4月7日，HTFX表示，特朗普政府實施的高額關稅政策，尤其是對認為電池單元征收的64.9%關稅，將顯著提高電動車（EV）的生產成本，進而減緩美國電動車的普及速度。這一關稅政策不僅對電動車行業產生了重大影響，也引發了市場對能源轉型和可持續發展的廣泛擔憂。
HTFX認為，盡管美國政府試圖通過關稅政策推動國內電池生產，但這一過程并非易事。日本和韓國分別面臨24%和25%的關稅，其對美出口的電池單元價值分別為17億美元和13億美元。專家預測，關稅差異可能導致日本和韓國在電池市場中占據更大份額，但這一轉變需要時間。
HTFX進一步分析稱，新的關稅政策將使電池包生產商和電動車制造商的成本增加約80億美元。這不僅會對電動車的生產成本產生直接影響，還可能抑制消費者對電動車的需求。此外，特朗普政府撤銷電動車稅收抵免和強制要求，進一步削弱了電動車市場的吸引力。
HTFX還提到，盡管電動車電池成本上升，但美國國內電池生產的發展并非一帆風順。一方面，日本和韓國可能會將電池單元技術出口納入報復性關稅范圍；另一方面，一些電池原材料也可能受到關稅影響。例如，美國幾乎不生產硫酸鎳，而這種材料是電動車電池的關鍵組成部分。
HTFX總結認為，盡管電動車行業面臨諸多挑戰，但美國國內電池生產的本土化仍有可能成為行業發展的一個積極方向。然而，這一過程需要克服諸多技術和監管障礙，同時也需要市場和政策的持續支持。
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責任編輯：陳平
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