國(guó)內(nèi)外燃料油市場(chǎng)概況

　　燃料油是目前我國(guó)石油及 石油產(chǎn)品中市場(chǎng)化程度較高的一個(gè)品種。在2001年10月15日國(guó)家計(jì)委公布的新的石油定價(jià)辦法中，正式放開(kāi)燃料油的價(jià)格，燃料油 的流通和價(jià)格完全由市場(chǎng)調(diào)節(jié)，國(guó)內(nèi)價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)基本接軌，產(chǎn)品的國(guó)際化程 度較高。從2004年1月1日起，國(guó)家取消了燃料油的進(jìn)出口配額，實(shí)行進(jìn)口自動(dòng)許 可管理，我國(guó)燃料油市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)基本接軌。2009年燃料油消費(fèi)稅從0.1元/升 增至0.8元/升。2010年8月20日，為了促進(jìn)烯烴類(lèi)化工行業(yè)的健康發(fā)展和企業(yè)間 的公平競(jìng)爭(zhēng)，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局發(fā) 布了《關(guān)于調(diào)整部分燃料油消費(fèi)稅政策的 通知》，對(duì)用作生產(chǎn)乙烯、芳烴等化工產(chǎn)品原料的國(guó)產(chǎn)燃料油免征消費(fèi)稅，對(duì)用 作生產(chǎn)乙烯、芳烴等化工產(chǎn)品原料的進(jìn)口燃料油返還消費(fèi)稅。燃料油生產(chǎn)企業(yè)對(duì) 外銷(xiāo)售的不用作生產(chǎn)乙烯、芳烴等化工產(chǎn)品原料的燃料油應(yīng)按規(guī)定征收消費(fèi)稅。 生產(chǎn)乙烯、芳烴等化工產(chǎn)品的化工企業(yè)購(gòu)進(jìn)免稅燃料油對(duì)外銷(xiāo)售且未用作生產(chǎn)乙 烯、芳烴化工產(chǎn)品原料的，應(yīng)補(bǔ)征消費(fèi)稅。

　　我國(guó)燃料油市場(chǎng)概況

　　2010年全國(guó)燃料油表觀消費(fèi)量為3427.3萬(wàn)噸，同比下滑0.2%。其中國(guó)內(nèi) 產(chǎn)量同比上升達(dá)到11.6%，進(jìn)口量同比下降4.1%，出口量增幅較大，同比增長(zhǎng)14.7%。

　　1、我國(guó)燃料油生產(chǎn)和消費(fèi)情況

　　2010年燃料油產(chǎn)量占到表觀消費(fèi)量的比重達(dá)到61.7%，同比增加6.5個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口量占表觀消費(fèi)量的比重則下滑至67.1%。業(yè)內(nèi)分析人士指出，燃料油表 觀消費(fèi)量下滑，主要是受原油價(jià)格高企及加征燃油消費(fèi)稅等因素的影響，今年以 來(lái)在中國(guó)燃料油市場(chǎng)上除船供需求外，其他燃料油需求明顯被諸如LNG及煤炭等 燃料替代。

　　2、我國(guó)燃料油進(jìn)口情況

　　2010年國(guó)內(nèi)燃料油進(jìn)口消費(fèi)地區(qū)中，山東省以1173.7萬(wàn)噸，51.0%的市場(chǎng)占有率坐上進(jìn)口量排名的頭把交椅，而廣東省以431.9萬(wàn)噸，18.8%的比例位居第二 位，第三位是浙江省，比例是11.8%。

　　從總體上看，2010年中國(guó)燃料油進(jìn)口總量減少4.1%至2301.4萬(wàn)噸，其中5-7#燃料油進(jìn)口總量減少5.1%至1976.06萬(wàn)噸。2010年5-7#燃料油進(jìn)口來(lái)源地前 五名依次為委內(nèi)瑞拉、馬來(lái)西亞、俄羅斯、韓國(guó)以及新加坡，數(shù)量分別為421.36 萬(wàn)噸、356.64萬(wàn)噸、355.82萬(wàn)噸、234.69萬(wàn)噸以及205.44萬(wàn)噸。

　　3、我國(guó)燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)情況

　　2005-2010年，由于油價(jià)高企及加征燃油消費(fèi)稅等因素影響，我國(guó)燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。從全國(guó)范圍來(lái)看，2010年中國(guó)燃料油消費(fèi)結(jié) 構(gòu)以煉油化工原 料為主，交通船供需求為輔。2004年我所上市的燃料油合約，其標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)量指標(biāo) 是針對(duì)電廠和鍋爐等工業(yè)用戶設(shè)計(jì)的。但目前電力行業(yè)僅占到總消費(fèi)量的2%，相 反船用油市場(chǎng)的需求近幾年呈穩(wěn)定攀升勢(shì)頭，2010年消費(fèi)量達(dá)到1429萬(wàn)噸。因 此，為了更好地適應(yīng)燃料油消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展變化，我所對(duì)燃料油合約標(biāo)準(zhǔn)品的質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。

