專題：第十屆耶魯中美峰會(huì)

　　美東時(shí)間4月6日，在2024年耶魯中美峰會(huì)上，在題為“橋接創(chuàng)新：中美雙邊的創(chuàng)投協(xié)同”的圓桌討論環(huán)節(jié)，多名行業(yè)領(lǐng)袖和專業(yè)投資人共同多維度審視中美創(chuàng)投的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)，著重探討了雙邊合作中文化和商業(yè)實(shí)踐的差異，技術(shù)革新對(duì)企業(yè)成長的推動(dòng)力，投資熱點(diǎn)、生態(tài)系統(tǒng)的變化以及政策環(huán)境對(duì)國際投資的影響，并討論如何在全球化背景下推進(jìn)中美雙邊創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)增長。

　　在談到當(dāng)前投資熱點(diǎn)和新趨勢(shì)時(shí) ，星航資本聯(lián)合創(chuàng)始人、管理合伙人袁兵則對(duì)新能源及電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)行了深入分析。袁兵強(qiáng)調(diào)中國在光伏和電動(dòng)車領(lǐng)域的快速成長，以及他們?cè)谶@些領(lǐng)域的關(guān)鍵投資。他提到，中國已經(jīng)連續(xù)10年成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2023年我國銷量接近900萬，遠(yuǎn)超歐盟的約300萬，和美國的約100萬，代表著一個(gè)巨大的市場(chǎng)。除此之外，中國還擁有最發(fā)達(dá)的綜合供應(yīng)鏈，帶來很多投資產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)會(huì)。兩年里，我們已經(jīng)投資了13家各類電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈和新能源賽道的公司。袁兵還指出，中美兩國在這一領(lǐng)域仍具有巨大合作潛力。

　　其次，美國實(shí)際上引領(lǐng)了電動(dòng)汽車的革命，特斯拉在上海的超級(jí)工廠在一定程度上幫助推動(dòng)了中國的整個(gè)供應(yīng)鏈。他呼吁，美國和中國應(yīng)該尋求合作一起來發(fā)展這個(gè)行業(yè)。希望通過我們的努力，中美可以繼續(xù)開展商業(yè)交流以及技術(shù)交流。”

　　作為一家專注成長期標(biāo)的專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，星航資本致力于幫助全球范圍內(nèi)具有技術(shù)創(chuàng)新和顛覆性潛力的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者不斷成長。管理合伙人袁兵認(rèn)為，投資人可通過戰(zhàn)略規(guī)劃、后續(xù)募資及資本市場(chǎng)幫助、以及提供精神上的支持三個(gè)方面來幫助被投企業(yè)。在戰(zhàn)略發(fā)展方面，當(dāng)今很多企業(yè)家，往往來自專業(yè)學(xué)術(shù)或工程背景，可能缺乏我們?cè)谄髽I(yè)的戰(zhàn)略布局和發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。所以如何管理公司現(xiàn)金，我們?nèi)绾文軌驈幕鸬耐顿Y組合中合并資源，這些領(lǐng)域是我們可以幫助他們的地方。其次，在后續(xù)輪次的融資和登陸資本市場(chǎng)方面，一旦我們投資了一家公司，我們將幫助他們與生態(tài)中的其他私募股權(quán)投資公司進(jìn)行對(duì)話，以便后續(xù)的連接。第三，我們也努力成為他們的朋友和支持者。在公司內(nèi)部，他們是領(lǐng)導(dǎo)者、首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人，但他們可能并不知道所有細(xì)節(jié)，所以也需要導(dǎo)師和資深人士的幫助。我們可以給予建議和指導(dǎo)，有時(shí)或許只是情感上的鼓勵(lì)。”

　　（新浪財(cái)經(jīng)北美站康路發(fā)自紐約 耶魯中美峰會(huì)報(bào)道組王沛懿 馮天昱 梅昱楠 呂安岑對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

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責(zé)任編輯：梁斌 SF055