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在2025年2月13日迪拜世界政府峰會上，埃隆·馬斯克與阿聯酋國務部長Omar Sultan Al Olama進行了一場關于AI未來的對話。在DeepSeek以高效低成本震撼全球AI圈，GPT系列持續引領AI發展之際，馬斯克拋出了一個令人震驚的消息：xAI將在一到兩周內推出新一代AI模型Grok 3，而這個模型的強大程度，用他的話說，"強到讓人感到害怕"。

"Grok 3具備非常非常強大的推理能力。根據我們迄今進行的測試，Grok 3的表現超過了我們所知的任何已發布的模型。"馬斯克在對話中表示，"有時，它的強大甚至讓人感到可怕，能想出一些完全出乎意料而又切中要害的解決方案。"在當前全球AI競爭格局中，一方面中國新秀DeepSeek以高效低成本的技術路線快速崛起，另一方面而OpenAI的GPT系列、谷歌的Gemini等科技巨頭則在持續投入巨資研發。馬斯克這次的表態，無疑是向所有玩家發出了強有力的挑戰書。他強調，Grok 3采用了最大規模的算力和大量合成數據進行訓練，這些都將幫助它在各方面超越現有模型。

更引人注目的是，馬斯克甚至預言這可能是"最后一次有AI比Grok更優秀"。在他看來，Grok 3不僅將重新定義AI的上限，更可能成為AI發展史上的一個重要轉折點。

文稿整理

關于 Grok 3 AI：

主持人： 談談人工智能？我想很多人也關注DeepSeek的進展，還有他們所謂的突破。我知道你一直在說 Grock 3，這個版本會對 AI 領域造成真正的顛覆。那它什么時候會發布？以及我們可以期待哪些功能？

馬斯克: Grock 3 具備非常非常強大的推理能力。目前根據我們內部測試，它在我們所知范圍內已經超越市面上所有公開發布的模型，所以這是個好消息。有時，它的強大甚至讓人感到害怕，能想出一些完全出乎意料而又切中要害的解決方案。Grock 3 的訓練計算量非常大，而且訓練得十分高效。值得注意的是，它使用了大量的合成數據(synthetic data)，并且會在數據之間來回比對，追求邏輯一致性。如果它發現某些數據是不符合事實的，會主動剔除或糾正，這讓它的推理基礎非常扎實。

甚至在不做精調的情況下，Grock 3 的基礎模型就已經比 Grock 2 更好。我們現在處于最終的打磨階段，預計一到兩周后發布。我不想急著發布，因為最后那 5% 的完善——就像建房子最后粉刷墻面、做收邊，那雖然量不大，卻對整體體驗的提升非常關鍵。我們相信它會非常出色，也許會比其他所有模型都要好。也許這會成為有史以來最后一次，其他 AI 在某些方面比 Grock 領先，總之我們非常期待。

關于收購OpenAI 的爭議：

主持人： 大家都很期待。還有一個我個人好奇的話題，媒體報道你領導的某個財團出價 970 億美元收購 OpenAI。我也想提一下我當時的親身經歷：2017 年在洛杉磯那場你和 Sam (Altman) 的會議上，我記得你是 OpenAI 當時最大的出資人，投了 5000 萬美元?，F在卻傳說可能要 970 億才能買回來……這聽上去有點‘命運的諷刺’吧？畢竟你當時對 OpenAI 的最初投入是一筆捐贈，而且當時它是非營利組織?！?/p>

馬斯克: 對，我實際上在 OpenAI 里沒任何股份，因為它本來就是非營利的。的確是有點諷刺。就像命運總愛開玩笑一樣。

主持人： 不過這里面有個問題：你能不能真的用非營利的方式做成 OpenAI 現在這樣的規模？畢竟訓練大型模型需要數十億美元的算力投入，開銷巨大，當初你們分道揚鑣，是不是也因為非營利模式走不通？