　　4、我國(guó)船供油市場(chǎng)情況

　　2010年，國(guó)內(nèi)船供燃料油消費(fèi)量約為1429萬(wàn)噸，同比增加15.1%。保稅船供油市場(chǎng)銷(xiāo)量繼續(xù)領(lǐng)先內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)，且差距逐漸拉大。隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大趨 勢(shì)，中國(guó)港口貨物總吞吐量預(yù)計(jì)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，船用燃料油需求也將有很大 的增長(zhǎng)空間。

　　2010年，長(zhǎng)三角地區(qū)的船供市場(chǎng)消費(fèi)量占全國(guó)的比重約39%，相比2009年持平，珠三角地區(qū)的船供市場(chǎng)消費(fèi)量占全國(guó)的比重約為36%，同比 下降2個(gè)百分 點(diǎn)；渤海灣地區(qū)船供市場(chǎng)消費(fèi)量則上升2個(gè)百分點(diǎn)至25%。由于2010年船供整體 消費(fèi)量增大，故各地區(qū)的實(shí)際消費(fèi)量均有所增大，只是市場(chǎng)份額表現(xiàn)不同。

　　保稅船供市場(chǎng)上，2010年中燃、 中石化中海、中長(zhǎng)燃、中石化舟山、中國(guó)保稅船供油消費(fèi)分布深圳光匯在上海以及寧波均有布點(diǎn)， 各家在此展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)，加之2010 年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國(guó)際船運(yùn)市場(chǎng)有所反 彈，故長(zhǎng)三角地區(qū)保稅油消費(fèi)量增長(zhǎng) 明顯，占到全國(guó)41%的比重，較2009年增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)。

　　內(nèi)貿(mào)船供市場(chǎng)上，由于長(zhǎng)三角市 場(chǎng)燃料油資源供應(yīng)持續(xù)緊張，市場(chǎng)采 購(gòu)成本較高，競(jìng)爭(zhēng)力弱于渤海灣，市 場(chǎng)需求由南向北分流，市場(chǎng)份額下降1個(gè)百分點(diǎn)至37%；而珠三角地區(qū)則由 于下游船運(yùn)市場(chǎng)對(duì)內(nèi)貿(mào)船供燃料油的 需求持續(xù)下滑，市場(chǎng)份額下降3個(gè)百 分點(diǎn)至39%；以上兩個(gè)地區(qū)的份額減 少，加之資源相對(duì)充裕，導(dǎo)致渤海灣地區(qū)在整個(gè)船供內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)份額上升4個(gè) 百分點(diǎn)。

　　進(jìn)口燃料油的成本計(jì)算

　　1、進(jìn)口燃料油的成本計(jì)算一般按下列公式計(jì)算

　　[(MOPS價(jià)格+貼水)×匯率×(1+關(guān)稅稅率)+消費(fèi)稅]×(1+增值稅率)+其它費(fèi)用

　　MOPS價(jià)格：以B/L提單日或NOR為基準(zhǔn)，全月、2+1+2、2+0+3等方式計(jì)價(jià)

　　匯率：按當(dāng)天的外匯牌價(jià)計(jì)算

　　增值稅17%， 2011年暫定關(guān)稅3%(7月1日起下調(diào)為1%)

　　消費(fèi)稅稅率：燃料油適用稅率每升0.8元，折合為每噸812元

　　其他費(fèi)用：種類(lèi)較多，根據(jù)情況可包含下列內(nèi)容：進(jìn)口代理費(fèi)、港口費(fèi)/碼頭費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、商檢費(fèi)、計(jì)駁費(fèi)、衛(wèi)生檢查費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、利息、城市建設(shè)費(fèi)和教 育附加費(fèi)、防洪費(fèi)等

　　2、進(jìn)口燃料油成本計(jì)算實(shí)例

　　提單日：2010年1月12日

　　MOPS價(jià)格：502.94美元 貼水：1.17美元 匯率：6.8 進(jìn)口代理費(fèi)：35元/噸 港口費(fèi)：26元/噸 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：30元/噸 商檢費(fèi)：2.4元/噸

　　總成本為：[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4=5174.46元

　　注：在現(xiàn)貨貿(mào)易中，進(jìn)口代理費(fèi)、港口費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、商檢費(fèi)等根據(jù)港口、油庫(kù)等具體情況不同而有所差異。