專題：2024中國汽車論壇

　　“2024中國汽車論壇”于7月11日-13日在上海舉行，主題為 “引領新變革 共贏新未來”。佛瑞亞集團亞洲戰略與發展副總裁李京誠出席并演講。

　　李京誠介紹，佛瑞亞是全球領先的汽車技術供應商，旗下主要是法國佛吉亞和德國海拉，整合了雙方互補產業技術和平臺優勢，平均全球每兩輛車就有一輛是搭載佛瑞亞的產品。佛瑞亞在全球40多個國家有100多個客戶，目前有上千個項目在開發中，15萬名員工，1.3萬項技術專利，集團為應對現在和未來的汽車行業挑戰提供全面的產品技術。

　　整個集團有六大事業部，在可持續創新、高質量發展重點關注三大領域：第一，電動化和能源管理；第二，安全和自動駕駛；第三，數字化和可持續的座艙體驗，全面覆蓋了汽車產業未來的主流賽道。

　　他提到，法國汽車產業上游，就是含整車廠和大型供應商零部件企業，大概有4000多家企業，雇傭35萬名員工，年產銷大概150萬臺車。2023年，有乘用車商用車215萬臺新車上牌，創造500億歐元的出口額。整個法國輕型車保有量在3800萬臺，2022年平均車齡10.5年。下游主要包含經銷商體系、生態，一共是17萬家企業，將近50萬名員工。法國政府計劃到2030年生產200萬臺電動車，安裝40萬個充電樁。

　　李京誠表示，中資企業一直以來看好法國市場，所以目前有900多家中資企業在法國投資，創造了將近5萬多個工作崗位。法國新能源車和國內類似，分為純電車和混動車。2019年開始，新能源車市占率在不斷提升，從3%到今年上半年已經基本實現了25%的滲透率，也就是說，每四輛車有一輛是新能源車，總體的結構大概是2/3純電，1/3混動。從趨勢來看，去年四季度滲透率達到了最高峰值，接近30%。在今年這個份額是有所下降，特別是純電車從21%跌到了16%，主要原因還是電動車補貼政策調整，比如說目前國內生產的電動車在法國無法享受相關補貼。另外，電動車使用本身的一些痛點始終沒有改善和解決。還有西方整體對于電動車熱度的減退。

　　李京誠坦言，事實上，中法之間應對全球氣候挑戰上是有共同的目標，而且法國自己也擁有雄心勃勃的電動車戰略。“按照馬克龍總統的規劃，法國計劃成為全歐最大的清潔能源車生產國，200萬臺，2030年。”

　　同時，中法合作優勢在于中法文化的趨同性；中法在全球范圍內沒有重大的利益沖突；中法有著很多互補性；法國在歐盟的地位舉足輕重；法國有著良好的工業和供應鏈基礎、良好的教育資源和培訓體系；地處西歐中間地帶，交通發達便利、航空港口高鐵齊全；法國招商引資的積極性很高，有著明確的具體舉措。

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：李昂