京東會不會造車?京東汽車陳海峰:助力中國車主在買車、用車、養車上有更好的成本效率體驗

京東會不會造車?京東汽車陳海峰:助力中國車主在買車、用車、養車上有更好的成本效率體驗
2024年03月17日 19:46 睿見Economy

股市瞬息萬變,投資難以決策?來#A股參謀部#超話聊一聊,[點擊進入]

專題:中國電動汽車百人會論壇2024

  中國電動汽車百人會論壇2024于3月15日-17日在北京舉行,京東汽車副總裁兼京東養車總經理陳海峰出席市場與消費論壇并演講。

  汽車行業已經進入了百年未有之大變局的變革期,但唯一不變的始終是以車主為中心,要重視消費者全生命周期的運營管理。

  汽車目前是京東集團的核心戰略業務,京東一直強調技術驅動,也是京東集團將數智化供應鏈的核心能力作為汽車業務布局的驅動力

  他指出,研產環節是集團在加速突破的;工業和物流我們也在逐步推動,今天和很多品牌以及主機廠已經在深化合作;供銷服是我們現在的優勢,服務了很多客戶。依托供應鏈優勢京東已經筑起深度融合的貨網、倉網和云網三網通的體系,不僅保證京東供應鏈的穩定性和可靠性,也有效推動供應鏈上下游高效協同,助力合作伙伴實現降本增效。

  “同時有些在問京東會不會造車,集團董事會非常明確我們的使命就是助力中國的車主在買車、用車、養車上有更好的成本效率體驗,同時助力中國百年未有之大變局新能源的賽道,使行業更好的降本增效。截止目前我們已經建立在線上圍繞新能源用戶和新能源主機廠的中心廠,目前已經有幾十家新能源品牌的官方旗艦店,同時已經在全國布局若干家京東汽車的超級mall”他說。

  他介紹,汽車產業全生命周期的業務能力最核心的底層基石是京東已有的龐大的6億+的用戶生態。

  他指出,在京東6億用戶中,京東平臺車主用戶已經超過2億。不僅在大家熟知的京東主站上可以滿足用戶全場景消費行為,同時京東在線下已經布局了比較完善的汽車門店服務網絡,承載線上線下緊密融合的全渠道服務。

  “所以說,京東集團以全鏈路數據為核心驅動力,覆蓋用戶生命和生活的服務全場景,通過全渠道服務體系,助力主機廠和汽車行業鏈接用戶的最后一百米,助力企業更接近用戶、更好服務用戶”他說。

  新浪聲明:所有會議實錄均為現場速記整理,未經演講者審閱,新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

海量資訊、精準解讀,盡在新浪財經APP

責任編輯:李思陽

VIP課程推薦

加載中...

APP專享直播

1/10

熱門推薦

收起
新浪財經公眾號
新浪財經公眾號

24小時滾動播報最新的財經資訊和視頻,更多粉絲福利掃描二維碼關注(sinafinance)

股市直播

  • 圖文直播間
  • 視頻直播間

7X24小時

  • 03-25 中瑞股份 301587 --
  • 03-22 廣合科技 001389 --
  • 03-18 星宸科技 301536 16.16
  • 03-15 平安電工 001359 17.39
  • 03-13 戈碧迦 835438 10
  • 新浪首頁 語音播報 相關新聞 返回頂部