乘聯(lián)會崔東樹：隨著房地產(chǎn)降溫，車市消費將快速提升
睿見Economy | 2023-04-02 16:14:04 0
次世代車研所 | 2023-04-03 08:04:51 0
“問界拆除所有華為標(biāo)識”隱情，余承東稱“公司領(lǐng)導(dǎo)有不同的意見”
睿見Economy | 2023-04-01 18:15:10 0
睿見Economy | 2023-04-01 17:17:25 0
睿見Economy | 2023-04-02 15:36:36 0
埃安席忠民：碳酸鋰價格還會下降，希望政府控制原材料價格合理性
睿見Economy | 2023-04-02 15:17:13 0
工信部副部長：持續(xù)強化新能源汽車產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局，依法依規(guī)淘汰落后企業(yè)
睿見Economy | 2023-04-01 15:53:49 0
萬鋼：東北西北地區(qū)有待新能源汽車開拓，我們的車還不滿足那邊的條件
睿見Economy | 2023-04-01 14:56:21 0
睿見Economy | 2023-04-01 15:33:18 0
科技部副部長：加強新能源車頂層設(shè)計和前瞻規(guī)劃部署，力爭將我國發(fā)展先機持續(xù)保持下去
睿見Economy | 2023-04-01 15:46:33 0
國資委副主任：與領(lǐng)軍企業(yè)比，央企推動新能源轉(zhuǎn)型步伐還不夠快，成效還不夠明顯
市場資訊 | 2023-04-01 16:19:36 0
李毅中：穩(wěn)步加快推進電價市場化改革，電網(wǎng)應(yīng)有合理收益
睿見Economy | 2023-04-01 09:14:05 0
睿見Economy | 2023-04-01 16:27:17 0
中國石化馬永生：錨定中國第一氫能公司目標(biāo)，加大氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化投資布局
睿見Economy | 2023-04-01 09:55:01 0
國家電網(wǎng)李明：建議積極落實私人充電樁分時電價政策
睿見Economy | 2023-04-01 11:49:48 0
釣魚臺國賓館召開的大會上，大眾汽車孟俠說“我在這里表個態(tài)”
睿見Economy | 2023-04-01 10:52:17 0
北汽集團張夕勇：未來沒有L2級別技術(shù)的汽車很難賣出去
睿見Economy | 2023-04-01 12:26:40 0
鄒驥：發(fā)展電動車一年可節(jié)約500億美元石油進口，這錢拿來干什么不好？
睿見Economy | 2023-04-01 10:23:07 0
沃爾沃袁小林：新能源汽車發(fā)展應(yīng)保持理性遵循規(guī)律，流水不爭先，爭的是滔滔不絕
睿見Economy | 2023-04-01 11:54:59 0
寶馬邵賓：建議加快制定新能源汽車與綠色能源融合發(fā)展技術(shù)路線圖
睿見Economy | 2023-04-01 12:47:25 0
李毅中：不必過分擔(dān)心新能源汽車產(chǎn)能過剩
睿見Economy | 2023-04-01 09:00:58 0
零跑汽車創(chuàng)始人朱江明談ChatGPT：精準(zhǔn)落地很艱難 領(lǐng)跑汽車會應(yīng)用一部分
睿見Economy | 2023-04-01 09:52:30 0
倪光南：汽車的基礎(chǔ)軟件極其重要 一定要將發(fā)展的主動權(quán)掌握在自己手里
睿見Economy | 2023-04-02 10:46:58 0
倪光南：發(fā)展智能汽車基礎(chǔ)軟件應(yīng)當(dāng)聚焦于RISC-V架構(gòu)
睿見Economy | 2023-04-02 11:03:16 0
長城汽車CTO王遠力：中國汽車產(chǎn)業(yè)正站在由智能新能源汽車引發(fā)的第四次時代變革中心
睿見Economy | 2023-04-02 10:48:04 0
百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲瑞松：百度將與更多伙伴推動文心一言技術(shù)在車載上的探索
睿見Economy | 2023-04-02 14:35:26 0
百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理儲瑞松：在電動化領(lǐng)域，中國已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)的中心、引領(lǐng)者
睿見Economy | 2023-04-02 15:00:20 0
路特斯靳敵談OEM和智能駕駛廠商之間的新型供應(yīng)鏈關(guān)系
睿見Economy | 2023-04-02 10:59:24 0
遠程新能源商用車研究院院長上官云飛：輔助駕駛是商用車上的核心技術(shù)
睿見Economy | 2023-04-02 11:13:35 0
