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　　特朗普關稅威脅逼近，歐盟拋出應對策略。

　　當地時間2月7日，據英國《金融時報》報道，歐洲議會資深議員、歐洲議會貿易委員會主席（Bernd Lange）伯納德·朗格透露，歐盟正在試圖在特朗普施加關稅前與美國達成協議，提議削減美國汽車進口關稅，并增加天然氣、軍火購買等措施。

　　朗格表示，但如果最后談不攏，手頭也有向美國大型公司發難的政策報復工具。

　　汽車進口稅率從10%下降至2.5%

　　根據歐盟最新提案，汽車進口關稅將從當前的10%下調至與美國持平的2.5%，且該政策將擴展至所有遵守WTO規則的國家。數據顯示，2022年歐盟對美汽車出口額達374億歐元，而進口僅為87億歐元，貿易順差高達287億歐元。這一調整直接回應了特朗普對“歐洲不買美國車”的長期抱怨，并已獲得寶馬、奔馳等德國車企巨頭的公開支持。

　　歐盟同時承諾擴大美國液化天然氣（LNG）和軍事裝備采購。這一策略具有雙重目標：其一，緩解美國對歐盟貿易逆差的指責（2024年歐盟對美貿易順差達2，130億美元）；其二，綁定能源安全利益以換取談判籌碼。值得注意的是，歐洲當前仍面臨俄羅斯天然氣斷供與極端天氣導致的能源危機，而美國LNG價格較俄氣高出30%-50%。

　　歐盟將啟動“反脅迫工具”劍指硅谷巨頭

　　光是妥協還不夠。歐盟委員會執行副主席馬羅什·謝夫喬維奇上周曾表示，希望談判能成為避免關稅的一種方式，但如果受到打擊，歐盟將堅決回應。

　　朗格也直言：“有些時候，桌上有把槍是很重要的。”

　　朗格介紹，若談判失敗，歐盟將啟動“反脅迫工具”（ACI）。該機制允許成員國集體行動，對谷歌、Meta、X等數字平臺加征關稅、暫停知識產權保護，甚至限制金融服務業市場準入。朗格直言，ACI本質是“以彼之道還施彼身”——特朗普可能通過關稅施壓歐盟放松科技監管，而歐盟則以打擊美國企業核心利益反制。

　　不過，ACI的致命弱點在于決策效率：需耗時6個月完成產業損失評估并獲得多數成員國批準，遠慢于加拿大、墨西哥此前30天迫使特朗普暫緩關稅的快速反應。這一時間差可能被特朗普用作“極限施壓”窗口，重演2018年鋼鋁關稅爭端中歐盟耗時3個月才完成反制的被動局面。

　　歐盟委員會主席馮德萊恩近期表態稱，將在“開放與強硬”間尋求平衡，既通過關鍵供應鏈合作維系跨大西洋紐帶，又準備“艱難談判”捍衛利益。與《金融時報》的披露不謀而合。

　　歐盟一直希望通過設法削減對美貿易順差來避免一場破壞性的貿易戰，特朗普經常將這一順差作為采取懲罰性措施的理由。在特朗普第一個任期內，布魯塞爾方面降低了歐盟對龍蝦的關稅，并提議購買更多液化天然氣和大豆，使得貿易爭端僅限于鋼鐵和鋁領域。

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責任編輯：凌辰