專題：中國電動汽車百人會論壇2024

　　中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行。交通運輸部公路科學研究院、汽車運輸研究中心主任周煒出席并演講。

　　周煒談及而來汽車維修維護的重要性。在其看來，目前新能源汽車的社會化服務仍存在比較大的問題。

　　“我們考慮研發比較多，考慮維修維護保養甚至功能等一系列工作比較少，維修網點、售后服務網點分布不均，存在檢測維修能力不強的問題”，他說，“現在年審年檢都無法納入，到底對電動車如何實施年審年檢？”

　　周煒指出，完善新能源汽車的維修體系工作一直不被行業重視，維修行業反倒很積極，但是標準立不上項?！按蠹叶贾匾暻岸?、重視生產端，不重視使用端，認為給你就能用、給你就能干活、給你就能賺錢，這是不對的”，他強調。

　　周煒建議新能源車企要重視維修行業，尤其是社會化維修工作，“如果再不重視，如果不能進行社會化維修，主機廠的收益將會消逝殆盡”?！?年以后如果所購車輛不能轉化為社會化服務，沒有整套的社會化服務，主機廠5年內將不會賺錢”。

　　他指出，首先要調整汽車售后維修相關的政策法規。在其看來，新能源車維修和傳統車維修是有差異的，整個體系都要考慮調整。

　　第二，要做好新能源汽車規?；l展的汽車維修行業的發展規劃，鼓勵動力電池和智能系統的供應商社會投資者，更多的市場主體參與市場競爭。

　　“我們現在的主體是非市場化的，是生產企業主導、生產企業牽引的?，F在主機廠備受壓力，電動車不掙錢是一個人所共知的事實，尤其是5年以后不掙錢，時間越長越不掙錢，為什么？你在承擔著很多社會職責，其他市場主體沒有參與進來，這就給新能源車未來發展和使用帶來非常大的問題”，他強調，要鼓勵經營模式多元化發展，引導品牌化、連鎖化發展，讓車主有更多的維修維護的選擇權利。

　　“我們從去年開始就非常重視人員的培養問題，現在電動汽車維修人員缺口非常大，很多維修工作都是主機廠在承擔，而不是社會承擔”，他說，維修人員基本來自技工學校、培訓學校，沒有很好的進行電動車專項人才培養。他建議，要在項目資金補貼、稅率優惠等方面要發揮政策作用，對智能電動汽車售后服務和維修行業進行傾斜。“提高人員的素質是開展社會化服務的基礎”。

　　同時，周煒還認為可以將維修信息公開并建立維修健康檔案工作。

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責任編輯：梁斌 SF055