專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行，極氪智能科技副總裁陳奇出席并演講。

　　陳奇表示，從消費端來看，智能駕駛技術的廣泛滲透正在逐步重塑消費者的購車理念，曾經智能駕駛功能只是在豪華車型上的附加選項，僅有少數用戶愿意購買，過去一兩年中這種情況發生了翻天覆地的變化，以最近交付的極氪007為例，雖然極氪的智駕版本貴了幾萬，但超過80%的用戶選擇了智能駕駛版本的配置，這個比例是很高的。

　　不止極氪，其它智能化同樣轉型成功的頭部新勢力，在過去一年的智駕配置選裝率上也呈現了令人鼓舞的增長趨勢，頭部企業的平均智駕選裝率都超過40%，網上可以看到頭部那幾家的增長都超過70%、80%。這說明智能駕駛產品已經跨越了產品鴻溝，成為普通大眾愿意買單，喜歡使用，而且逐漸不可或缺的產品和功能。

　　對此，陳奇強調，智能駕駛行業現在正在從一場資本的狂歡逐步回歸理性。前幾年自動駕駛賽道火熱時大家一股腦直接奔向L4，巔峰時期每年融資金額達到近千億元，那時感覺自動駕駛、無人駕駛到達了拐點，但十幾年過去大家發現這條路遠非想象中順利，技術沒有完全成熟，法律法規和商業模式仍舊在探索中，許多L4的公司面臨很大挑戰，開始轉型做量產項目。

　　這些轉變印證，智能駕駛是一場馬拉松，發展不能僅依靠短期沖刺，應對市場競爭，關鍵在于節奏的合理把控，只有爆發力和耐力并存，才能打贏這場智能化的戰爭。

　　在他看來，智能駕駛行業不存在捷徑，任何想走捷徑的企業最后都走了彎路，以前大家注重算法，不考慮架構，也不考慮防護體系，推倒重來，或者功能出現反復，走過很多彎路，很多企業可能深有體會。“我加入極氪之后，在各個領域構建了核心競爭力，包括硬件設計、核心算法設計、數據閉環、系統架構，我們招了很多關鍵人才，也構建了很關鍵的競爭力。”

　　最后，陳奇指出，只有深淘灘、低作堰，內外兼修，才能在智駕馬拉松中走得更遠，“深淘灘”要深入挖掘智能駕駛的核心技術，不斷優化提升，建立核心競爭力；“低作堰”是建立真實的用戶滿意度，護城河不是通過高成本和壟斷來建立，而是通過深入滿足用戶的需求，持續優化創新來構建。

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責任編輯：鄧健