來源：華爾街見聞

　　又一家歐洲汽車巨頭調(diào)整了在電動汽車領(lǐng)域拓展的目標。

　　大眾旗下的保時捷當?shù)貢r間7月22日周一表示，2030年，電動汽車可能占保時捷新車銷量的80%以上，但這已不再是該公司的具體目標。保時捷在當天的聲明中表示，銷量將取決于需求以及電動汽車在全球的發(fā)展情況。聲明稱：

“向電動汽車過渡將比我們五年前預(yù)計的要久。”

　　而就在今年3月，保時捷的CEo Oliver Blume還告訴分析師，保時捷將“堅持”到2030年底電動汽車銷量占比超過80%的目標。

　　媒體指出，保時捷放棄自身的電動汽車銷售目標是源于，歐洲和以及中國這個全球最大汽車市場的電動車銷量低于預(yù)期。在保時捷官宣之前，由于需求未達預(yù)期，包括奔馳、通用汽車甚至特斯拉在內(nèi)的汽車制造商都調(diào)整了自身的電動汽車目標。

　　今年2月末奔馳宣布“全面電動化”的步伐放緩后，華爾街見聞文章曾提到，作為電動化最堅定的擁躉，奔馳的戰(zhàn)略調(diào)整令不少人認為，奔馳要放棄電動車了，歐美在集體拋棄電動車。但實際上奔馳沒有放棄電動車。只是財大氣粗如奔馳，也得在長期發(fā)展和短期市場環(huán)境變化中作出選擇。

　　奔馳CEO康林松的原話是，鑒于電動汽車的普及速度未達預(yù)期，奔馳將不再計劃2030年前在主要市場全面轉(zhuǎn)向電動汽車銷售。其核心是奔馳放緩電動化的步伐。康林松表示，作出這個調(diào)整，是因為“客戶和市場決定轉(zhuǎn)型步伐”。并且康林松對2024年的整體市場保持謹慎，認為，全球經(jīng)濟形勢和汽車市場發(fā)展處于“異常程度的不確定性”之中。

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責任編輯：楊淳端