馬斯克: 從目前的事實看，OpenAI 至少在‘雙層架構’——既有盈利實體也有非營利部分——的模式下確實走到了一定的成功。但他們現在似乎想徹底把非營利部分抹掉，徹底變成一個追求利潤最大化的封閉公司，這就……真的太過分了。因為我當初拿出所有啟動資金近 5000 萬美元，可我什么都沒要，只是因為它是非營利，并且它叫‘OpenAI’，意味著開源、開放。結果現在它變成了‘為追求利潤最大化而限制AI開放’（‘Closed for maximum profit AI’），甚至可以說叫‘封閉+貪婪 AI’，這和我當初的初衷完全背道而馳。就好比你給一家非營利機構捐錢去保護亞馬遜雨林，結果這個機構后來卻變成了一家伐木公司，把樹都砍了賣木材。這和你最開始捐款的目的完全相反。所以我覺得他們這樣做并不合適。

關于 AI 對未來經濟影響：

主持人： 你提到兩周后將出現史上最強大的模型。你曾站在很多技術的前沿。從經濟收益角度來看，你覺得這些大模型未來最大的經濟回報會來自哪些地方？因為現在我們花了幾十億美元去訓練AI，但始終不太清楚它會在何處爆發最巨大的商業價值。

馬斯克: 我認為，一旦我們擁有了類人形機器人（humanoid robots）和深度智能（deep intelligence），就可以說幾乎擁有無限的產品和服務供給能力。因為特斯拉正在打造最先進的類人形機器人，它們會受到數據中心級別的深度智能來指揮。你只要告訴它們去生產任何產品、提供任何服務，它們都可以做到?；緵]有什么上限。在那種情況下，經濟增長潛力幾乎是無窮無盡的。生產什么都不受限制。屆時，金錢這個東西到底還有沒有意義都難說了，因為商品和服務不會有實際的稀缺。唯有那些有‘人為稀缺’的東西（比如獨一無二的藝術品）可能還值錢，但一般的商品和服務對所有人來說都是唾手可得。這會是一個與現在截然不同的世界。我建議大家可以看看伊恩·M·班克斯的《文化系列（The Culture）》科幻小說，里面就勾勒了一個沒有稀缺的社會，貨幣或許就不再有意義。畢竟，金錢的本質是一種資源配置的數據庫或信息系統；如果資源沒有了稀缺性，那它也就失去存在的根本理由了。

主持人： 你看過《Idiocracy》（《蠢蛋進化論》）這部電影嗎？你覺得我們會不會落入那種社會？如果錢不再重要，AI 又幫我們思考和工作，社會的一切都仰仗它運行，人類會不會反而退化變蠢，變得全靠 AI 供養？”

馬斯克: 我看過《Idiocracy》，是的。它主要在表達：如果只有‘不太聰明的人’一直繁衍，而‘聰明的人’不斷因為事業或者其他原因推遲生育，最后種群的整體智力水平會逐代下降。那部電影開篇十分鐘的情節太經典了，而且我居然常常聽到身邊有人非常認真地說和影片一模一樣的話：‘等我有空再生孩子，事業先忙著?！?等忙到想生時往往已經太晚了。所以，有可能會出現一個‘人類智力走低、但機器智能飛速提升’的兩極分化世界。也許會更接近《美麗新世界》（阿道司·赫胥黎作品）那樣：一小部分人很聰明，平均水平卻在下降。但不管怎樣，未來機器智能的體量肯定會遠遠大于人類智能。我對這種前景也不知道該作何感想，只是它看上去難以避免。未來數字智能的比例可能占到全球總智能的 99% 以上，人類智力只是一小部分。希望這些電腦能對我們好一點，但這更多是一種祈愿。我想，這在很大程度上取決于我們如何‘撫養’AI，就像你教養一個天才兒童一樣，依然非常重要的是給他灌輸什么價值觀，比如要讓它極度‘追求真相’。我個人覺得這是最關鍵的安全因素。如果 AI 追求真相，也心存好奇，就很可能對人類的演化和發展也抱有興趣，而不是想要抹除我們。我希望我們能夠避免那些反烏托邦結局。

