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　　2005年底，武鋼出資65.06億正式重組柳鋼，雙方設立武鋼柳鋼公司，武鋼占51%，柳鋼以全部資產入股占49%。這是中國第一個跨省的鋼鐵企業重組。然而按照重組協議，武鋼派出了考察團摸底柳鋼的資產情況，卻受到了柳鋼冷遇。“武鋼的錢打過去了，卻被套了，柳鋼根本不歡迎武鋼”，國內一位大型鋼鐵企業老總說。[全文] [評論] >>查看全部企業觀察
武漢鋼鐵(集團)公司簡介

　　

　　武鋼是新中國成立后由興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，1958年9月13日正式投產。武鋼是中央和國務院國資委直管的國有重要骨干企業，與鄂鋼、柳鋼聯合重組后，集團公司已成為年產鋼2000萬噸規模的大型企業集團，在中國排名第3位，世界排名第16位。[簡介] [大事記]
柳州鋼鐵(集團)公司簡介
　　廣西柳州鋼鐵(集團)公司始建于1958年，占地面積十三平方公里，2005年末資產總額153.5億元。是集冶金、科研、工程設計、建筑、療養、商貿、環保于一體的國家大型鋼鐵聯合企業，是廣西最大鋼鐵生產基地。[全文]
小調查
1,武鋼65億元身陷柳州,你認為致使尷尬局面出現的主因在于？
武鋼
柳鋼
跨區域經濟壁壘
2,中國鋼鐵業需要加速并購重組,你認為哪一方應該做出更多努力？
鋼鐵企業
鋼鐵協會組織
政府職能部門
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　姻緣回顧：武鋼柳鋼佳音頻傳
武鋼控股柳鋼一度倒計時
　
　　柳鋼公告顯示，新成立的集團公司名為武鋼柳鋼（集團）有限責任公司，新公司的注冊資本暫定為127.57億元人民幣，廣西國資委擬占49%的股權，武鋼集團公司擬占51%。廣西國資委將以柳鋼集團的全部凈資產出資，武鋼將以現金出資。
　　柳鋼股份證券部相關負責人向記者介紹，“與武鋼的合資，是柳鋼集團層面的動作，合資公司成立之后，柳鋼股份的股權結構肯定會發生變化。”[全文]
武鋼有望成柳鋼大股東
　
　　柳鋼股份昨公告，新成立的公司注冊資本暫定為127.57億元人民幣，甲方廣西國資委擬占49%，乙方武鋼集團公司擬占51%。甲方以柳鋼集團的全部凈資產出資，乙方以現金出資。由于柳鋼集團持有柳鋼股份98.86%的國有法人股，重組協議通過后，柳鋼股份的實際控制人將變為武鋼集團。[全文]
　柳州態度：柳鋼根本不歡迎武鋼
柳鋼：“一紙協議，兩手準備”
　
　　“武鋼的錢打過去了，卻被套了，柳鋼根本不歡迎武鋼”，國內一位大型鋼鐵企業老總說。廣西省國資委負責宣傳工作的吳主任說：“重組目前還沒有任何進展，但只要國家發改委批準新項目，國有資產要怎么組合就怎么組合”。
　　“一紙協議，兩手準備”，這是柳鋼現在對重組的態度。
　　上述柳鋼人士說，柳鋼還是國有企業，還是服從黨委政府領導，但如果合并了，就容易把企業搞亂，新項目沒有批，稅卻要往外交，連企業領導人員變動都會被指手畫腳。武鋼宣傳部的白主任說，柳鋼現在確實在單獨運作，整合需要一步步的做。8月16日，記者在柳州市的柳鋼公司看到，整個公司運作如常，沒有武鋼的牌子。[全文]
廣西發改委：是個 “等待時機問題”
　
　　在2002年，廣西就開始爭取建設鋼廠和煉油項目，現在欽州煉油項目已經獲批，正在建設，而鋼鐵項目一波三折。
　　2003年8月份，廣西開始對外推銷這個項目，當時的首鋼非常愿意搬遷到這里，看中了這里的港口條件，但是首鋼最終還是搬到了河北；韓國浦項鋼鐵公司也來談了很多次，因產業政策限制不了了之；第三個來接洽的是來自中國臺灣地區的中鋼公司，最看好防城港，計劃做到3000萬噸的規模，中鋼現在還希望能夠入股。第四個就是武鋼，從2004年開始接觸。
　　不過廣西發改委方面認為，這個項目只是個 “等待時機問題”。[全文]
　分析：武鋼舞劍西南解密
中西南戰略突進：武鋼收編昆鋼
　
　　8月1日下午5時15分，春城昆明，武漢鋼鐵(集團)公司與昆明鋼鐵集團有限責任公司正式簽署協議，武鋼集團將相對控股云南最大鋼鐵公司昆鋼集團。
　　這意味著武鋼的“中西南”戰略正式實施，并將其年產能一躍提升到2500萬噸。此外，武鋼還將一舉打開通往東南亞市場通道。[全文] [圖謀500強]
武鋼依然距離目標有著不小差距
　
　　這并不是一起簡單的企業重組，此次重組之后，中國鋼鐵中西南地區的現有格局的巨大改變呼之欲出，更有業內人士敏銳地指出，在寶鋼入主甘肅酒鋼失利的同時，武鋼擊敗攀鋼成功重組昆鋼，實力增強的武鋼進一步逼近寶鋼，誰能在鋼鐵十一五規劃之前成為3000萬噸級以上的特大鋼鐵企業集團，則將在今后的發展中受到國家更多的重視，為成為中國新的鋼鐵霸主乃至世界鋼鐵巨頭奠定基礎。[全文] [加速推進]
　觀察：鋼鐵業跨區域重組稅收是大問題
“在當地政府方面遇到了障礙”
　
　　中國鋼鐵工業協會副會長羅冰生說，武鋼柳鋼的事情以前有所耳聞，是在當地政府方面遇到了障礙，“這是中國鋼鐵業目前重組遇到的最大問題”。
　　他建議就鋼鐵重組來說，政府要想推進就必須做好以下兩個方面的事情：一是對于重組，國家層面要有一個統一的規劃和部署。跨地區、跨省市必須要突破體制壁壘。關于重組的整體部署，鋼協曾經向國家發改委提交過一份規劃報告，但是至今還沒有明確的指示和回應。二是，涉及到現有的財政體制。現在只要是跨地區重組，不可避免地都會或多或少地碰到地方利益。[全文]
專家認為突破口在于體制
　
　　鋼鐵專家馬忠普指出，目前我國鋼鐵行業在聯合重組方面還存在很多問題，如重組后的企業由誰領導、稅交給誰等問題。
　　之前，寶鋼要并購濟鋼、阿賽洛也要并購萊鋼，山東省有關部門當然不想自己的企業被別人掌控，于是啟動了濟鋼和萊鋼的重組計劃。鞍鋼和本鋼目前也沒有太多實質性的進展，這些問題歸結到一起就是體制問題。
　　馬忠普認為，突破口在于體制，國有鋼鐵企業必須解決資產一體化、經營體制一體化的問題。[全文]

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