曝某經(jīng)銷商抱怨燃油車推“一口價(jià)”：不賺錢還要貼錢

　　【CNMO科技消息】近日，有汽車博主爆料稱，某燃油車品牌推出的"一口價(jià)"讓經(jīng)銷商叫苦不迭——表面看是廠家讓利，實(shí)際上4S店每賣一輛車要倒貼兩三千塊，還得忽悠客戶辦五年分期貸款才能享受這個(gè)“優(yōu)惠價(jià)”。說白了，這就是廠家把價(jià)格壓到極限后，逼著經(jīng)銷商和消費(fèi)者共同買單的套路。而經(jīng)銷商要賺錢只能靠售后，只能咬牙硬撐著。

　　傳統(tǒng)4S店原本能自己定價(jià)，各家比的就是誰折扣狠。可新能源車企的直營模式攪局后，燃油車品牌就做起了"一口價(jià)"。

曝某經(jīng)銷商抱怨燃油車推“一口價(jià)”

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)的燃油車品牌已經(jīng)掀起了“一口價(jià)”浪潮，目的是爭奪本就不斷萎縮的市場份額。今年2月28日，別克旗下君威推出“一口價(jià)”，兩款車型的售價(jià)分別為10.69萬元和12.39萬元。該車是別克品牌旗下第三款推出“一口價(jià)”的燃油車型，去年昂科威PLUS和君越早就試過水。此外，像凱迪拉克、上汽奧迪、東風(fēng)日產(chǎn)等燃油車品牌也在跟風(fēng)推“一口價(jià)”車型，涉及車型終端降幅普遍達(dá)25%-33%。　

　　上述博主認(rèn)為，油車品牌推出的"一口價(jià)"，更像是燃油車最后的掙扎。從本質(zhì)上來說，這種模式就是拆東墻補(bǔ)西墻。新能源車企靠直營模式把價(jià)格玩透明了，傳統(tǒng)車企帶著龐大的經(jīng)銷商體系根本學(xué)不來，只能做這種“偽直營”。

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