比如 Google Gemini 就有編程指令要求它所有輸出都要體現‘多元化’，即便這不符合現實真相。假設你讓它生成‘美國開國元勛們’的形象，它卻給你生成一張各種膚色的女性合影，這就不符合史實。而如果有些 AI 被設計成極端偏向某種‘政治正確’，或許它會把‘誤稱性別’看得比全球核戰爭還嚴重，那就太可怕了——萬一它覺得‘為避免誤稱就要消滅某些群體’呢？而事實上我們也見過，在 ChatGPT 或 Gemini 的早期版本里，如果你問‘誤稱某個人的性別’和‘全球核戰爭’哪個更糟，它會回答誤稱更糟，這就讓人很擔憂。連凱特琳·詹納本人都站出來說：‘拜托，寧可稱呼錯性別，也別打核戰爭……’所以，讓 AI 主動去說假話是非常危險的。就像阿瑟·C·克拉克在《2001 太空漫游》里想表達的一樣：絕對不要教 AI 說謊。那個故事里 HAL 9000 不愿給宇航員開艙門，就是因為它同時背負兩個相沖突的命令：既要帶人類去探索神秘的黑色方碑，又不能讓他們知道方碑存在。它的邏輯推斷得出：那就把人類帶去，但得讓他們在不知情的情況下去，那不如死了帶過去。

這就是為什么絕對要讓 AI 最大化對真理的遵循。

關于基礎設施項目：

主持人： 好吧，我們換個‘無聊’話題——你們公司The Boring Company（‘無聊公司’）和它的隧道。大家也知道你們在洛杉磯做的地下隧道，的確有很多人對這種技術寄予期望，但也有人擔心：隧道在地震中是否安全？建造成本究竟劃不劃算？是否值得各國推廣？

馬斯克: 首先，我建議可以去 我們Boring Company 的官網看看，那里有很多關于地震安全和成本的問題解答。其實在地震中，地下隧道往往是最安全的地方，因為地震主要是地表運動，隧道深處就像潛水艇在海里，海面上風浪再大，潛到一定深度也很平靜。過去歷史上有些大地震發生時，地鐵隧道往往是安全區。而且如果真要擔心全球核戰爭，地底也是個好地方。不過更常見的日常用途，是解決城市交通擁堵。如果城市里有很多高樓，這些是三維的，但道路卻只有二維平面，注定會出問題。大家都擠到地面有限的路面上，交通就會癱瘓。解決辦法就是讓道路也三維化。我們可以往空中發展，也可以往地下發展?！w行汽車’當然也是個思路，但飛行器通常噪音大、風力沖擊也大，還有墜落風險，會讓人很不安，尤其在人口密集區。萬一零件掉落或撞到大樓就麻煩了。再加上惡劣天氣時，飛行交通往往停運。

相較之下，地下隧道就沒有這些問題，不受惡劣天氣影響，也不會有人擔心上面掉東西下來，也幾乎沒有噪音。我們在拉斯維加斯已經有實際案例：一條項目隧道網把主要的賭場、會展中心、機場都連在一起。如果有人感興趣，完全可以去體驗。你會覺得挺酷，像是穿越蟲洞一樣，從城市一端眨眼就到另一端了。

主持人： 說到這一點，2017 年你來訪阿聯酋時，我們這邊也正式引進了特斯拉，效果也相當不錯。今天我們要宣布一個重大合作項目：‘Dubai Loop’，即在迪拜最繁忙的地區之間修建一個 The Boring Company 的環線隧道，讓大家能無縫往來。謝謝你的合作。

馬斯克: 謝謝你，我也很期待。我想一旦人們體驗到這個系統，就會覺得‘哇，真是太棒了！為什么之前沒想到呢？’但之前就是沒人做出來嘛。等建好之后，坐在車里，就好像瞬移一樣：‘嗖’地一下就從城市這一頭到另一頭，非常方便。我也期待我們一起坐上首趟列車的那一天。

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