原標(biāo)題：比亞迪徹底火了！股價(jià)暴漲超300%，巴菲特又一經(jīng)典投資：12年豪賺近20倍，浮盈330億！剛剛，這個新能車龍頭也炸了！

　　中國基金報(bào)泰勒

　　要說近期A股的當(dāng)紅炸子雞，當(dāng)屬新能源汽車第一股比亞迪。

　　他的股價(jià)表現(xiàn)有多瘋狂？繼市值突破4000億大關(guān)后，29日比亞迪股價(jià)再創(chuàng)新高，盤中一度觸及漲停，最終報(bào)收158.38元，漲幅4.47%，年內(nèi)以來，比亞迪累計(jì)漲幅已達(dá)232.66%，最新市值4321億元。

　　比亞迪港股表現(xiàn)更是強(qiáng)悍，年內(nèi)漲幅高達(dá)300%。

　　29日晚間，比亞迪發(fā)布一份炸裂的三季度財(cái)報(bào)，第三季度凈利潤為17.5億元，同比增長1362.66%。

　　值得一提的是，巴菲特自2008年買入比亞迪以來，從未減持過。2008年9月比亞迪當(dāng)時(shí)以8港元買入2.25億股，耗資18億港元，目前這部分持股市值高達(dá)352億港元，12年賺了330億，浮盈18.6倍。

　　比亞迪第三季度凈利潤同比增長1363%

　　比亞迪（002594）10月29日晚間披露三季報(bào)，前三季度實(shí)現(xiàn)營收1050.23億元，同比增長11.94%；凈利34.14億元，同比增長116.83%。其中，公司第三季度凈利17.51億元，同比增長1362.66%。

　　比亞迪預(yù)計(jì)全年凈利潤為42億-46億元，同比增長160.15%-184.93%。

　　對于作出上述全年業(yè)績預(yù)告的原因，比亞迪表示，第四季度，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)持續(xù)向好，新能源汽車銷量穩(wěn)步增長。公司全新旗艦車型“漢”和改款旗艦車型“唐”憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力已累計(jì)大量在手訂單，預(yù)計(jì)將繼續(xù)推動公司新能源汽車銷量強(qiáng)勁增長。新能源商用車領(lǐng)域，大巴憑借良好的口碑，市場拓展順利，預(yù)計(jì)銷量較去年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長。燃油車業(yè)務(wù)方面，宋Pro持續(xù)熱銷和宋Plus的熱賣，傳統(tǒng)車銷量繼續(xù)保持快速增長。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，主要客戶份額持續(xù)提升，成功導(dǎo)入新的手機(jī)及其他智能產(chǎn)品全球領(lǐng)導(dǎo)廠商，玻璃陶瓷及新型智能產(chǎn)品出貨量增長迅猛。光伏業(yè)務(wù)繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，防疫物資市場供給逐漸穩(wěn)定。

　　股價(jià)今年瘋漲超200%！

　　比亞迪股價(jià)近來走上瘋漲之路。較今年年初，比亞迪A股漲幅已達(dá)232.48%，港股比亞迪股份（01211.HK）累計(jì)漲幅也已超303%。

　　值得一提的是，隨著比亞迪股價(jià)的飆升，28日中小板上演了一幕“市值一哥”爭奪戰(zhàn)，比亞迪盤中市值接連超過立訊精密和海康威視，一度榮登中小板市值頭把交椅。不過，隨著尾盤股價(jià)回調(diào)，比亞迪市值有所回落，A+H股總市值最終報(bào)收4115億元，比海康威視4195億元的總市值稍遜一籌。

　　為什么比亞迪漲得這么兇？

　　在不久之前，比亞迪曾上修前三季度業(yè)績預(yù)告，凈利潤由之前預(yù)計(jì)28億元—30億元，同比增長77.86%—90.56%，上修至預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤34億元-36億元，同比增長116%-129%。

