【機(jī)械設(shè)備*周爾雙】深度:船舶行業(yè)2024年報(bào)&2025年一季報(bào)總結(jié):在手訂單飽滿,業(yè)績加速釋放

【機(jī)械設(shè)備*周爾雙】深度:船舶行業(yè)2024年報(bào)&2025年一季報(bào)總結(jié):在手訂單飽滿,業(yè)績加速釋放
2025年05月14日 07:43 東吳研究所

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機(jī)械設(shè)備

船舶行業(yè)2024年報(bào)&2025年一季報(bào)總結(jié)

在手訂單飽滿,業(yè)績加速釋放

我們選取中國船舶中國重工(維權(quán))中船防務(wù)中國動(dòng)力亞星錨鏈中國海防為分析對象。

船廠交付結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,利潤改善明顯

2024年船舶板塊實(shí)現(xiàn)營收2103億元,同比增長12%,受益于行業(yè)高景氣與在手訂單兌現(xiàn),增速穩(wěn)健。歸母凈利潤72億元,同比增長103%,船廠交付結(jié)構(gòu)中高價(jià)格、低成本的訂單占比持續(xù)提升,前期包袱逐步出清,利潤迎來向上拐點(diǎn)。展望未來,船舶板塊在手訂單飽滿,且高價(jià)船占比持續(xù)提升,收入仍有望持續(xù)增長,利潤率將持續(xù)修復(fù):(1)高價(jià)訂單持續(xù)交付。本輪周期船價(jià)自2021年開始回升,2021末-2024年末船價(jià)分別同比上漲22%/5%/10%/6%。中國船舶訂單交付結(jié)構(gòu)中高船價(jià)比率逐年增長:2024-2026年交付訂單中,2021年簽單占比分別為65%/7%/0%,利潤率有望持續(xù)提升。(2)原材料價(jià)格與船價(jià)已形成剪刀差,助力盈利能力持續(xù)改善。

船價(jià)、在手訂單維持高位,船舶行業(yè)供需缺口仍然明顯

2025年Q1新造船價(jià)格指數(shù)維持較高水平,2025年Q1末新造船價(jià)格指數(shù)為187,較2025年初下降1%,各船型新造船價(jià)格指數(shù)均高位震蕩;2025年Q1船廠在手訂單持續(xù)增長,截至2025年Q1末,全球船廠在手訂單合計(jì)3.81億載重噸/1.62億修正總噸,較2024年末增長2%/1%,2025年全球船廠交付量預(yù)計(jì)為9728萬載重噸/4463萬修正總噸,同比增長9%/9%。船舶行業(yè)供需缺口仍然明顯,2024年全球船廠手持訂單覆蓋率達(dá)3.8年,位于歷史高點(diǎn),同期手持訂單運(yùn)力占比為12%,位于歷史較低水平。

供給剛性、散貨船發(fā)力后續(xù)將支持行業(yè)景氣,制裁難以動(dòng)搖中國造船全球領(lǐng)導(dǎo)地位

2025Q1全球新造船市場訂單同比下滑,根據(jù)克拉克森,2025年Q1全球船廠新簽訂單1980萬載重噸/895萬修正總噸,同比分別-56%/-46%,新簽訂單金額299億美元,同比-35%。主要系①2024年紅海危機(jī)為集運(yùn)公司帶來大量利潤,促進(jìn)其進(jìn)行投資決策,導(dǎo)致大量需求前置;②造船廠在手訂單飽滿、交付周期長,船價(jià)維持高位,疊加 301調(diào)查&美國關(guān)稅背景下世界貿(mào)易不確定性加強(qiáng),導(dǎo)致客戶觀望情緒濃厚。展望后續(xù),2025年由于市場情緒不佳+前期需求透支,訂單大幅下滑,但由于接單到交船需要18-24個(gè)月,2026年起船廠有望完成部分交付產(chǎn)能逐漸釋放,帶動(dòng)新船需求修復(fù)。

301調(diào)查制裁利好日韓、東南亞造船業(yè),但日韓人力供給、東南亞產(chǎn)業(yè)鏈成熟度具備較大缺陷,短期內(nèi)中國在全球造船業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位難以撼動(dòng),中期份額仍有望穩(wěn)定于50%。展望未來:(1)截至2025年Q1末,全球船隊(duì)平均船齡達(dá)13.1年,同比增長3%,我們預(yù)計(jì)未來10年船舶老齡化將持續(xù)帶來存量更新需求。參考克拉克森、貿(mào)發(fā)會(huì)對未來海運(yùn)貿(mào)易量、船隊(duì)規(guī)模增速的預(yù)測,以及現(xiàn)有船隊(duì)船齡結(jié)構(gòu),我們保守測算2025-2030年全球船舶年均交付需求約1.1億載重噸,壽命更新需求占比超50%;(2)油輪、散貨船、集裝箱船、LNG運(yùn)輸船作為全球主流船型,散貨船在本輪周期中并未實(shí)現(xiàn)大幅增長,有望成為船舶行業(yè)核心發(fā)力點(diǎn)。

投資建議:推薦中船集團(tuán)旗下船舶總裝上市平臺(tái)【中國船舶】,建議關(guān)注船舶動(dòng)力系統(tǒng)核心標(biāo)的【中國動(dòng)力】、優(yōu)質(zhì)造船資產(chǎn)待注入的【松發(fā)股份】。

風(fēng)險(xiǎn)提示:材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)競爭加劇等。

(分析師 周爾雙、韋譯捷)

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