專(zhuān)題：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2024

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）首席研發(fā)架構(gòu)師，技術(shù)委員會(huì)主席王亮出席并演講。

　　王亮表示，過(guò)去一年中，在自然語(yǔ)言處理這個(gè)領(lǐng)域，以文心一言、ChatGPT為代表的大語(yǔ)言模型所呈現(xiàn)的智慧涌現(xiàn)能力，讓我們看到了實(shí)現(xiàn)通用人工智能的曙光和路徑。當(dāng)下人們正處在一個(gè)以大模型為核心的人工智能新時(shí)代。

　　王亮指出，最近一段時(shí)間智能駕駛的熱度同樣節(jié)節(jié)攀升，但是和大語(yǔ)言模型相比，今天的智能駕駛的發(fā)展、普及還處在早期，消費(fèi)者對(duì)于智駕的理解還比較淺，智駕功能距離成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的頭部考慮因素還欠些火候。其中一個(gè)很重要的原因是，當(dāng)下市場(chǎng)上還缺乏能為用戶帶來(lái)體驗(yàn)影響力的優(yōu)秀供給。

　　百度智能駕駛認(rèn)為，未來(lái)具備體驗(yàn)跨溝潛力的智駕產(chǎn)品需要滿足四個(gè)必要條件：

　　1、支持復(fù)雜城市道路的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛，發(fā)展城市智駕對(duì)提升用戶智駕使用率非常關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，在用長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)上，城市場(chǎng)景占比90%，同時(shí)每天僅有20%多的用戶出行會(huì)通過(guò)高速，而城市道路占比為100%。

　　2、領(lǐng)航輔助駕駛功能的時(shí)空覆蓋范圍要廣，不能僅限于個(gè)別樣板間城市，要全國(guó)都能開(kāi)。

　　3、當(dāng)智駕大規(guī)模滲透數(shù)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)如何提升產(chǎn)品質(zhì)量值得高度關(guān)注，用戶使用智駕產(chǎn)品也要安心感，能對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生信任和依賴(lài)，在不同路段和時(shí)段使用體驗(yàn)方差要小，這點(diǎn)可以用我們比較熟悉的MPI即平均人工介入的里程指標(biāo)來(lái)度量。

　　4、智駕產(chǎn)品通過(guò)用戶的使用和反饋系統(tǒng)能夠高頻的迭代演進(jìn)，給用戶帶來(lái)持續(xù)的獲得感和體驗(yàn)層面的升級(jí)，這意味著智駕系統(tǒng)的核心是由人工智能、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的AI算法構(gòu)建的，擁有自身的數(shù)據(jù)飛輪驅(qū)動(dòng)自進(jìn)化。

　　王亮強(qiáng)調(diào)，今天的智駕產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程和交付絕對(duì)不是一錘子買(mǎi)賣(mài)，上市僅是起點(diǎn)，如何在后續(xù)用戶的使用過(guò)程中通過(guò)反饋驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力持續(xù)提升是技術(shù)路線選擇的關(guān)鍵考慮因素，其中比初速度重要的因素是加速度這個(gè)跟時(shí)間相關(guān)的變量。

　　“強(qiáng)大的視覺(jué)技術(shù)是智駕產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)體驗(yàn)跨溝的充分必要條件，視覺(jué)能力的高低決定了產(chǎn)品能否走到競(jìng)爭(zhēng)的終局。”

　　最后，王亮表示，自動(dòng)駕駛視覺(jué)基礎(chǔ)大模型是面向未來(lái)智駕的核心原則，百度在這方面已經(jīng)投入了海量的資源，已經(jīng)形成了很好的積累，未來(lái)如果每個(gè)車(chē)企都要去做的話，是不是還要投入這么多錢(qián)、還要買(mǎi)這么多卡，肯定不是的。

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯：鄧健