覺的這套硬件模組。從算法角度,利用鑒智十年間在AI端到端系統(tǒng)算法的積累,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)的范式。從算力角度,鑒智圍繞定制平臺(tái),為這個(gè)行業(yè)提供極致性價(jià)比的算力優(yōu)化方案。從產(chǎn)品角度,鑒智主打極致性價(jià)比,并且是多合一差異化的方案來去賦能行業(yè)。

  最后,單羿講到,“談車身智能,自動(dòng)駕駛會(huì)是一個(gè)不可或缺的場景?!?/p>

  新浪聲明:所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)演講者審閱,新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯:鄧健

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