東風(fēng)技術(shù)中心首席總工程師邊寧：高階自動駕駛或是全行業(yè)難度最大且要急于突破的一個重大技術(shù)領(lǐng)域
睿見Economy | 2023-04-02 11:29:57 0
華為云EI服務(wù)產(chǎn)品部總裁尤鵬：自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)是實現(xiàn)高階自動駕駛必由之路
睿見Economy | 2023-04-02 11:41:20 0
福瑞泰克董事長張林：汽車過去是一個機械產(chǎn)品 今天更像一個電子產(chǎn)品
睿見Economy | 2023-04-02 12:58:40 0
毫末智行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO顧維灝：自動駕駛產(chǎn)品的出現(xiàn)不會一簇而就
睿見Economy | 2023-04-02 13:14:14 0
睿見Economy | 2023-04-02 13:35:38 0
科大訊飛副總裁劉俊峰：重新構(gòu)建汽車的聲音鏈條 讓車像人一樣能聽會說
睿見Economy | 2023-04-02 13:52:05 0
上海拿森汽車電子CEO陶喆：中國汽車產(chǎn)業(yè)從大到強 很重要一點是一級供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈必須強大
睿見Economy | 2023-04-02 14:04:36 0
商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人王曉剛：智能汽車是通用人工智能實現(xiàn)閉環(huán)非常好的場景
睿見Economy | 2023-04-02 15:01:20 0
地平線總裁陳黎明：預(yù)計2025年自動駕駛裝配率達到75%
睿見Economy | 2023-04-02 17:14:06 0
中興通訊副總裁古永承：新生代的消費對未來數(shù)智汽車提出了極致的體驗、安全要求
睿見Economy | 2023-04-02 17:38:43 0
大眾汽車中國執(zhí)行副總裁常青：自動駕駛將成為汽車智能化應(yīng)用長遠拓展的基礎(chǔ)
睿見Economy | 2023-04-02 17:56:54 0
深藍汽車周安?。撼掷m(xù)進階的用戶需求和新技術(shù)賦能推動汽車由移動工具向智能汽車機器人進化
睿見Economy | 2023-04-02 20:25:37 0
比亞迪鐘益林：未來汽車將作為智能移動出行終端，成為萬物互聯(lián)生態(tài)中關(guān)鍵一環(huán)
睿見Economy | 2023-04-02 18:36:16 0
極氪汽車副總裁劉昊：從數(shù)字化角度如何去做知行合一轉(zhuǎn)型體系 極氪得出“雙向奔赴”的結(jié)論
睿見Economy | 2023-04-02 18:14:16 0
萬鋼：當(dāng)前我國正在邁向新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新階段
睿見Economy | 2023-04-01 14:45:25 0
住建部長：好車和好房都是美好生活的需要，兩者聯(lián)系緊密，有種車就叫房車
睿見Economy | 2023-04-01 15:23:56 0
科技部副部長：將會同各方積極謀劃新能源科技創(chuàng)新的重大政策、重大項目和重大工程
睿見Economy | 2023-04-01 15:51:48 0
工信部副部長：持續(xù)強化新能源汽車產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局，依法依規(guī)淘汰落后企業(yè)
睿見Economy | 2023-04-01 15:53:49 0
國資委副主任：凡是有利于破除企業(yè)后顧之憂的政策，力爭做到應(yīng)給盡給、能給盡給
睿見Economy | 2023-04-01 16:08:42 0
萬鋼：三年疫情逐步告別，現(xiàn)在我國高朋滿座，國外車企紛紛參加重要會議
睿見Economy | 2023-04-01 15:20:56 0
住建部長倪虹：可大力發(fā)展裝配式建筑，方便維修更換部件
睿見Economy | 2023-04-01 15:35:27 0
睿見Economy | 2023-04-01 15:16:49 0
睿見Economy | 2023-04-01 15:16:07 0
萬鋼：我國企業(yè)應(yīng)建立自己的新能源汽車智能操作系統(tǒng)
睿見Economy | 2023-04-01 15:15:15 0
萬鋼：我從從鏡泊湖開到五大連池，新能源汽車在東北還不滿足需求
市場資訊 | 2023-04-01 15:13:51 0
歐陽明高：未來5至10年，插電混動和增程電動在新能源汽車中的占比會有所提升
睿見Economy | 2023-04-01 19:54:13 0
王傳福：建議采用“多槍快充”為超充標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪專利愿為行業(yè)免費使用
