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每經記者 段思瑤 吳澤鵬 每經編輯 孫磊
日前，根據南方電網供應鏈統一服務平臺信息，長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城汽車）被列為“不接受投標”供應商，原因是“供應商發生重大失信行為，且影響惡劣”。同時，長城汽車被列為“不接受投標”，處理期限為24個月，處理措施起計時間為2024年6月21日，處理范圍為“南方電網公司范圍”。
8月20日上午，《每日經濟新聞》記者撥打了南方電網“拉黑”長城汽車通報中所公示的電話，相關工作人員在記錄了記者訴求后，稱會向相關業務部門咨詢了解，后該工作人員回復記者表示：“可展示的信息已在公告上發布，其余信息為供應商敏感信息，已點對點推送給供應商，不作對外公布。”
對此，記者也向長城汽車方面進行求證，但截至發稿，并未接到對方的有效回復。
有媒體報道稱，今年2月，南方電網（海南）電動車服務有限公司曾公開招標公司車輛維護保養項目，其中一個子項目招標要求指向需維護保養車輛為長城汽車及旗下品牌，并且要求投標方需具有長城汽車的相關授權。但是根據隨后南方電網披露的公告顯示，該招標疑似因參與投標商不足而終止采購。
公開資料顯示，長城汽車曾多次參與南方電網旗下公司招標，最近一次為2022年11月，長城汽車中標南方電網電動汽車服務有限公司2022~2024年度通用車輛（第一批）框架采購。此外，早在2019年，南方電網便作為首批成員加入長城汽車旗下品牌歐拉的“歐拉超級充電聯盟”。
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責任編輯：郝欣煜
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