每天工作15小時(shí)、日派300多票快件，月入過(guò)萬(wàn)元，一輛三輪車撐起一個(gè)家；一名快遞員的24小時(shí)

　　來(lái)源：成都商報(bào)

　　他

　　工作繁瑣忙碌

　　早上6時(shí)20分起床，20分鐘洗漱，6時(shí)40分出門，7點(diǎn)達(dá)到網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)始一天的分揀、派送工作。一般要忙到晚上10點(diǎn)才能回家。

　　他

　　主動(dòng)溝通客戶

　　通過(guò)主動(dòng)和客戶維護(hù)關(guān)系，目前已經(jīng)發(fā)展了很多寄件客戶，收入比之前提高了不少。而這背后，是他主動(dòng)與客戶溝通的結(jié)果。

　薛向兵正在聯(lián)系客戶

　　“我無(wú)數(shù)次想過(guò)要辭職，但放下工作就沒(méi)法養(yǎng)家”，薛向兵的笑容里略帶著一絲無(wú)奈。薛向兵是中通快遞成都市龍泉驛區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員。在快遞員里，他的收入可排在第一梯隊(duì)。2月28日，成都商報(bào)記者一早就來(lái)到該網(wǎng)點(diǎn)，跟著薛向兵體驗(yàn)了一天的快遞員生活。

　　早上6點(diǎn)過(guò)起床

　　每天工作15個(gè)小時(shí)

　　今年35歲的薛向兵，住在離龍泉網(wǎng)點(diǎn)不遠(yuǎn)的大面街道，個(gè)兒差不多一米七高，留著寸頭，臉型偏圓，襯衣搭配牛仔褲，外加中通統(tǒng)一的外套是他常年不變的搭配。從記者見(jiàn)到薛向兵起，他臉上就時(shí)常掛著笑容，同事們都說(shuō)他是一個(gè)樂(lè)觀的人。

　　2月28日，見(jiàn)到記者后，薛向兵第一句話便是，“靠派件就能掙一兩萬(wàn)元的工資，這些都是不了解行情的人想象的，與現(xiàn)實(shí)的差別較大”，薛向兵告訴記者，“月收入上萬(wàn)的快遞員都有自己的固定客戶，且每天工作的時(shí)間基本都不低于12個(gè)小時(shí)。”

　　早上6時(shí)20分起床，20分鐘洗漱，6時(shí)40分出門，7點(diǎn)達(dá)到網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)始一天的分揀、派送工作。“早餐在騎車去網(wǎng)點(diǎn)的路上就解決了，我一般就吃一個(gè)饅頭加一瓶牛奶”。到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后，已有不少同事也到了，薛向兵迅速進(jìn)入角色，開(kāi)始了一天的工作。

　　薛向兵負(fù)責(zé)龍泉驛中心區(qū)兩個(gè)小區(qū)、學(xué)校以及周邊部分街道的派件工作，龍泉城區(qū)共有4人負(fù)責(zé)攬派件工作，為了大家能獲得更多的休息，每天早上由4人輪流值班。

　　薛向兵每天要派300多票快件，這在業(yè)內(nèi)代表著最高派件量。上午的件量多一些，攬件主要集中在下午。

　　一天3次往返網(wǎng)點(diǎn)

　　日派300多票快件

　　2月28日，正值薛向兵值班分揀工作，因?yàn)橐謷瑓^(qū)域4個(gè)快遞員的快件，從網(wǎng)點(diǎn)出發(fā)的時(shí)間比平時(shí)晚了一些。初春早晨的天依然微涼，而薛向兵的額頭滿是小小的汗珠，他花了兩個(gè)半小時(shí)才完成分揀。隨后，來(lái)來(lái)回回三趟，他將200多件快件搬上三輪車，朝著自己負(fù)責(zé)的區(qū)域出發(fā)。

　　早上從網(wǎng)點(diǎn)出發(fā)后，薛向兵大概用了一個(gè)小時(shí)分別將150多個(gè)快件放到兩個(gè)不同的小區(qū)，剩下近40個(gè)散件，需要一件一件送貨上門。“配送40個(gè)散件大約花了一個(gè)多小時(shí)，打了20幾個(gè)電話，有幾個(gè)散件是附近施工單位的，有時(shí)候打電話對(duì)方不一定能接到，只能發(fā)短信，然后在門口等取件人，比較耽誤時(shí)間”，薛向兵告訴記者，“剩余部分散件都是老客戶的，直接送到他們手里就行了”。