　　比亞迪表示，第三季度，國內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好，汽車板塊業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，尤其新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)快速觸底反彈。同時(shí)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)也有“驚喜”，公司稱成功導(dǎo)入新的手機(jī)及其他智能產(chǎn)品全球領(lǐng)導(dǎo)廠商，業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。其中，插電混動銷量2.2萬輛，同比增長55%。純電動的批發(fā)銷量10.2萬輛，同比增長105%。

　　在車企方面，比亞迪銷量表現(xiàn)亮眼，9月銷售達(dá)19048輛，僅次于上汽通用五菱，遠(yuǎn)超特斯拉中國的11329輛。

　　此外，以電池起家的比亞迪，今年推出了最新的刀片電池。刀片電池具備高安全、長壽命、低成本的特性，從電池模組空間利用率提升角度讓磷酸鐵鋰電池可與主流三元鋰電池競爭，有助于公司打開電池外供局面，為公司帶來新的增長點(diǎn)。

　　華創(chuàng)證券分析師張程航表示，預(yù)計(jì)比亞迪有望在海外市場、備選供應(yīng)商的角度獲得電池外供突破，有望獲得現(xiàn)有合作伙伴如戴姆勒、豐田的率先支持。

　　巴菲特經(jīng)典戰(zhàn)役：買比亞迪12年豪賺近20倍

　　浮盈330億

　　2008年9月29日，股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican（中美能源控股公司）宣布，斥資2.3億美元（18億港元），以每股8港元的價(jià)格，認(rèn)購了比亞迪公司2.25億股的股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份比例。

　　‘能夠作為比亞迪和中國人的合作伙伴，我們對此非常興奮，王傳福先生具備獨(dú)特的管理運(yùn)營能力和優(yōu)良記錄，我們盼望著和他的合作。’此次投資比亞迪，巴菲特給予了王傳福很高的評價(jià)。

　　而在當(dāng)時(shí)，比亞迪董事會主席王傳福表示，此次巴菲特的投資金額，比亞迪將用于電力汽車、電動汽車，電池等方面的經(jīng)營。對比亞迪來說，該項(xiàng)投資對公司的全球化運(yùn)作有三大益處：

　　第一，可以提升比亞迪的全球的品牌價(jià)值；

　　第二，巴菲特公司下屬的IMF在全美有很強(qiáng)的能源網(wǎng)絡(luò)，未來可以在充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上進(jìn)行合作；

　　第三，中美能源主席有多年管理經(jīng)驗(yàn)，他進(jìn)入比亞迪的董事會可以幫助公司制定更佳全球戰(zhàn)略。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止至2020年9月30日，伯克希爾持股數(shù)未變，仍舊是2.25億股H股。

　　這就意味著，巴菲特自2008年買入比亞迪以來，從未減持過。2008年9月比亞迪當(dāng)時(shí)以8港元買入2.25億股，耗資18億港元，目前這部分持股市值高達(dá)352億港元，12年賺了330億，浮盈18.6倍。

　　2010年9月27日，在參加比亞迪系列活動時(shí)，巴菲特說，比亞迪是一家年輕而且前景廣闊的公司，正在經(jīng)歷著高速的增長，同時(shí)也是創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。他說：‘比亞迪對我而言是正確的選擇。’

　　4月14日，巴菲特曬出一張戴著比亞迪所產(chǎn)口罩的照片。他的白T恤上印著“我想長命百歲，目前為止還不錯”。巴菲特寫到“現(xiàn)在我的比亞迪口罩正助我達(dá)成目標(biāo)，謝謝！”

　　剛剛，蔚來也炸了

　　不僅比亞迪，在美股上市的多只新能源車也出現(xiàn)飆升，截至發(fā)稿，其中市值最大的蔚來股價(jià)暴漲9.4%，再創(chuàng)歷史新高，市值突破400億美元大關(guān)。理想汽車也大漲近10%。消息面上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃即將發(fā)布，這無疑對整個新能車板塊構(gòu)成重大利好。

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責(zé)任編輯：張玉潔 SF107