路透社等媒體稱，中國是拉丁美洲僅次于美國的第二大貿易伙伴，拉丁美洲是中國在亞洲以外最大的對外投資目的地。去年，中拉貿易總額首次超過5000億美元。

在12日舉辦的“中國-巴西商業研討會”上，巴西總統盧拉與美團創始人、CEO王興會面，并見證簽署投資協議。美團將在未來幾個月內，正式將其旗下外賣服務Keeta引入巴西，并計劃5年內在巴西投入10億美元支持該項目發展。根據投資協議，Keeta進入巴西后，將在當地建設全國性即時配送網絡，同時，也會為當地合作伙伴提供綜合服務、營銷工具和數字化運營工具，支持當地餐飲商戶的業務。

巴西UOL新聞網13日報道稱，美團的進入將開啟巴西外賣市場的新篇章，外賣行業將在經歷疫情造成的衰退和客流量下降后迎來轉折點。巴西食品服務研究所稱，2024年外賣用戶數量下降了3%，目前行業的增長完全依賴食品價格上漲來維持。美團等巨頭的到來被視為一種“顛覆性”因素，能夠重新引發競爭。有了新的理念，iFood、Rappi和99 Food等現有外賣平臺將更加注重盈利能力、多樣化和差異化。

此外，蜜雪冰城將在巴西投資32億雷亞爾（約41.1億元人民幣）用于建廠、拓展門店。長城汽車、廣汽集團等也計劃在巴西投資。

王友明告訴記者，中拉新興領域合作包括數字經濟、綠色經濟和高科技經濟。除了巴西，未來有關合作還可能拓展到哥倫比亞、智利和秘魯等國家。

免簽“意義遠超旅游消費”

一些外媒關注到，為進一步便利雙方人員友好往來，中方決定首批向拉美和加勒比地區5個國家實施免簽政策，并適時擴大對地區國家覆蓋范圍。

世界旅游城市聯合會特聘專家王笑宇14日接受《環球時報》記者采訪時表示，中方對拉美和加勒比地區5個國家實施免簽政策，釋放出非常積極的信號。除了文旅，該政策對商貿和文化交流的作用更大。從客源結構看，赴華外國游客中亞洲和歐美占比大，拉美及加勒比地區人數相對較少，未來也較難成為入境游主要客源地。但從商貿和文化交流角度來看，其意義遠超旅游消費層面，更能向世界展示中國的開放性、政策包容性和文化多樣性的形象。

中企新建出口碼頭

《紐約時報》稱，長久以來，中國一直從拉丁美洲進口石油、鐵礦石、大豆和其他大宗商品，這為許多拉丁美洲國家提供了經濟增長的動力。去年，中國從拉美和加勒比國家共同體購買了價值2400多億美元的商品，其中近一半來自巴西。

另據《華爾街日報》13日報道，中糧集團計劃在巴西桑托斯港建造其海外最大的出口碼頭，以管理玉米、糖和大豆的運輸，確保大豆和其他食品的供應來源。

中糧集團旗下的中糧國際此前宣布，今年3月正式啟用位于巴西桑托斯港的第一階段農產品碼頭，該項目總投資達2.85億美元。巴中通訊社13日報道稱，中糧國際加碼巴西農產品出口，在桑托斯港建設現代化物流樞紐。桑托斯港是拉美最大的港口綜合體，承載著近1/3的巴西國際貿易，在全球農產品出口鏈條中占據重要位置。

據中糧國際發布的公告，該農產品碼頭預計將在2025至2026年分階段投入使用，主要用于出口大豆、玉米、糖和小麥等農產品，年出口量可達800萬噸。

王友明稱，拉美建設基礎設施缺少投資，嚴重制約經濟社會發展，也是拉美難以擺脫中等收入陷阱的重要因素。根據聯合國拉美經委會測算，中國經濟每增長1個百分點，可推動拉美地區經濟增長0.5個百分點。王友明認為，拉美經濟正處于爬坡過坎階段，中國的大市場、大投資將與拉美的大資源形成互促互補效應。拉美國家也希望搭乘中國經濟快車，實現經濟社會的快速復蘇。