　　送完最后一個(gè)快件已經(jīng)是中午12點(diǎn)，薛向兵就近吃了碗面后，迅速趕往網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)始分揀下午的快件。從中午12時(shí)30分開(kāi)始，分揀工作持續(xù)到下午2時(shí)，薛向兵將下午要派送的快件陸續(xù)搬上車后，又返回負(fù)責(zé)的區(qū)域開(kāi)始派件工作。

　　面對(duì)不理解

　　他主動(dòng)和客戶溝通

　　記者下午在征得薛向兵的同意后，同他一同搭乘三輪車前往他負(fù)責(zé)的區(qū)域進(jìn)行再次派件。前往派件的路上，薛向兵開(kāi)心地向記者介紹自己的快遞員生涯，“我在龍泉這邊當(dāng)快遞員已經(jīng)4年了，才開(kāi)始時(shí)基本賺不了錢，每天一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快件量還不及現(xiàn)在我一個(gè)人分派的件量，每個(gè)月的工資還不夠基本的生活，堅(jiān)持兩年后，快件量才逐漸增多，收入也慢慢高了些。”“曾經(jīng)無(wú)數(shù)次想過(guò)要離開(kāi)快遞員崗位”，樂(lè)觀開(kāi)朗的薛向兵此時(shí)的表情有些凝重，“我們干點(diǎn)重活累一點(diǎn)都還好，關(guān)鍵是心累，得不到一些人的認(rèn)可與尊重”。

　　“讓我記憶猶新的一次是在小區(qū)派件時(shí)，有位大姐不顧小區(qū)規(guī)定，取件時(shí)硬要從收件室后門翻陽(yáng)臺(tái)欄桿進(jìn)來(lái)取件，但當(dāng)時(shí)小區(qū)明文規(guī)定不允許從這里進(jìn)入。我阻止那位大姐后，她就站在門口罵我。但我不敢和她吵。如果她投訴，我一天的件都白送了。”

　　薛向兵沉默了大約一分鐘后，又笑了起來(lái)，“但最后因?yàn)槲抑鲃?dòng)給這位大姐把大件送到她收件地址外的其他地方后，我們之間的關(guān)系變好了。現(xiàn)在，她有快件都通過(guò)我來(lái)收寄。”

　　薛向兵告訴記者，自己通過(guò)主動(dòng)和客戶維護(hù)關(guān)系，目前已經(jīng)發(fā)展了很多寄件客戶，收入比之前提高了不少。而這背后，是他一次又一次的忍耐和主動(dòng)與客戶溝通的結(jié)果。

　　一輛三輪車

　　撐起一家八口的生活

　　全年基本無(wú)休，同時(shí)，每天工作約15個(gè)小時(shí)，你是怎樣堅(jiān)持下來(lái)的？“我只有高中文化，起點(diǎn)低，工作辛苦，但這是目前最好的選擇”，薛向兵告訴記者，他們夫妻倆要照顧4個(gè)老人，自己還有兩個(gè)小孩，“這是一筆不小的開(kāi)支啊。”

　　到達(dá)驛站后，薛向兵一邊搬運(yùn)快件一邊向記者介紹，這個(gè)驛站是中通網(wǎng)點(diǎn)授權(quán)，由他自己經(jīng)營(yíng)打理的，主要是寄放每天的快件。另外也可存放其他公司沒(méi)派送出去的快件，每件收取0.3元左右的寄存費(fèi)。這些收入加上派攬件的收入，薛向兵每個(gè)月的收入可達(dá)15000元，除開(kāi)驛站經(jīng)營(yíng)成本后，剩余1萬(wàn)元左右供一家大小開(kāi)銷。

　　薛向兵告訴記者，快件到達(dá)后會(huì)挨個(gè)給收件人發(fā)短信，每天一條，直到取件人將快件取走。2時(shí)40分左右，第一個(gè)小區(qū)的派件已全部放進(jìn)驛站，隨后趕往兩公里外的下一個(gè)小區(qū)派件，將三輪車停在地下停車場(chǎng)后，他將快件仔細(xì)擺放在手推車?yán)铮恳患氖占刂范家俸藢?shí)一遍，避免送錯(cuò)。大約3時(shí)10分，小區(qū)的快件分別放入兩個(gè)驛站后，薛向兵開(kāi)始派送散件。

