4月19日，博鰲亞洲論壇2021年年會(huì)分論壇“5G的未來(lái)”舉行。以港口為例，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)胡厚崑分享了5G技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景的應(yīng)用。

　　“我感覺(jué)港口有三大件東西：貨柜、集裝箱貨車(chē)、吊車(chē)。梅山港恰恰是一個(gè)非常好的案例，用5G技術(shù)把港口的作業(yè)給改造了。它做了什么事呢？因?yàn)閯偛耪f(shuō)到‘三大件’，大家一定知道，在港口里面它的作業(yè)實(shí)際上是以吊車(chē)為中心的。我當(dāng)時(shí)去的時(shí)候大吃一驚，港口帶我去看吊車(chē)的操作室，我發(fā)現(xiàn)是在一個(gè)非常舒適的、有空調(diào)的、非常干凈、非常明亮的操作間里。”胡厚崑說(shuō)。

　　胡厚崑介紹，操作室里有好多張操作臺(tái)，一幫年輕人穿得非常整潔，就跟打電子游戲一樣一個(gè)一個(gè)在那兒操作，在操作臺(tái)上看到他們借助遠(yuǎn)程高清視頻，將集裝箱放下去、抓起來(lái)，放在貨柜上，跟自己原先想象的完全不一樣。

　　“當(dāng)然我也問(wèn)了吊車(chē)的操作司機(jī)，你們過(guò)去是怎么樣的？他們說(shuō)過(guò)去一個(gè)司機(jī)要上8個(gè)小時(shí)的班，8個(gè)小時(shí)一班，他每天必須得帶飯盒爬到30米高的龍門(mén)吊或者是輪胎吊，得一直在上面。”胡厚崑說(shuō)，所以這樣下來(lái)的結(jié)果是港口很難招到工人，年輕人都不愿意干這個(gè)活，而且即便干這個(gè)活，大概到40歲左右也必須得改行，已經(jīng)得了很?chē)?yán)重的職業(yè)病。

　　而如今，利用5G技術(shù)改造以后，工人的生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生很大改變，工作人員很舒服，在空調(diào)房里像玩游戲一樣操作，所以港口給容易招到人。

　　胡厚崑表示，從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講，如果這樣的技術(shù)能夠廣泛地部署，會(huì)有很多好處：

　　第一、過(guò)去一個(gè)司機(jī)只能開(kāi)一臺(tái)吊車(chē)，即便有時(shí)那臺(tái)吊車(chē)是空的，工作人員也不能下來(lái)，在上面等著。而現(xiàn)在工作人員到了集中控制的控制室以后，可以通過(guò)分組工作的方式，一個(gè)司機(jī)可以開(kāi)兩臺(tái)甚至三臺(tái)吊車(chē)，生產(chǎn)效率提高了大概20%的效率。

　　第二、如果是用這個(gè)技術(shù)對(duì)這些吊車(chē)進(jìn)行大面積的改造以后，港口的人工成本有可能降低70%。

　　同時(shí)，胡厚崑指出，華為也好，中移動(dòng)也好，可能對(duì)港口的整個(gè)運(yùn)作是不太了解的，必須深入地理解客戶的業(yè)務(wù)，解決隔行如隔山的問(wèn)題，解決行業(yè)技術(shù)壁壘。

　　“5G真正發(fā)揮價(jià)值是讓各行各業(yè)把5G的技術(shù)能力充分用起來(lái)，但用起來(lái)的基礎(chǔ)是我們一定要懂它的行業(yè)，一定要把技術(shù)跟它的行業(yè)相匹配。如果從1到N，比如說(shuō)港口，全中國(guó)現(xiàn)在大概有100多個(gè)大型的港口，像寧波港這樣的港口。可想而知?jiǎng)偛盼覀兯f(shuō)的應(yīng)用，它的空間都非常大。”胡厚崑說(shuō)。

　　同時(shí)，胡厚崑指出，怎么實(shí)現(xiàn)1到N的復(fù)制，標(biāo)準(zhǔn)非常重要。

　　“我們需要制定一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)在港口的5G設(shè)備操控時(shí)延的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是什么，它的可靠性的標(biāo)準(zhǔn)是什么，這些一旦定義出來(lái)之后就有利于不同的企業(yè)，比如說(shuō)做應(yīng)用的企業(yè)會(huì)去開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軟件的應(yīng)用，做設(shè)備的企業(yè)會(huì)根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提供相應(yīng)的港口的機(jī)械設(shè)備。一旦有標(biāo)準(zhǔn)之后，在港口這個(gè)行業(yè)1到N的大規(guī)模的復(fù)制就具備了一個(gè)非常好的條件。”胡厚崑表示。

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯：王蒙