新浪財經(jīng)訊 3月28日  “我們一直走智能差異化，新能源補貼退坡對我們來說是好事”。對于財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委于3月26日聯(lián)合公布的新一輪的新能源車補貼退坡政策，小鵬汽車CEO何小鵬如是說。

　　何小鵬向新浪財經(jīng)分析，退坡之前，電動汽車很多銷售價格在10萬之下，而在未來，很多車將在15萬至20萬的規(guī)模，“這將是電動汽車的主要售價群，也是小鵬汽車期望主打的范圍”。

　　目前的新能源汽車大多有兩種，一種是純電動汽車，比如特斯拉，另一種則是混合動力汽車。何小鵬認為，對于企業(yè)和家庭使用來說，純電動汽車使用更為容易，因為電視每家每戶都有，加上技術的進步、電池的安全、續(xù)航、成本等多方面進步都非常快。同時純電動汽車在中國也發(fā)展多年，更占據(jù)優(yōu)勢。

　　“從續(xù)航角度來說，我認為差不多明后年，純電動汽車就能趕上燃油車續(xù)航加油的效率”，但是就成本和方便性來說，何小鵬認為“可能還需要更長一點，三到十年”。

　　除了新能源汽車之外，3月25日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會等多部委聯(lián)合印發(fā)《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》（下文簡稱《指導意見》），提到加快推動甲醇汽車應用，實現(xiàn)車用燃料多元化，保障能源安全。

　　何小鵬告訴新浪財經(jīng)，甲醇汽車就是新能源汽車的一種，是豐富了新能源汽車的種類，對大型的車輛會有價值。

　　”如果大巴或者物流車，用新能源電動汽車，其實需要非常多的電池，本身對充電還是很有挑戰(zhàn)“。

　　（新浪財經(jīng)  梁超  發(fā)自博鰲）

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責任編輯：謝長杉