　　下午的散件較上午少了一些。對(duì)周圍環(huán)境熟悉的薛向兵沿途配送了菜市場(chǎng)、加氣站、學(xué)校、小區(qū)商鋪等地方。送完后，他還收取了幾個(gè)散件，此時(shí)，已接近下午4時(shí)。

　　薛向兵將沿途收到的快件裝好后，往自己的驛站出發(fā)，到達(dá)驛站后，連水都來(lái)不及喝一口就開(kāi)始收寄件錄入系統(tǒng)的工作，“6點(diǎn)左右還要趕回龍泉網(wǎng)點(diǎn)，將收件打包發(fā)出”，薛向兵說(shuō)，“等到當(dāng)日攬件打包送往運(yùn)轉(zhuǎn)中心后，我還要回到驛站等客戶取件、寄件，一般要忙到晚上10點(diǎn)才能回家。”

　　“第二天小孩要上學(xué)，等我到家，老婆和小孩都睡了，早上我出門時(shí)他們都還沒(méi)起床”，薛向兵感慨道，“雖然每天都回家，但見(jiàn)到他們的時(shí)間卻很少”。

　　在跟隨薛向兵的一天里，記者體驗(yàn)到快遞員的工作不僅辛苦，同時(shí)也非常繁瑣。而就是這樣一群人，每天奔波于這座城市的每一個(gè)角落，小心翼翼且忙碌地重復(fù)著相同的工作。每一次服務(wù)后，他們希望得到的是社會(huì)更多的尊重和認(rèn)可。

　　同步播報(bào)

　　促進(jìn)快遞員就業(yè)穩(wěn)定

　　專家呼吁：多關(guān)注快遞員的生活

　　2月初，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并通過(guò)了《快遞暫行條例》，這是快遞業(yè)首部行政法規(guī)，《快遞暫行條例》實(shí)施后，行業(yè)關(guān)注的快遞車輛通行難、企業(yè)用地難等問(wèn)題都有望得到緩解，進(jìn)一步減少快遞員末端配送的阻力。

　　自2007年以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)由小到大，發(fā)展迅猛，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)400億件，十年間年均增幅42%。我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)4年位居世界第一。快遞業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)萬(wàn)千快遞員在背后的默默付出，快遞員隊(duì)伍的穩(wěn)定直接影響著快遞行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。記者在調(diào)查過(guò)程中，快遞員面臨壓力大、從業(yè)環(huán)境有待提升等問(wèn)題，造成了快遞員較高的流動(dòng)性，部分網(wǎng)點(diǎn)快遞員返崗率較低，在一定程度上影響了快遞行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

　　西南財(cái)經(jīng)大學(xué)社會(huì)發(fā)展研究院院長(zhǎng)鄧湘樹在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，服務(wù)行業(yè)向來(lái)比較辛苦，尤其是快遞行業(yè)。近年來(lái)我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，社會(huì)對(duì)快遞的需求日益增加，相對(duì)于其他行業(yè)，快遞員依舊以體力活為主，在大部分消費(fèi)者認(rèn)同快遞員工作的情況下，依然存在“社會(huì)認(rèn)同感低”的問(wèn)題。

　　他認(rèn)為要改善目前的現(xiàn)狀，讓快遞員更好地融入社會(huì)，可從幾個(gè)方面進(jìn)行相應(yīng)的工作。首先，行業(yè)應(yīng)成立相關(guān)協(xié)會(huì)，通過(guò)協(xié)會(huì)對(duì)快遞員的生活進(jìn)行關(guān)懷，讓社會(huì)更好地認(rèn)識(shí)并理解快遞員的工作。另外，快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的關(guān)心與關(guān)愛(ài)，積極處理快遞員在工作期間遇到的問(wèn)題等。

　　四川省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，“應(yīng)給予快遞員更多的關(guān)懷”，要強(qiáng)化基層員工的權(quán)益保障，改善一線工作環(huán)境，健全工資支付保障制度，提升社保等基本權(quán)益保障水平，提高職業(yè)發(fā)展保障。同時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，還將引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步提升設(shè)施設(shè)備智能化水平，進(jìn)一步減少快遞員的體力活，使末端派件更加智能化。

責(zé)任編輯：陳楚潺