專題：中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，智己汽車副首席技術(shù)官郭輝出席并演講。

　　郭輝表示，對(duì)于智己汽車而言，智己一直深耕人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，從2014年開始，上汽的團(tuán)隊(duì)就開始了人工智能在智駕領(lǐng)域的應(yīng)用研究，2017年成立了上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室，布局深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，2020年智己汽車成立以后，也建立了智己汽車的深度智能研究院，在行業(yè)里面和戰(zhàn)略合作伙伴里面搭建深度的戰(zhàn)略合作。2023年，智己發(fā)布了基于Transformer架構(gòu)的深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)規(guī)劃模型，同時(shí)也發(fā)布了智己的生成式大模型。前不久在上海也獲得了L3的測試牌照，目前正在申請(qǐng)工信部的準(zhǔn)入。

　　“智駕方面來講，我們相信未來會(huì)走向端到端的模型，智艙方面端云融合的大模型會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用，這一切都能夠使得我們給用戶提供更好的智能體驗(yàn)。”他說。

　　對(duì)于智己汽車來講，智能化戰(zhàn)略叫AI For M，這是去年在上海車展發(fā)布的智能戰(zhàn)略，核心是用AI科技賦能讓汽車更像人、甚至超過人，能夠?yàn)槿祟惖鸟{駛員、乘客提供更好的服務(wù)。這個(gè)戰(zhàn)略包括三個(gè)方面：第一，全新智能化電子架構(gòu)。第二，基于大模型技術(shù)的智能算法。第三，基于前面的硬+軟，提供面向用戶的智能場景體驗(yàn)。

　　接著，郭輝談到智駕領(lǐng)域。智己堅(jiān)信發(fā)展的方向是端到端的模型，對(duì)于智己來講，從一開始感知使用了基于深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法，規(guī)劃剛開始大多數(shù)基于規(guī)則，逐步過渡到感知和規(guī)劃都基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，到不久的將來把感知和規(guī)劃整合在一個(gè)模型當(dāng)中，逐步實(shí)現(xiàn)端到端的模型。

　　去年8月份智己也發(fā)布了基于Transformer架構(gòu)的深度學(xué)習(xí)規(guī)劃模型DLP，并將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的規(guī)劃算法應(yīng)用于量產(chǎn)。對(duì)于DLP模型而言，智己認(rèn)為從感知智能到認(rèn)知智能是很重要的一步。在駕駛的規(guī)劃上，可以像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)，使得他能夠更靠近自己平常的駕駛習(xí)慣，加速、減速、變道等等。通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法來實(shí)現(xiàn)更安全、更舒適的智能駕駛體驗(yàn)。

　　“總之，在人工智能戰(zhàn)略方面，智己的目標(biāo)是基于AI+的智能場景，打造高價(jià)值的用戶出行體驗(yàn)。”他說。

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯：鄧健