專題：蔚來確認將裁員10% 李斌：艱難決定 很抱歉但請理解

轉自：中國商報

中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）11月3日，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌發布《全員信》，信中提及“公司將減少10%左右的崗位”，引發外界的強烈關注。除了研發新車型外，蔚來汽車近年來還忙著布局芯片、操作系統、手機、電池等相關領域，但汽車銷量卻沒有大幅增長。放“長線”的蔚來汽車，何時才能釣到“大魚”？

蔚來汽車將減少約10%左右的崗位，具體的調整工作將在11月完成。

銷量疲軟，裁員來救？

車市的“金九銀十”落幕以后，蔚來汽車交出了成績單。數據顯示，10月，蔚來汽車共交付16074輛新車，環比增長2.77%，同比增長59.84%。同一時期，理想汽車的交付量為40422輛、小鵬汽車的交付量為20002輛，交付量創月度新高。零跑汽車、問界汽車、極氪汽車的月度交付量也有了突破，紛紛加入“萬輛俱樂部”。

在蔚來汽車2023年第一季度的財報電話會上，李斌曾對“下半年單月交付2萬輛”這件事表達了信心。7月，蔚來交付了20462輛新車，隨后的8月、9月、10月，蔚來汽車交付量分別為19329輛、15641輛、16074輛，再沒有突破2萬輛。

2023年前10個月，蔚來汽車共交付126067輛，同比增長36.3%，但與2023年度24.5萬輛的總交付目標相比，“進度條”才剛剛過半。

財報數據顯示，2022年，蔚來汽車有26763名員工、理想汽車有19396名員工、小鵬汽車有15829名員工。其中，蔚來汽車的員工人數是“蔚小理”三家車企中最多的。從部門職能來看，截至2022年年底，蔚來汽車負責銷售、市場和服務用戶的體驗部門員工數量為11983名，占比達44.8%；負責產品和軟件開發的研發部門員工為10025人，占比達37.5%。

《全員信》中提出，蔚來要通過組織提效，合并重復建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效崗位；通過資源提效，推遲和削減三年內不能提升公司財務表現的項目投入。

深度科技研究院院長張孝榮對中國商報記者表示，蔚來汽車裁員背后的原因包括：市場競爭激烈、銷量不佳、資金壓力增大，以及研發和生產成本高昂等。“蔚來汽車在過去幾年中投入了大量資金進行產品研發和生產線建設，但銷量增長不及預期，導致資金壓力加大。此次裁員是為了降低成本、提高效率，以應對市場競爭和資金壓力。”張孝榮表示。

“副業”增多，營收卻未提高

近年來，蔚來汽車加大了在芯片、電池、手機、換電站、自動駕駛系統等項目上的研發力度。2023年第二季度財報數據顯示，蔚來汽車的研發費用為33.4億元，已連續三個季度突破30億元。

在2023年9月的蔚來創新科技日上，李斌多次強調：“汽車是一項長線投資，蔚來的底層邏輯是通過短期高投入的研發換取長期的毛利。”隨后，蔚來汽車推出了蔚來手機NIO Phone，售價是7000元。和蔚來手機一同登場的，還有蔚來自研芯片“楊戩”，以及車載智能硬件、電池系統、智能駕駛、智能座艙等關鍵技術領域。李斌表示，這些技術將滿足蔚來在研發過程中的需求。

除了造手機、自研芯片外，蔚來汽車還在杭州、湖州等地推出了專屬婚車服務。中國商報記者了解到，蔚來婚車服務的收費標準為4小時666元、8小時888元，均不限公里數。如若超出時間，每小時加收100元。

在經營方面，2023年上半年，蔚來汽車總營收達到194.48億元，同比下滑3.74%；毛利率為1.28%，汽車毛利率為5.57%；凈虧損109.26億元，其中第一季度、第二季度分別凈虧損48.04億元、61.22億元。

一位不愿具名的汽車相關人士告訴中國商報記者，蔚來汽車除了造車外，還在研發操作系統、手機、電池和芯片，這些都需要大量的人力物力投入。此外，在全國各地擴建換電站也需要資金投入，蔚來汽車的換電站數量在不斷增加，年底有望超過2300座。蔚來汽車的事業版圖不斷擴大，但營收目前還沒有明顯提高，此次的組織架構調整也是為了降低運營成本。

蔚來的未來還需努力

李斌在《全員信》中強調：“未來兩年會是汽車行業變革期競爭最激烈的階段，外部環境充滿了巨大的不確定性。今年蔚來交付了5款全新產品，在成交價30萬元以上的純電車市場獲得了40%以上的市場份額，但綜合表現離預期目標仍有差距。要想贏得參與決賽的資格，必須進一步提高執行效率，并確保關鍵業務有足夠的資源投入。”

在2023年第二季度財報會上，李斌曾表示：“蔚來汽車接下來將通過更多渠道覆蓋和銷售能力提升，加快訂單轉化。”截至目前，蔚來汽車推出了包括ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T在內的8款車型，中大型車、中型車都在蔚來汽車的產品范圍內，產品售價均在30萬元。在這一價格市場上，除了與造車新勢力展開競爭以外，蔚來汽車還要面對奧迪、奔馳、寶馬等車企的競爭壓力。

張孝榮對中國商報記者表示，面對競爭越來越激烈的新能源市場環境，蔚來汽車此次調整后能否讓銷量提升，目前尚不能確定。雖然裁員可以降低成本，但新能源汽車市場競爭激烈，其他廠商也在不斷推出新產品和技術創新。蔚來汽車需要通過提升產品競爭力、加大市場推廣力度、改進售后服務等方面來提升銷量。此外，蔚來汽車還需要解決充電基礎設施建設不足、續航里程限制等問題，以提升用戶購買和使用體驗，在競爭激烈的市場中取得更大成功。

IPG中國首席經濟學家柏文喜對記者表示，蔚來汽車的組織調整和裁員可能會對公司的運營和員工士氣產生一定影響。如果公司能夠平穩過渡并調整好戰略，那么就有可能扭轉銷量不佳的局面，但如果公司無法有效解決這些問題，那么銷量可能會繼續下滑。

對于蔚來汽車此次組織調整的具體細節，中國商報記者向蔚來汽車發去采訪函，但截至發稿，蔚來汽車尚未回復。

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