快科技3月19日消息，小米SU7賣的火爆也是有原因的，在博世智能駕控系統中國區總裁吳永橋看來，營銷只是部分，質量好才是關鍵。
吳永橋指出，SU7的成功“底層邏輯在于產品品質”。
“小米汽車的營銷確定做得好，但SU7最核心的是它的底層品質和素質確實好，因為它已經做過極限的耐久測試。”
吳永橋還透露，自己曾給雷軍提了一條造車建議，那就是先造500臺車給米粉進行內部試駕，每周進行改進，把小毛病都改掉。
事實也確實如此，第三方評測顯示，小米SU7在七年耐久性測試中表現最佳，底盤穩定性、續航能力等均獲高度評價。
回到小米SU7本身，財報顯示截至2024年12月31日，小米汽車已經交付了136854輛SU7系列汽車，平均每輛車的售價為234479元。
在2024年，小米智能電動汽車等創新業務的毛利率達到18.5%。經過調整后，這部分業務的凈虧損額為人民幣62億元。簡單測算，每賣一臺車虧損4.53萬元。PS：妥妥的買到就是賺...
對此，盧偉冰提到，小米內部對汽車業務的盈利時間表沒有具體規定，但公司將持續努力提高該業務的盈利能力。
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責任編輯：雪花
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