睿見Economy | 2023-04-01 16:33:28 0
長安汽車總裁王俊：建議推動建設(shè)行業(yè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺
睿見Economy | 2023-04-01 16:47:27 0
睿見Economy | 2023-04-01 17:00:02 0
睿見Economy | 2023-04-01 17:30:12 0
理想汽車?yán)钕胝劷M織再造，提及華為的《從偶然到必然》
睿見Economy | 2023-04-01 17:38:40 0
地平線余凱：很擔(dān)心人工智能最終形成機器霸權(quán)
睿見Economy | 2023-04-01 23:26:04 0
睿見Economy | 2023-04-01 23:05:41 0
睿見Economy | 2023-04-01 22:55:57 0
協(xié)鑫集團朱共山：電動汽車可成分布式儲能,對電網(wǎng)調(diào)峰起到巨大平衡作用
睿見Economy | 2023-04-01 22:48:28 0
余承東調(diào)侃特斯拉：自動駕駛在美國歐洲相對容易，在中國可夠他們搞的
睿見Economy | 2023-04-01 18:38:49 0
比亞迪王傳福：行業(yè)現(xiàn)在喜憂參半，市場競爭異常激烈
睿見Economy | 2023-04-01 16:44:02 0
睿見Economy | 2023-04-01 17:17:25 0
地平線余凱：十年以后連L3級自動駕駛都不會真正實現(xiàn)
睿見Economy | 2023-04-01 23:15:33 0
睿見Economy | 2023-04-01 23:04:45 0
余承東：華為自動駕駛技術(shù)優(yōu)異，自己上下班開車基本不用手動干預(yù)
睿見Economy | 2023-04-01 18:27:24 0
王傳福：我國汽車全面電動化的時間表在提前，行業(yè)要有充分預(yù)期和準(zhǔn)備
睿見Economy | 2023-04-01 16:36:47 0
睿見Economy | 2023-04-01 17:31:52 0
蔚來李斌：去年蔚來確實賠了一些錢，但主要是賠在研發(fā)上
睿見Economy | 2023-04-01 17:31:07 0
李毅中：預(yù)計2030年我國電動汽車產(chǎn)量超過1500萬輛，保有量1億輛
睿見Economy | 2023-04-01 08:58:07 0
中國石化馬永生：現(xiàn)階段油品清潔化發(fā)展至關(guān)重要
睿見Economy | 2023-04-01 10:17:40 0
國際能源署副署長：中國在開發(fā)和部署電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施方面處于領(lǐng)先地位
睿見Economy | 2023-04-01 09:25:12 0
UNDP駐華代表：要充分利用技術(shù)和科學(xué)進步，加速交通運輸電氣化
睿見Economy | 2023-04-01 09:31:42 0
李毅中：要重視汽車制造、使用、報廢、回收全生命周期的減碳減排
睿見Economy | 2023-04-01 08:58:56 0
中國石化馬永生：截止去年底，中國石化已布局充換電站2200余座
睿見Economy | 2023-04-01 10:18:33 0
李毅中：智能網(wǎng)聯(lián)是減碳減排的新動力，2030年L3自動駕駛滲透率將達70%
睿見Economy | 2023-04-01 08:59:56 0
李毅中：應(yīng)將汽車企業(yè)納入碳交易市場，也應(yīng)允許CCER進場交易
睿見Economy | 2023-04-01 09:15:39 0
大眾汽車孟俠：眾多造車新勢力不斷涌入，激勵我們持續(xù)創(chuàng)新
睿見Economy | 2023-04-01 11:10:14 0
國家電網(wǎng)李明：支撐充電基礎(chǔ)設(shè)施廣泛布局，確保建得了、接得上、用得好
睿見Economy | 2023-04-01 11:36:45 0
沃爾沃袁小林：建議加大鼓勵充電設(shè)施技術(shù)研發(fā)，對智能充電設(shè)施提供優(yōu)惠政策
睿見Economy | 2023-04-01 12:03:48 0
睿見Economy | 2023-04-01 12:06:27 0
寶馬邵賓：寶馬以中國為家，全力支持實現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”
睿見Economy | 2023-04-01 12:37:20 0
華為侯金龍談里程焦慮：我是最早用電動車的，現(xiàn)在也不敢開到太遠
睿見Economy | 2023-04-01 12:50:45 0
睿見Economy | 2023-04-01 11:12:57 0
北汽集團張夕勇：我國新能源汽車發(fā)展不平衡，東北西北地區(qū)滲透率遠遠不足
