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來源：上海證券報
又一家中國動力電池公司將漂洋過海在美建廠。
當地時間9月8日，美國伊利諾伊州政府官網發布消息，宣布國軒高科將斥資20億美元（約147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動汽車電池超級工廠。預計將生產10GWh（吉瓦時）的鋰離子電池組和40GWh的鋰離子電池芯，計劃2024年投產。9月10日，國軒高科有關人士也對上證報記者確認了相關投資項目。對此，業內人士對記者表示，寧德時代、國軒高科、中創新航等中國上市公司紛紛在海外建廠布局，因為目前海外市場對中國磷酸鐵鋰電池優勢產業鏈的需求也是重要的市場機遇。
伊利諾伊州政府官網發布消息
國軒高科在安徽桐城的生產基地
該州最大動力電池投資項目
國軒高科介紹，當地時間9月8日，國軒高科全資子公司美國國軒在美國伊利諾伊州宣布，公司將于伊利諾伊州坎卡基縣曼特諾鎮建設年產40GWh電池工廠。據悉這是迄今為止該州最大的動力電池投資項目，有望為當地帶來2600個就業崗位。
根據規劃，國軒伊利諾伊工廠將專注于鋰離子電芯、Pack和儲能系統集成業務，全部投產后將具備10GWh年產Pack產能和40GWh年產電芯產能。該工廠將基于當地現有的一座工廠分兩期改造完成，預計占地910畝。其中一期工廠改造完成后，預計將于2024年投產。該工廠落地將有助于提升公司對北美地區現有和潛在合作伙伴供應能力，滿足電動汽車行業不斷增長的電池需求。
目前，美國國軒已獲得伊利諾伊州REV（Reimagining Energy and Vehicles）政府激勵項目的支持，并有望成為伊利諾伊州“投資伊利諾伊”基金的首位受益者。伊利諾伊州圍繞建設綜合電動汽車中心的目標，還將資助附近一所新的制造培訓學院，通過培訓勞動者支持當地產業發展。
“今天，在此宣布伊利諾伊迄今為止最大的動力電池生產投資，代表我們在前進路上邁出的重要一步。我們很高興世界領先的電池制造商國軒高科來到伊利諾伊。”伊利諾伊州州長杰伊·羅伯特·普利茲克（J.B.Pritzker）表示，“這座創造2600個新工作崗位的國軒高科超級電池工廠，是數十年來本州最重要的新制造業投資——這在證明我們正處于一個新的時代，我們始終以開放的姿態迎接新的商業機遇?！?/p>
國軒高科董事長李縝表示，歷時一年，國軒高科最終落戶伊利諾伊州建設電池工廠，預計到明年底，包括伊利諾伊工廠一期工程在內，國軒在全球的電池產能將超過200GWh，“國軒落戶伊利諾伊，我們沒有破土建立一個新工廠，而是改造一個老工廠，讓這里過去的輝煌再現，這是我們對資源的珍惜和尊重。我們堅信，國軒的電池制造技術，必將為北美的汽車電動化、美中的經貿交流，增添力量?！?/p>
寧德時代旗下德國時代新能源科技（圖林根）有限公司
福特汽車在密歇根州的車間
中國頭部動力電池公司加快出海布局
“出海已經是各家的核心戰略了。”有國內動力電池上市公司人士對記者表示，動力電池企業出海從模組、Pack入手布局是明智之舉，原因在于，一是難度和挑戰比直接造電芯要低一些；二是可以快速形成供應服務能力，在海外市場立足；三是海外市場對磷酸鐵鋰電池的需求也是重要的市場機遇。
針對美國福特汽車和寧德時代計劃在美國密歇根州建設動力電池工廠的傳聞，2023年2月14日，寧德時代有關人士回應上證報記者稱，寧德時代已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。雙方攜手合作為市場提供最具有競爭力的產品，這種模式是寧德時代與福特的強強互補。
2月14日，福特汽車也宣布將投資35億美元，在美國密歇根州建立一座磷酸鐵鋰電池工廠。該工廠為福特全資所有，預計于2026年投入生產，年產能約為35吉瓦時（GWh），每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。到2026年，福特將在電動汽車上投資超過500億美元。
福特汽車方面表示，作為計劃的一部分，福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協議，根據該協議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持。福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。
寧德時代和福特此前已經有過一段時間的合作。2022年7月，福特便與寧德時代達成了電池供應協議，后者將為前者旗下的Mach-E以及F-150 Lightning等新能源電動車型供應磷酸鐵鋰電池包。
有業內專家指出，雙方有很強的在美國建廠合作的動力，一方面是寧德時代希望打入北美市場，在當地設廠生產可以更順利地進入市場，同時另一方面，美國此前推出的《通脹削減法案》也讓在美國本土生產的電池成本變得更低。根據該法案，每塊電池的補貼最高可以達到35美元每千瓦時，能夠進一步降低電池制造成本。福特希望能夠通過更低的生產成本，來應對競爭對手特斯拉的價格戰。
“當前行業處于關鍵發展階段。低碳發展，合作共贏。為歐洲的本土配套，我們也做好了準備?！痹谌涨芭e行的2023德國慕尼黑車展上，中創新航董事長劉靜瑜說。她透露，中創新航首個海外生產基地已在葡萄牙按計劃推進，首期15GWh的產能，后續會根據市場規模和客戶需求實施擴產。
劉靜瑜進一步指出，中創新航在歐洲會建立完整的運營體系，公司已啟動歐洲本土供應鏈的建設，在資源供應、材料加工、設計服務、基礎建設等方面已與本土企業開啟了合作。
同時，中創新航也關注到了歐洲相關的法案和規定的要求，在碳足跡、電池護照、電池回收、材料再生與再利用、負責任供應鏈等方面具體落實。
責編：展雪、邵子怡
校對：孫潔華圖編：趙雁旎
審讀：朱建華 監制：張曉光 簽發：林艷興
責任編輯：王旭
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