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5月15日，連云港(601008.SH)再度漲停，晉升“3連板”。

消息面上，近日，中美經貿高層會談取得實質性進展，大幅降低雙邊關稅水平，美方取消了共計91%的加征關稅，中方相應取消了91%的反制關稅。同時，疊加歐美航線迎來集裝箱發運旺季，市場預期美國供應鏈庫存需求將集中增長，帶動貨量需求超預期改善。雖然中美距離遙遠，但90天磋商周期仍足以覆蓋海運周期，預計美國采購商將迅速行動起來，增加中美航線的訂艙，擴大自華進口商品保障。

貿易追蹤機構Vizion公布的數據顯示，中美日內瓦經貿會談聯合聲明發布后，美國下單的從中國到美國的集裝箱運輸預訂量飆升了近300%。

行業人士表示，此前不少航運企業調整了運力分配，將已發往亞洲、歐洲航線的船只調回美線仍需時間，接下來6月-8月是航運業傳統旺季，運價可能會有所回升。

受上述消息提振，5月12日-15日，港口航運（802082）概念指數累計上漲6.3%。其中，5月13日-15日，連云港連續漲停，累計上漲33.27%。

不過，今日晚間，連云港發布異動公告稱，公司股票股價短期漲幅較大，存在一定風險。

連云港核心業務為海港碼頭貨物的裝卸、堆存及港務管理業務。公司所在的連云港港是我國沿海27個主要港口之一，也是重點規劃發展的12個國家級區域性主要樞紐港口之一。

公司擁有近40個通用和專業化泊位，參股經營4個集裝箱泊位，5個鐵礦石專業化泊位，控股經營兩條中韓客貨班輪航線。作業的貨種主要有鐵礦石、煤炭、有色礦、紅土鎳礦、鋼鐵、膠合板、機械設備、糧食、氧化鋁、焦炭、集裝箱等。

因吞吐量降低，營業收入降低，以及處置資產收益降低，當前公司業績承壓。

2025年第一季度，公司實現營收6.09億元，同比下降4.18%；歸母凈利潤2279.43萬元，同比下降48.01%；扣除非經常性損益的凈利潤2231.53萬元，同比下降43.22%。

（轉自：泡財經）

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