作者 | 武凱

　　編輯| 劉學(xué)

　　“財(cái)大氣粗”的賽力斯，也要去港交所了？

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，從多位知情人士處獲悉，A股上市車企賽力斯（601127.SH）或?qū)⒂诟劢凰M(jìn)行二次上市，并聘請(qǐng)中金、中信建投為其上市保薦團(tuán)隊(duì)。“賽力斯目前處于（赴港IPO）前期準(zhǔn)備階段，目標(biāo)籌資逾10億美元（約合人民幣71億元），最快計(jì)劃于明年完成。”

　　對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)向賽力斯集團(tuán)證券事務(wù)部以及公關(guān)部門核實(shí)。其證券事務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“暫不清楚此事”，公關(guān)部門截至發(fā)稿未予答復(fù)。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，賽力斯此時(shí)選擇赴港二次上市有一定的合理性：其與華為合作推出的問(wèn)界車型正在熱銷，使得自身業(yè)績(jī)大幅改善。因此賽力斯近期登陸港交所，相較而言更好獲得資本的青睞。

　　賽力斯今年下半年在資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。其先后斥巨資收購(gòu)了“問(wèn)界”商標(biāo)、華為引望10%股權(quán)、汽車工廠100%股權(quán)等，合計(jì)花費(fèi)超過(guò)271.64億元，堪稱今年業(yè)內(nèi)大手筆。

　　但對(duì)于剛開(kāi)始盈利的賽力斯來(lái)說(shuō)，二次上市或是其融資的重要渠道。

　　要抓赴港時(shí)機(jī)？

　　2025年對(duì)賽力斯而言，或許是個(gè)關(guān)鍵時(shí)機(jī)。

　　自2022年2月與華為合作推出首款車型問(wèn)界M5以來(lái)，賽力斯的市場(chǎng)表現(xiàn)縱有起伏，但在今年卻一路上漲。今年前三季度，以問(wèn)界車型為主的賽力斯汽車賣出29.3萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)625%。

　　這使得賽力斯今年前三季度的營(yíng)收達(dá)到了1066.3億元，同比激增539%。同時(shí)賽力斯的凈利潤(rùn)也上演了極限反轉(zhuǎn)，前三季度由去年同期的凈虧損22.9億元變?yōu)閮衾麧?rùn)40.4億元。

　　汽車銷量、利潤(rùn)齊增長(zhǎng)，讓賽力斯成為了資本市場(chǎng)的“驕子”。

　　今年A股首個(gè)交易日以來(lái)，賽力斯股價(jià)已由77.17元/股大幅漲至12月20日收盤的131.10元/股，漲幅高達(dá)69.88%。當(dāng)前賽力斯市值已達(dá)1979億元，在國(guó)內(nèi)僅次于比亞迪、長(zhǎng)城汽車和上汽集團(tuán)。

　　賽力斯在今年取得的進(jìn)步離不開(kāi)華為，但華為的智選車合作伙伴已不僅限于賽力斯。

　　去年11月，華為與奇瑞合作的品牌智界橫空出世，讓問(wèn)界不再是唯一。而到了今年，華為與北汽集團(tuán)、江淮汽車合作的享界、尊界，讓外界的目光更加分散，問(wèn)界則成為了華為“四界”之一。

　　甚至一定程度上，盡管華為方面對(duì)“四界”定位有所區(qū)分，但以問(wèn)界M7、智界R7為代表的車型已處于同一競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，且其動(dòng)力類型也趨于一致。隨著品牌、車型的增多，問(wèn)界的市場(chǎng)銷量可能出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。在今年9-11月，賽力斯汽車月銷量分別為35825輛、33921輛、32352輛。

　　因此在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，選擇在目前資本市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀、而汽車銷量尚未出現(xiàn)巨大波動(dòng)之際赴港二次上市，相較而言能夠取得更加積極的表現(xiàn)。

　　“今年賽力斯在汽車市場(chǎng)和資本市場(chǎng)均表現(xiàn)亮眼，因此確實(shí)迎來(lái)了二次上市的良好時(shí)機(jī)。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“同時(shí)隨著汽車業(yè)務(wù)的快速改善，賽力斯也迎來(lái)了戰(zhàn)略發(fā)展的新階段，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)二次上市對(duì)企業(yè)自身發(fā)展而言，也有望發(fā)揮積極作用。”

　　3個(gè)月花了271.64億元

　　今年下半年，賽力斯發(fā)起或參與了多次重大資產(chǎn)交易。如在今年7月，賽力斯花費(fèi)25億元買下了華為手中的“問(wèn)界”系列商標(biāo)。

　　8月25日，賽力斯再次公告稱，公司全資子公司賽力斯汽車有限公司以支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司（下稱“引望”）10%股權(quán)，交易金額為115億元。據(jù)賽力斯與華為簽署的投資協(xié)議估算，引望的估值約1150億元。

　　“本次投資入股引望公司標(biāo)志著賽力斯與華為升級(jí)為‘業(yè)務(wù)+股權(quán)’的全面合作，開(kāi)啟雙方合作從1到N可持續(xù)發(fā)展的新起點(diǎn)。”賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海表示，賽力斯將力爭(zhēng)三年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)問(wèn)界年產(chǎn)銷百萬(wàn)量級(jí)目標(biāo)，帶動(dòng)引望百萬(wàn)臺(tái)套供應(yīng)。

　　進(jìn)入9月，賽力斯又宣布擬通過(guò)發(fā)行股份的方式，作價(jià)81.64億元購(gòu)買龍盛新能源100%股權(quán)，以獲取龍盛新能源持有的、用于生產(chǎn)問(wèn)界系列車型的超級(jí)工廠。此前，賽力斯方面主要通過(guò)租賃獲得該工廠使用權(quán)。

　　到了9月底，賽力斯汽車有限公司（即“賽力斯汽車”）發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由49.6億元增至99.6億元，增資50億元。賽力斯汽車是賽力斯旗下全資子公司，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)旗下整車業(yè)務(wù)。賽力斯公告稱，增資的目的是為增強(qiáng)賽力斯汽車的資本實(shí)力，滿足其可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展需要，資金來(lái)源則是集團(tuán)自有資金。

　　據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在今年三季度上述重大交易或活動(dòng)中，賽力斯就花費(fèi)了271.64億元。

　　如此巨額的支出，對(duì)剛剛開(kāi)始盈利的賽力斯而言無(wú)疑是存在一定壓力。在此背景下，赴港二次上市融資，不無(wú)可能。

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責(zé)任編輯：張倩