金銀島訊(市場分析師：何杰英)：2010年1月，汽柴油理論進口虧損加深，1月汽油價差在-1420至-937元/噸，柴油價差在-340至251元/噸。月初原油顯上行，而下旬卻又下滑，新加坡也隨之跟進，價格如“過山車”，先漲后跌；再看國內市場，華南市場卻以穩制動，整體波動不明顯，主營以穩為基調，成交按量優惠。

　　1月下旬國際油價出現下行通道，并于29日出現全國最低價72.89美元/桶，與本月6日的83.18美元/桶最高價相比，價差競高達10.29美元/桶。受此拖累，新加坡汽柴油也隨之下滑，與上旬相比，理論進口空間有所拉大。

　　從具體數據看：截止1月29日，柴油方面，新加坡0.05%含硫柴油80.36美元/桶，加上1.06%的關稅、消費稅、運費及其它費用后(美元對人民幣匯率按6.8271計算)柴油完稅到岸價為6146元/噸；華南柴油均價6397元/噸，與新加坡完稅價差251元/噸。汽油方面，新加坡95號汽油85.67美元/桶，同理加上1.05%的關稅、消費稅、運費及其它費用后(美元對人民幣匯率按6.8271計算)汽油完稅到岸價為7864元/噸。華南汽油均價93#汽油6870元/噸，與新加坡完稅價差為-994元/噸，汽油虧損依然較深。從數據可看出，柴油柴油套利空間加大，而汽油虧損略有縮窄。

　　從華南市場目前態勢看，需求面無好轉跡象，臨近春節，客戶備貨時間尚早，加之原油持續不振，無利好方向指引，中間商仍持觀望的心態，操作較少，市場尚未出現積極購進的場面。即使有備貨，也多是社會加油站，年前與年后出行車輛增多，對汽油需求會增多，但柴油方面需求異常冷清，工廠、工程用油單位均放假，需求持續低迷。就目前市場疲軟的態勢，主營多數實施按量優惠的策略，但整體成交情況并不樂觀，近期行情不看好。

　　信息來源：金銀島