來源：上觀新聞

　　5月5日，雷軍職務調整沖上熱搜。

　　天眼查顯示，近日，小米之家商業有限公司發生工商變更，雷軍由執行董事改任董事，同時經營范圍新增智能家庭消費設備銷售、美發飾品銷售。

　　該公司成立于2017年6月，法定代表人為孫波，注冊資本1億元，經營范圍包括通訊設備銷售，通信設備銷售，計算機軟硬件及輔助設備批發等，由小米通訊技術有限公司全資持股。

　　5月1日，雷軍發布微博，小米汽車4月交付新車超2.8萬輛。同時，小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版已開始陸續交付。截至5月2日收盤，小米集團-W漲超6%。

　　小米汽車“智駕”更名“輔助駕駛”

　　值得一提的是，5月5日，“小米汽車智駕更名為輔助駕駛”的消息也沖上了微博熱搜。

　　據紅星資本局，小米汽車近日調整了SU7車輛詳情頁面的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。

　　其中，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

　　小米汽車官網介紹稱，端到端輔助駕駛可實現從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設置導航，ETC/閘機輔助通行，窄路/環島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。

截圖自小米汽車官網

　　今年3月底，發生在安徽德上高速某施工路段的小米SU7事故引發廣泛關注。小米汽車公布的信息顯示，車輛在事故前處于NOA智能輔助駕駛狀態。

　　近期，相關部門和行業相繼發聲，要求規范智駕宣傳。

　　4月16日，工信部裝備工業一司組織召開了智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，強調車企要“明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳”。

　　此后4月21日，中國汽車工業協會也發出關于規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書，呼吁企業規范營銷宣傳行為，杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用、濫用風險。

　　4月27日，華為乾崑智能汽車解決方案官方聯合廣汽、上汽、江汽、奧迪等11家汽車品牌發布了一則《智能輔助駕駛安全倡議》。其中提到營銷透明，倡議全行業實事求是地宣傳；用戶為本，通過模擬場景教學、實時風險提示等方式提升用戶安全駕駛意識。

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