睿見Economy | 2023-04-01 12:23:05 0
寶馬邵賓：2030年，寶馬全球新能源車銷售占比達到50%以上
睿見Economy | 2023-04-01 12:45:07 0
大眾汽車孟俠：中國引領(lǐng)電動出行變革的勢頭不可阻擋
睿見Economy | 2023-04-01 11:09:42 0
北汽集團張夕勇批“汽車上半場電動化，下半場智能化”：既不全面也不科學(xué)
睿見Economy | 2023-04-01 12:24:17 0
睿見Economy | 2023-04-01 12:46:36 0
睿見Economy | 2023-04-01 13:01:36 0
大眾汽車孟俠：我曾到訪超過60個國家，唯有中國的發(fā)展速度不可比擬
睿見Economy | 2023-04-01 11:08:55 0
北汽集團張夕勇：2030年新能源商用車市場規(guī)模將超150萬輛，滲透率有望超過30%
睿見Economy | 2023-04-01 12:25:40 0
寶馬邵賓：建議加快制定新能源汽車與綠色能源融合發(fā)展技術(shù)路線圖
睿見Economy | 2023-04-01 12:47:25 0
睿見Economy | 2023-04-01 10:56:39 0
住建部：推動智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展還需破解制定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)等問題
睿見Economy | 2023-03-31 11:21:09 0
住建部：城市數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加快
睿見Economy | 2023-03-31 11:38:05 0
國家郵政局政策法規(guī)司副司長靳兵：對于行業(yè)需求的新能源網(wǎng)聯(lián)電動汽車 希望及時在工信部上目錄
睿見Economy | 2023-03-31 16:04:37 0
睿見Economy | 2023-03-31 15:46:44 0
上海市嘉定區(qū)人民政府副區(qū)長錢志剛：2025年嘉定將實現(xiàn)自動駕駛車輛規(guī)模超千輛、運行里程超百萬公里
睿見Economy | 2023-03-31 14:20:45 0
中國電動汽車百人會副理事長張永偉：“車路協(xié)同”這個詞建議科技升級
睿見Economy | 2023-03-31 14:45:39 0
王笑京：車路協(xié)同、自動駕駛應(yīng)該考慮以市場化為主
睿見Economy | 2023-03-31 11:21:25 0
熊璐：以智能駕駛系統(tǒng)可用性為出發(fā)點建立系統(tǒng)、完整、進階式的測評體系，是未來研發(fā)必須要解決的問題
睿見Economy | 2023-03-31 12:05:03 0
中國信息通信研究院首席專家續(xù)合元：拓展車聯(lián)網(wǎng)多場景價值空間 支持汽車單一產(chǎn)品向服務(wù)載體轉(zhuǎn)變
睿見Economy | 2023-03-31 12:26:40 0
朱曉寒：武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)已建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試場
睿見Economy | 2023-03-31 14:32:36 0
國家信息中心徐長明：電動車仍需政策適度支持，不能立馬大幅度調(diào)減
睿見Economy | 2023-04-02 10:32:20 0
睿見Economy | 2023-04-02 14:56:50 0
睿見Economy | 2023-04-02 15:16:38 0
賽力斯許林：新能源車國補退潮引發(fā)地方補貼亂象，甚至還有補貼智能座艙的……
睿見Economy | 2023-04-02 15:35:21 0
極氪趙昱輝：BBA的豪華光環(huán)慢慢黯淡，中國新能源車企迎來機遇
睿見Economy | 2023-04-02 17:06:12 0
國家信息中心徐長明：特斯拉降價都說不跟，最后好像全跟進了，這是沒辦法的事
睿見Economy | 2023-04-02 10:41:32 0
國研中心王青：開拓戰(zhàn)略性國際礦產(chǎn)資源，需發(fā)揮民企作用
睿見Economy | 2023-04-02 14:57:32 0
埃安席忠民：新能源汽車馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，最后會剩3-5家頭部企業(yè)
睿見Economy | 2023-04-02 14:58:44 0
賽力斯許林：特斯拉降價引發(fā)行業(yè)劇變，50家品牌被卷入
睿見Economy | 2023-04-02 15:33:33 0
睿見Economy | 2023-04-02 17:21:02 0
國家信息中心徐長明：自主品牌電動車的市場份額和價格都在往上走
睿見Economy | 2023-04-02 10:44:20 0
