來源：華爾街見聞

　　面對汽車行業(yè)需求下滑、競爭加劇，大眾汽車CEO周三向員工強調(diào)，目前形勢非常嚴峻，德國的勞動成本過高，公司需要采取緊急措施確保大眾的未來，降低勞動成本顯得尤為重要。大眾工會委員會主席表示，希望公司能尋找其他解決方案，并在圣誕節(jié)前解決問題，盡量避免裁員和關(guān)閉工廠。大眾汽車ADR周四早盤一度漲近1.2%，但今年迄今已累跌超31%。

　　美東時間周三，德國汽車巨頭大眾汽車公司首席執(zhí)行官Oliver Blume在公司總部向員工發(fā)表講話，強調(diào)公司正面臨汽車行業(yè)需求急劇下降和日益加劇的競爭壓力，并指出在這種背景下，確保公司未來的生存和發(fā)展已變得迫在眉睫。

　　據(jù)《華爾街日報》報道，CEO在講話中表示，大眾汽車已通過精簡運營、整合資源和業(yè)務(wù)流程來提升效率，并實現(xiàn)新的協(xié)同效應(yīng)。然而，他也坦言，盡管做出了這些努力，大眾未來仍充滿不確定性，因此降低勞動成本顯得尤為重要。他說道：

“當(dāng)前形勢非常嚴峻。新的競爭者以空前的力度進入市場，價格壓力巨大。此外，我們在德國的勞動成本已經(jīng)變得過高，因此需要采取緊急措施來確保大眾汽車的未來。”

　　周四美股早盤，大眾汽車ADR一度漲近1.2%，有望實現(xiàn)三日連漲，但截止周三收盤，大眾汽車股價今年已累跌近31.7%，并接近2010年創(chuàng)下的最低水平。

　　工會領(lǐng)導(dǎo)人呼吁：盡量避免裁員與關(guān)閉工廠

　　據(jù)彭博社報道，大眾汽車工會委員會主席、公司監(jiān)事會成員Daniela Cavallo在10月底表示，公司正在考慮關(guān)閉三家工廠，并裁減數(shù)千名員工，同時計劃削減工資和工時10%。她明確表示，工會希望避免工廠關(guān)閉和大規(guī)模裁員，并呼吁公司尋找其他解決方案。

　　周三，Cavallo在大眾CEO講話后對員工表示：

“我們希望在圣誕節(jié)前能夠?qū)栴}解決?！?/p>

　　分析指出，在圣誕節(jié)前幾周進行重組將是一個公關(guān)“噩夢”，可能引發(fā)公眾的負面反應(yīng)。因此，這些裁員和重組計劃有可能被推遲，預(yù)計將于新年伊始執(zhí)行。

　　員工罷工應(yīng)對威脅

　　大眾汽車今年秋季以來困境持續(xù)加劇，“壞消息”不斷。美東時間9月3日，因經(jīng)濟困境加劇，公司考慮首次關(guān)閉德國工廠；9月10日，大眾與工會的關(guān)系緊張，宣布取消三十年來的工作保障；9月23日，大眾汽車被報道可能裁減多達3萬名員工；9月27日，大眾再次下調(diào)盈利預(yù)期，原因是汽車需求持續(xù)下滑；10月28日，大眾工會負責(zé)人警告，由于汽車行業(yè)危機，三家工廠將關(guān)閉，數(shù)千人將面臨裁員。

　　本周早些時候，約有10萬名大眾汽車員工舉行了大規(guī)模罷工，約占公司德國員工的33%。這些工人在九家工廠中展開抗議，以應(yīng)對大規(guī)模裁員和工廠關(guān)閉威脅。

　　風(fēng)險提示及免責(zé)條款

　　市場有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構(gòu)成個人投資建議，也未考慮到個別用戶特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負。

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責(zé)任編輯：陳鈺嘉