近兩年，中國股市有所波動，民間投資受到影響，居民消費也顯得較為疲軟。加上國外各種“中國經濟見頂論”“中國經濟崩潰論”盛行，大家對中國未來的發展前景多少有些擔憂。

　　但我認為上述都是短期問題。總的來講，主要是信心不足。對此，我國有非常充分的財政政策、貨幣政策、金融政策空間，我想這是國內學界的共識，只要把這些政策用好，我們應該可以穩定信心，經濟也能恢復正常增長。

　　9月24日新聞發布會上，人民銀行行長潘功勝、證監會主席吳清、金融監管總局局長李云澤的政策介紹，加上9月26日中央政治局會議制定的一系列措施，大家的信心明顯恢復，我相信經濟的止跌回升是可以預期的。

　　對我們國家來講，重要的還是長期的經濟增長，因為我們要實現的目標是中華民族偉大復興，到本世紀中葉建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。從長期經濟增長來講，最重要的是生產力水平要不斷提高。怎么樣才能讓生產力水平不斷提高呢？最重要的就是現有的產業必須不斷實現技術創新，新的附加值更高的產業必須不斷涌現。這就是去年以來談得非常多的依靠新質生產力的發展。

　　從發展新質生產力來講，我覺得我們有很多機會，因為對于第四次工業革命的新興產業，包括人工智能、大數據、生命科技等，首先我們跟發達國家站在同一條起跑線上，而且跟其他國家比我國有三大優勢：第一個優勢是人才優勢，我們每年科學、技術、工程、數學專業（STEM）畢業生的數量超500萬。第二個優勢是我們有超大規模的國內市場，技術創新或者新產業的出現靠國內大市場可以馬上達到規模經濟，快速在國內國際市場上擁有很大競爭力。第三個優勢是我國有最完整的制造業生態，任何產品、任何技術如果要硬件，我們國內是最齊全的，成本可以是最低的，質量也可以是最高的。這方面表現得非常明顯。比如軟件，美國現在下載量最大的幾個軟件都是中國企業擁有的。從硬件來看，特斯拉在美國發展了十幾年，最高產量也不到3萬輛，一度面臨困境。2019年到中國投資后，第二年就生產了48萬輛，讓特斯拉變成現在市場估值達到6000億美元的最大汽車公司。

　　另外，國內電動汽車、無人機、太陽能板、鋰電池，這些新興產業的優勢已經顯現出來。

　　當然，我們絕大多數產業還是在傳統產業領域。這方面我們已經有不少國際領先，比如高鐵、家用電器、造船等。其他尚未達到國際領先水平、仍處于追趕階段的傳統產業，我們也有后來者優勢。在這些領域，我們可以利用引進、消化、吸收作為再創新的方式，這種方式風險成本會比較低。

　　同時，這些傳統產業也可以利用數字化改造、人工智能制造來實現換道超車。最明顯的就是電動汽車，原來的燃油汽車產業我們長期處于追趕，現在經過數字化、人工智能和電動化，我們的電動汽車已經在國際上領先。從上述優勢來講，我們在傳統產業上發展新質生產力的空間非常大。

　　不管新興產業還是傳統產業，發展新質生產力的機遇都很好，但是，也要防止一擁而起、一哄而上。怎樣才能防止呢？最重要的是各地要因地制宜，在有效市場和有為政府的共同作用下，把各地的比較優勢發展成市場上的競爭優勢。總的來講，我國比較發達的東部沿海地區，還有一些中西部的中心城市，像武漢、成都、西安，這些地方經濟發達、資本豐富、人才又多，可以在新興產業上多下點兒功夫。

　　中西部其他經濟相對比較落后的地方，它的比較優勢主要還是在傳統產業，可以多利用數字化、人工智能，以及引進、消化、吸收，來實現從追趕型產業變成領先型產業。

　　當前我們面臨百年未有之大變局、加速演進的國際形勢，來自外部的打壓會不斷增加，國內也一定會有一些短期的結構調整引發的波動，包括有效需求不足。但總的來講，發展是解決一切問題的基礎和關鍵。從短期來看，我們有足夠大的政策空間使經濟穩定向好。從長期來看，我們發展新質生產力，不管是新興產業還是傳統產業都存在許多優勢。只要在有效市場、有為政府的共同作用下，把這些優勢發揮出來，我國經濟一定能夠繼續維持中高速增長，到2049年實現第二個百年奮斗目標。

　　來源：中國經濟周刊

　　作者系北京大學新結構經濟學研究院院長、國家發展研究院名譽院長，略有刪改。

　　(本文作者介紹：著名經濟學家、北大國家發展研究院名譽院長。)