特斯拉上海門店“擠爆” ，銷售員用話筒喊， 直言Model 3再降價“不可能”

　　來源：每日經濟新聞

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

　　即便不再降價

　　國產Model 3也是電動車領域的

　　“價格屠夫”

　　記者丨黃辛旭

　　臨近春節，上海興業太古匯商圈張燈結彩，行人如織。近日網傳最火爆的特斯拉上海太古匯體驗店，正是在這里。

　　1月18日，《每日經濟新聞》記者來到特斯拉上海太古匯體驗店，發現這里雖然不像傳說中的人頭攢動，但是來看車的人也不在少數。

　　“訂車時間相差一天，提車時間就會相差很遠。最近來看車的人太多，我們實在忙不過來。”特斯拉興業太古匯體驗店的一名銷售人員稱。

　　同樣“火爆”的還有特斯拉上海長寧來福士體驗店，該體驗店一位銷售人員告訴記者：“周末來店里看車的人很多，我們直接用話筒來喊。”

　　特斯拉體驗店的熱鬧與國產Model 3的降價不無關系，下探到29萬元的價格給線下門店帶來了人流量，也讓不少國內車企感受到壓力。在距離特斯拉體驗店約300米的位置，是蔚來汽車的第一家NIO House。這里的冷清與特斯拉的熱鬧形成了鮮明對比。在記者進店的半個小時里，這里沒有一個人前來看車。

　　前來特斯拉體驗店看車的人，大多是沖著特斯拉國產后售價可以進一步下探而來。記者從特斯拉體驗店了解到的情況來看，國產特斯拉或不再降價。

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　　特斯拉門店火爆

　　“現在國產Model 3下訂單要等到今年第二季度才能提車，我們官網1月18日更新了提車時間，而在1月17日下訂單，提車時間還是在一季度。”上述特斯拉上海興業太古匯體驗店的銷售人員表示。

　　記者留意到，在1月18日晚6點~9點這個時間段，特斯拉上海興業太古匯體驗店里看車人絡繹不絕，一個銷售人員身旁平均有3~4個人咨詢。“最近咨詢的微信消息實在回復不過來，都是讓大家電話或來店咨詢。”上述特斯拉上海興業太古匯體驗店的銷售人員稱。

　　記者了解到，目前上海地區訂車用戶若選擇灰色、藍色和白色車型，預計在今年4月初可以提車，但是黑色和紅色車型則需等到4月底。如果用戶選擇19寸輪轂的車型，等待時間會相應縮短。上海之外的地區則會多出2~3天的運輸時間。

　　“我們現在鼓勵先下訂金再試駕，不然等待時間會更長。如果試駕以后不滿意可以再退款。”上述特斯拉上海興業太古匯門店的銷售人員說。

　　但不是所有的消費者都對特斯拉的這個做法買賬。“我總是覺得電動車不能完全讓人放心，不試駕很難做決定。但不得不說國產特斯拉降價后確實很吸引人，而且還送上海車牌。”一位前來看車的消費者表示。

　　上述特斯拉上海興業太古匯體驗店的銷售人員也說：“國產Model 3降價后吸引了不少人來看車，部分人是為上海車牌而來。”上海國拍網數據顯示，2020年1月上海車牌拍賣平均成交價約為9萬元。

圖片來源：每日經濟新聞 （資料圖）

　　此前，有報道稱，全國每天可賣出1000輛Model 3。對此，上述特斯拉上海興業太古匯體驗店的銷售人員稱：“差不多是這個數量。”特斯拉方面曾對外宣稱，上海超級工廠已經達到每周超過3000輛的生產能力。盡管，這已經非常“特斯拉速度”，但面對中國“火爆”的市場需求，仍是供不應求。

　　就在記者離開特斯拉興業太古匯門店時，上述特斯拉上海興業太古匯體驗店的銷售人員再一次提醒：“春節之后，提車日期就會到5月份了。”

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　　國產特斯拉或不再降價

　　“我們現在賣的這么好，為什么還會再降價呢？”當記者詢問隨著特斯拉國產化率越來越高，國產Model 3是否會降價時，上述特斯拉上海興業太古匯體驗店的銷售人員說。

　　上述特斯拉上海長寧來福士體驗店的銷售人員也向記者表示：“此前國產Model 3已有過一次降價，應該不會再降價了，至少目前內部沒聽說后續有降價的可能性。即便后續有進一步的降價，那到時候還會送上海車牌嗎？新能源補貼還會存在嗎？這些都是不確定因素。”

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝

　　此前，據特斯拉官方透露，目前Model 3的國產化率為30%，到2020年年中，其國產化率將達到70%，2020年年底將實現100%國產化。

　　興業證券發布的研究報告顯示，中國制造的Model 3毛利率顯著高于在美國生產的Model 3。中國制造的Model 3生產成本比美版低20%~28%。與奔馳、寶馬等豪華車相比，特斯拉的固定成本、彈性成本都有較大下行空間，隨著特斯拉供應鏈本土化程度加深，其產品有可能進一步降價。

　　未來，如果國產Model 3的成本降低而價格不再下降，那意味著特斯拉的財報數據將會更加樂觀。特斯拉財報顯示，公司2019財年第三財季歸屬于普通股東凈利潤為1.43億美元，同比下降54.1%；營業收入為63.03億美元，同比下降7.64%。

　　但即便國產Model 3不再降價，目前的價格也是電動車領域的“價格屠夫”。特斯拉在國內的順利“開局”也加速了ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的電動化轉型速度。例如，寶馬集團把 “新能源車之年”定為2020年的主題，將投放更多新能源產品；北京奔馳新能源順義工廠的總裝車間日前全面建成投產；奧迪在2019年陸續推出了全新奧迪Q3以及e-tron和Q2L e-tron等車型。

　　隨著特斯拉國產產能的進一步提升，未來國內的電動車市場之爭將會更有看點。截止到美東時間1月17日收盤，特斯拉股價為510.5美元，微跌0.58%。

責任編輯：程立