睿見Economy | 2023-04-02 14:42:30 0
埃安席忠民：政府應(yīng)在自動駕駛方面多給技術(shù)支持、補貼政策
睿見Economy | 2023-04-02 15:19:25 0
賽力斯許林吐槽“武漢汽車降價”：新能源車又保價又保量，左右為難
睿見Economy | 2023-04-02 15:23:01 0
埃安席忠民：擔(dān)心一窩蜂去研發(fā)高算力芯片，結(jié)果被低算力芯片卡脖子
睿見Economy | 2023-04-02 15:18:12 0
埃安席忠民：準(zhǔn)備近幾年用全國產(chǎn)化芯片打造一款車
睿見Economy | 2023-04-02 15:15:54 0
睿見Economy | 2023-04-02 12:00:35 0
中國科學(xué)院院士孫世剛：力爭主導(dǎo)新一代新能源車動力電源的發(fā)展
睿見Economy | 2023-04-02 12:16:16 0
孚能科技王瑀呼吁對電動車實行限期退役制度，“規(guī)定10年或15年，所有電動車要退出市場”
睿見Economy | 2023-04-02 12:41:05 0
巨灣技研黃向東：我國已具備領(lǐng)跑極速充電的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)條件
睿見Economy | 2023-04-02 13:16:45 0
中創(chuàng)新航謝秋：制造業(yè)的本質(zhì)是把各種資源轉(zhuǎn)成服務(wù)的過程
睿見Economy | 2023-04-02 13:41:45 0
睿見Economy | 2023-04-02 15:14:56 0
欣旺達梁銳：動力電池產(chǎn)業(yè)面臨升維挑戰(zhàn)
睿見Economy | 2023-04-02 14:47:12 0
比克動力樊文光：大圓柱電池將牽動電動車產(chǎn)業(yè)全局
睿見Economy | 2023-04-02 14:10:10 0
瑞浦蘭鈞張小聰： 2023年電動車行業(yè)會比較困難，甚至?xí)铀傩袠I(yè)洗牌
睿見Economy | 2023-04-02 15:47:34 0
乘聯(lián)會崔東樹：傳統(tǒng)燃油車面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，入門級消費者購買力嚴(yán)重下降
睿見Economy | 2023-04-02 15:58:18 0
深藍汽車鄧承浩：目前已累積5萬用戶，S7進入量產(chǎn)倒計時階段
睿見Economy | 2023-04-02 16:33:58 0
睿見Economy | 2023-04-02 16:21:28 0
創(chuàng)維黃宏生回憶往事：有個總部在北京的互聯(lián)網(wǎng)電視，把很多傳統(tǒng)電視打壓倒閉了
睿見Economy | 2023-04-02 16:40:05 0
乘聯(lián)會崔東樹：隨著房地產(chǎn)降溫，車市消費將快速提升
睿見Economy | 2023-04-02 16:14:04 0
睿見Economy | 2023-04-02 16:32:39 0
創(chuàng)維黃宏生：經(jīng)常有人問我，你一個做家電的怎么敢貿(mào)然進入汽車領(lǐng)域
睿見Economy | 2023-04-02 16:54:59 0
乘聯(lián)會崔東樹談中美差異：新能源車中國北京普及最好，美國紐約普及最差
睿見Economy | 2023-04-02 16:15:06 0
黃宏生：很榮幸創(chuàng)維專心于制造業(yè)，沒被深圳的房地產(chǎn)升值打動
睿見Economy | 2023-04-02 16:55:47 0
乘聯(lián)會崔東樹：駕駛員數(shù)量將達6億以上，給車市帶來發(fā)展機遇
睿見Economy | 2023-04-02 16:16:34 0
創(chuàng)維汽車黃宏生：希望為車主提供深度睡眠，實現(xiàn)百歲人生
睿見Economy | 2023-04-02 16:57:42 0
蔚來盧龍：做到高效、全面的數(shù)字化合規(guī)，是一個企業(yè)競爭力的體現(xiàn)
睿見Economy | 2023-04-02 17:01:30 0
極氪汽車副總裁劉昊：從數(shù)字化角度如何去做知行合一轉(zhuǎn)型體系 極氪得出“雙向奔赴”的結(jié)論
睿見Economy | 2023-04-02 18:14:16 0
螞蟻數(shù)字科技事業(yè)群婁建勛：希望用“區(qū)塊鏈+AIoT”結(jié)合的方式助力實體經(jīng)濟
睿見Economy | 2023-04-02 17:45:57 0
綠盟科技劉文懋：車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全面臨較大挑戰(zhàn)
睿見Economy | 2023-04-02 18:15:26 0
百度智能駕駛事業(yè)群高果榮：智駕已經(jīng)成為消費者購買決策的主要因素
睿見Economy | 2023-04-02 17:24:07 0
