國泰航空2017年預虧27億港元

　　來源：北京商報

　　北京商報訊（記者 徐慧 許偉）“腹背受敵”的國泰航空在激烈的競爭中依然舉步維艱。3月6日有消息稱，國泰航空2017年的虧損額預計達27億港元。業內人士指出，這將是國泰航空成立72年以來第一次連續兩年虧損。長此以往，國泰航空的前景不甚樂觀。

　　據悉，2017年，國泰航空的客貨運業務已經有所起色，尤其是貨運業務，漲幅明顯，但是國泰航空所處的競爭環境依舊制約著它的發展。北京商報記者了解到，近年來，來自內地的航空公司不斷增加國際航線的開通，對國泰的業務構成了一定的威脅。

　　此外，燃油對沖也對國泰的盈利造成不利影響。根據公開資料顯示，去年上半年，國泰航空的燃油對沖虧損32.37億港元，雖然同比減少27.91%，但由于持續虧損，公司的發展也相應受到了影響。有業內專家分析，國泰去年全年的燃油對沖損失將會達到64.5億港元，已經連續四年虧損。

　　實際上，雖然國泰已經減少了燃油對沖比例，但對沖的影響仍然存在，一旦油價跌幅較大，航空公司將不可避免地承擔經濟損失。行業研究公司Crucial Perspective首席執行官CorrinePng表示，在國泰將燃油對沖合約期間從四年縮短至兩年，油價預計會降低，國泰的對沖操作在2019年應當會扭虧為盈。

　　另外，國泰依舊面臨著中國內地航空公司的挑戰。有統計數據顯示，國航、東航、南航和海航去年運力的增加速度都要高于國泰，尤其是海航，去年開通了從成都和重慶前往紐約的航班。而除了這四巨頭之外，四川航空訂購了10架A350，并且也陸續開通了多條前往歐美的航線。不僅如此，還有業內人士指出，在單位員工平均創收指標上，國泰也落后于亞洲主要競爭對手。其中，包括新加坡航空、澳洲航空、日本航空、維珍澳洲等。對于國泰來說，高企的人力成本仍是公司亟待解決的難題。

責任編輯：李彥麗