來源：汽車行業關注

　　又一家造車新勢力車企面臨停牌退市，這次是來自美國電動汽車創業公司Lordstown Motors（下稱“洛茲敦汽車”）。

　　6月29日，洛茲敦汽車發布公告稱，公司于6月28日收到納斯達克（Nasdaq）的退市通知。通知內容顯示，洛茲敦汽車不符合上市規則，并且其A類普通股將于2023年7月7日停牌。

　　或受此消息影響，當日洛茲敦汽車股價在盤前交易中下跌近4%，而截至上一次收盤時，洛茲敦汽車的股價今年年內已累計下跌約88%。

　　實際上，早在今年4月20日，納斯達克已向洛茲敦汽車發出“退市警示函”，警告其股票可能會退市。同一時間段，富士康也向洛茲敦汽車告知其違反了最初雙方約定的投資協議，將停止對其后續投資，原因是洛茲敦汽車股價長期低于1美元，不符合納斯達克的掛牌規則，并明確如果此問題未能在30天內解決將終止投資協議。

　　5月初，洛茲敦汽車也向外界釋放“可能面臨破產”的警告文件，然而，洛茲敦汽車最終還是未能等來救世主。

　　前兩日，洛茲敦汽車在其官方網站宣布，根據美國破產法第11章向特拉華州法院提交了破產保護，同時出售公司資產，原因是其未能解決此前與富士康在投資方面的爭議。此外，在提交給破產法庭的訴狀中，洛茲敦汽車還對其合作伙伴“富士康”提起訴訟，指控這家投資入股的公司未遵守投資協議及其他多項承諾。

　　對于洛茲敦汽車的起訴，富士康母公司鴻海科技集團也隨即在官網發布聲明回應，稱洛茲敦汽車是在不斷試圖誤導大眾，并且不愿依約履行雙方的投資協議條款。鴻海公司一直持正面態度與對方進行協商，協助其解決因運營所造成的財務困境，原希望繼續進行協商討論，以達成雙方都滿意的解決方案，而不是采取毫無根據的法律行動，但截至目前雙方尚未達成共識。

　　6月29日，洛茲敦汽車再次在其官網表示美國特拉華州法院已批準了破產保護，但最終的裁定結果要到7月27日才能得知。與此同時，洛茲敦汽車強調其將繼續經營，且手頭有大量未支配現金。

　　Lordstown Motors（洛茲敦汽車）是一家成立于2018年的美國造車新勢力品牌，由美國貨運卡車制造商Workhorse前首席執行官（CEO）史蒂夫·伯恩斯創立，總部位于俄亥俄州洛德斯敦，Lordstown的名字也由此而來。

　　2019年，通用汽車因科魯茲停產關閉了該工廠，同年5月洛茲敦汽車收購了通用汽車洛茲敦工廠，但很快，洛茲敦汽車就因財務問題不得不出售其工廠，后被富士康看中并以2.3億美元的收購價收購了該工廠。此后，富士康作為代工商負責投資及生產，而洛茲敦汽車負責車輛開發。

　　2020年10月，洛茲敦汽車正式在納斯達克上市，2021年2月其股價超400美元，市值巔峰達50億美元。但到了今年3月，洛茲敦汽車股價跌破1美元，面臨從納斯達克退市風險，此后鴻海集團通知該公司，擬退出其與Lordstown去年11月簽訂的投資協議，繼而引發雙方糾紛。

　　目前，洛茲敦汽車旗下僅有Endurance一款車型，該車定位電動商用皮卡，售價約為5萬美元左右。按照計劃，該車由富士康負責生產，于2022年末開啟生產，但令人失望的是，富士康僅為洛茲敦汽車生產40輛車就被迫停產。洛茲敦汽車在2022年第四季度財報中坦言，截至2023年2月，累計僅生產約40輛Endurance，其中交車數僅6輛，遠不及預期目標。

　　成立僅5年，最終洛茲敦汽車還是走向了申請破產這一步。從目前來看，洛茲敦汽車和富士康的糾紛并未得到妥善解決，雙方最終對簿公堂。但實際上，洛茲敦汽車的“落寞”也不應完全歸咎于富士康。數據顯示，截至2022年第四季度末，洛茲敦汽車現金余額為1.214億美元，低于上一季度的1.542億美元；營收為19.4萬美元，低于分析師預估的129萬美元；凈虧損從2021年同期的8120萬美元擴大至1.023億美元，其中包括主要由其股票價格下跌造成的3650萬美元的減值費用。另據最新數據顯示，截至3月底，洛茲敦汽車賬面現金僅剩1.081億美元（約7.81億元）。

　　進入2023年以來，車企淘汰賽愈演愈烈，尤其是造車新勢力面臨嚴峻的“優勝劣汰”處境。和很多造車新勢力車企走向破產一樣，洛茲敦汽車也面臨高負債和低股價問題，從其經營狀況來看，眼下的洛茲敦汽車已到了生死一線，難以為繼。

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責任編輯：李桐